空间与舒适性：大五座优势明显，但需注意细节全系大五座设计 ，第二排空间优异
，轴距与常规版途昂一致，适合家庭出行
。但若强行使用第三排（部分车型可能涉及改装或特殊场景） ，身高超175cm的乘客膝部空间≤2拳
，长途易疲劳。内饰塑料感较强且异味明显，高速行驶时风噪和胎噪较突出 ，可通过选装多层隔音玻璃或加装密封条改善 。

目前行驶了1500+km
，悬挂反馈质感有些不足，应该是冲压件的用料太差 ，毕竟簧下重量不轻
，如果是铝合金件应该会改善很多，这里就不奢望什么双叉臂悬挂了
。保养间隙来碗苏式面 ，善待他也不能饿了自己 炭包无处不在 这是给他做了个封体，CG的东西效果不用多说。

途昂本身是一款中大型SUV
，是一款有着MPV功能的SUV车型，更适合家庭使用 。途昂X则是途昂的轿跑版本 ，一种让SUV上半部分拥有更动感造型的设计风格
。而推出途昂X的目的也是为了能够更好的抢占细分市场
，也许这块蛋糕不是特别大，但能多叉一叉子也是件不错的事情 ，所谓孩子多了好打架
，也是这么个道理。

特别适合多口家庭出行，而且途昂的三年保值率也相当不错 ，也侧面说明不少家庭都对于途昂高品质的认同 。大众途昂X 途昂X
，作为途昂的溜背轿跑版本，但其实也可以看作为隔壁揽巡的姐妹车型
。途昂X的车身长度相比途昂短了135mm ，但是轴距依然为2980mm
，车身高度因为溜背小了44mm。

途昂X和途昂的主要区别体现在外观设计和售价上 。外观设计 途昂X与途昂在外观设计上存在显著差异
。虽然两者都属于中大型SUV车型，拥有庞大的车身尺寸和宽敞的车内空间 ，但途昂X的外观设计更为动感时尚。

尺寸不同：途昂长5039mm
、宽1989mm、高1773mm，轴距2980mm
，全系7座 。途昂X长4905mm 、宽1989mm
、高1719mm，轴距2980mm ，全系5座。外观不同：相对于途昂
，途昂X在细节设计上更丰富
。

价格因素： 途昂X：作为运动版升级车型，价格相对途昂稍显昂贵。 途昂：在价格上更为亲民 ，适合预算有限的消费者 。 长期使用成本： 途昂：在油耗和维护成本方面相对较低
，长期使用下来更为经济实惠
。 外观设计： 途昂X：外观和内饰设计更具动感，更适合追求时尚和年轻化的消费者。

途昂和途昂X的主要区别体现在行李箱最大容积和车身尺寸上 。行李箱最大容积 途昂的行李箱最大容积达到了2415L ，这在同级别车型中属于较为突出的表现
，能够满足用户对于大空间的需求，尤其是在需要装载大型物品或全家出行时更为实用
。

途昂的6缸发动机存在一些问题 ，因此不建议购买。首先
，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同 。由于V6发动机体积较大 ，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机
。但是
，途昂的5T发动机容易烧机油，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次 ，这表明有烧机油的情况。

大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗
、发动机、安全刹车系统及减配等方面
，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出 。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题 ，但导致动力响应迟滞
，影响驾驶体验
。

为什么不建议买大众途昂 理由一：价格劣势 定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常 ，并且它所面临的市场竞争较小。

最根本的原因是途昂的舒适性和行驶品质没有想象中好
，但是“途昂属于不被建议购买的车型”这个观点显然是有失偏颇的，这辆车的综合实力还是可以的 。不足之处：有强烈的大车感。

缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度
，增强行车安全
。途昂X为了追求更运动化的前脸设计，未在全系车型中配备前雾灯 ，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。

大众途昂是一款中大型SUV，在购买时有些要点需留意 。首先
，空间方面虽宽敞，但由于车身较大 ，停车不太方便
，尤其是在一些狭窄车位
。油耗上，因其车身较重 ，相比同级别较小车型会高一些。内饰设计较为稳重
，缺乏一些科技感和新颖感 。车机系统可能存在反应不灵敏等情况
。