是的，长安汽车旗下的逸动DT车型已经停产。以下是关于长安逸动DT的简要概述：设计：逸动DT整体设计美观大气 ，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合 ，动感飘逸，车身线条流畅自然 ，整体造型动感时尚 。内饰与空间：内饰简洁舒适 ，配置不错，且空间宽裕 。
长安逸动DT停产的主要原因包括市场竞争力不足和消费者投诉问题未解决。市场竞争力不足：动力性能与噪音：长安逸动DT虽然外观设计时尚大气 ，且省油表现不错 ，但6升和5T发动机被车主反映起步慢，高速行驶时噪音大，这影响了驾驶体验 。
长安逸动并未停产 。在2018年3月7日 ，长安汽车举办以“逸魅力 怡生活 ”为主题第二代逸动 、逸动DT全国媒体试驾会 ，公布了两款车型的预售价格：第二代逸动预售价为8-11万，逸动DT的预售价为6-8万。两款车在2018年3月底正式上市 。
然而 ，由于15款车型存在大量投诉 ，包括发动机异响和功率不足等问题，该车型现已停售 ，改名为逸动DT 。车辆在设计上进行了一些改进 ，但仍存在超车或上坡加油时发动机声音异常 、动力不足等问题。厂商已经意识到问题并改善了部分15款车型的空滤总成，但并未对所有车主进行召回 ，引起了一些车主的不满。
为了消除这个故障 ，长安悦翔v7更名为逸动DT，在汽车生产工艺上有了一些改进和进步 。很多车主抱怨这款车的发动机在上坡路段加油时会产生异响 ，导致车子动力不足 。汽车制造商指出 ，这是由于空空气滤清器总成故障造成的，由于没有召回所有汽车，这款车面临停售。
1、长安逸动DT的故障率并不高 。具体分析如下：无权威数据或报道支持故障率高：目前没有任何公开消息或权威数据表明长安逸动DT存在故障率高的问题 。汽车投诉网站等渠道也未发现相关集中投诉或故障率异常的记录 ，说明其整体质量表现符合市场平均水平。
2 、逸动DT为什么那么便宜？其实主要原因还是因为定位问题 ，逸动DT的定位是入门级紧凑型车，价格不会太贵 ，同时自主品牌为了和合资品牌竞争 ，在价格上肯定会更加有优势 。总体来说长安逸动DT是一台很适合代步使用的车 。
3 、质量问题影响：车身生锈问题严重影响了车辆的观感度，使车辆外观大打折扣。更重要的是 ，车辆刚性会因生锈而下降 ，从而造成严重的安全隐患 。对于消费者来说，购买车辆是希望获得安全、可靠的出行工具 ，而长安逸动DT新车就出现生锈问题 ，显然无法满足消费者的这一基本需求 。
长安逸动DT停产的主要原因包括市场竞争力不足和消费者投诉问题未解决。市场竞争力不足：动力性能与噪音：长安逸动DT虽然外观设计时尚大气，且省油表现不错 ，但6升和5T发动机被车主反映起步慢 ，高速行驶时噪音大，这影响了驾驶体验 。
生产工艺遭质疑：长安CS7长安逸动加上新车长安逸动DT均有车身生锈问题，这不得不让人怀疑长安汽车的生产工艺 。生产工艺的缺陷可能是导致车身生锈的根本原因 ，如果长安汽车不能解决生产工艺问题 ，那么类似的质量问题可能会继续出现。
尽管逸动DT具有一些优点，但也可能存在一些缺点 ，如动力一般 、定价偏高 、内饰做工工艺较差以及性价比比较低等。对于已经停产的车型 ，消费者在购买时应考虑其售后服务及配件供应等因素 。
长安悦翔v7停售的原因是因为15款车型存在大量投诉，包括发动机异响和功率不足等问题 。虽然厂商进行了改善 ，但并未对所有车主进行召回 ，导致一些车主不满意。长安在SUV领域表现良好，但悦翔v7的产品质量问题给公司带来了负面影响 。因此 ，长安需要更好地解决产品问题 ，并为车主提供满意的解决方案 。
长安逸动DT由老款悦翔V7演变而来。外观采用了长安最新的家族式设计风格 。X型前进气格栅采用水平镀铬条进行装饰 。翼子板大灯和LED日间行车灯增强了识别效果，第一印象相当精致。车身长宽高分别为4575×1750×1500mm ，轴距为2610mm ，与老款悦翔V7略有不同，但轴距没有变化 。
长安逸动换挡异响可能与双离合变速箱特性、操作或设计问题、变速箱故障 、软件或逻辑问题有关 。具体分析如下： 双离合变速箱特性长安逸动PLUS搭载的湿式双离合变速箱在低速换挡时可能出现顿挫或异响，部分4S店曾以“双离合特性 ”解释此类现象。但需注意 ，此类异响并非所有同款车型普遍存在 ，若对比后发现异常，可能需进一步排查其他原因 。
长安逸动换挡有异响可能由多种原因引起：变速箱内部故障 齿轮磨损：长期频繁换挡 、激烈驾驶等可能导致变速箱内齿轮磨损 ，磨损后齿轮间的配合精度下降 ，在换挡时就容易产生异响 。比如在车辆行驶一段时间后，尤其是经常在城市拥堵路况下行驶 ，齿轮磨损的可能性会增加。
驱动桥或差速器故障：驱动桥齿轮损坏、齿面脱落 ，以及差速器齿轮损坏 、缺油或油质变质等问题都可能导致异响，需专业检修。
1 、国产长安逸动DT值得购买 ，尤其适合作为初学者练手代步车 。其综合性能体现在以下方面：性价比突出：19款手动天窗版新车落地价仅5万出头 ，二手车评估价在4万-5万区间，价格亲民且残值率稳定 。
2、总结：长安逸动DT在故障率方面表现良好 ，无权威数据或用户投诉支持其故障率高的说法。其设计 、配置及质量管控均符合主流水准 ，是一款值得考虑的家用轿车 。若对车辆质量有进一步疑虑，建议通过试驾体验或咨询4S店获取更直观的信息 。
3 、综上所述，长安逸动DT在故障率方面表现稳定 ，车内空间和内饰设计均值得称赞。因此 ，这款车型无疑是一个值得考虑的汽车选择 。
长安逸动DT的故障率并不高 。具体分析如下：无权威数据或报道支持故障率高：目前没有任何公开消息或权威数据表明长安逸动DT存在故障率高的问题。汽车投诉网站等渠道也未发现相关集中投诉或故障率异常的记录，说明其整体质量表现符合市场平均水平 。
长安逸动DT作为一款备受关注的车型 ，在故障率方面并未出现显著的问题 。尽管有少数车主反馈车内空间略显拥挤 ，这主要是因全景天窗的缺失所致，但并未导致故障率上升。据汽车投诉网站的数据 ，目前尚未收到关于长安逸动DT故障率高的投诉 。该车型采用了长安家族式的前脸设计 ，其纺锤式造型极具辨识度 。
并没有任何消息表明长安逸动DT的故障率高，只有少量车主反馈由于没有全景天窗显得比较拥挤 ，但不存在故障率高的说法。长安逸动DT的故障率高吗？这个问题需要从多个方面来首先 ，从车主反馈来看，只有少量车主反映没有全景天窗使得车内空间有些拥挤 ，但并没有出现故障率高的情况。
关于长安逸动DT的故障率问题 ，目前并无公开数据显示存在问题 。尽管有部分车主反映其缺少全景天窗导致内部空间略显紧凑，但并未波及到故障率 。在汽车投诉平台上，关于长安逸动DT故障率高的投诉并未出现 ，这表明车辆的稳定性得到了一定程度的保障。
长安逸动DT的质量还是比较靠谱的 ，没有出现严重的质量问题 。动感DT的平顺性表现还是比较不错的 。长安逸动DT的内饰设计相对较好，质量问题较少 ，但对于要求高的车主来说 ，仍会对驾驶乐趣产生一定影响，主要表现在以下四点：车内隔音有待提升 ，噪音较大 ，后排声音明显。长安逸动变速箱有异响现象 。
