1、0万公认最耐用的三款车可以考虑大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。大众朗逸：德系经典车型，动力稳定，维修成本低，保有量大保值率高。其5L+6AT动力组合可靠性强，百公里油耗6 - 7L，能满足日常通勤需求。后排空间宽敞，后备箱容积大，适合家庭使用。自动挡起售价约99万，落地6万左右，在10万预算内。

2、0万左右最建议购买的日系SUV主要集中在小型或紧凑型入门款，推荐车型包括本田缤智/XR-V、丰田C-HR/奕泽、日产劲客等，需结合需求侧重选择。

3、捷达VA3价格：58万-28万（裸车）。优势：动力组合：全系5L四缸自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速器，满足国六排放。油耗表现：手动悦享版百公里油耗4L，经济性突出。安全配置：全车6气囊、定速巡航，安全性优于同级合资车型。适用人群：偏好合资品牌、注重安全与低油耗的用户。

4、0万左右跑高速稳且省油的车推荐如下： 大众朗逸德系底盘调校扎实，高速巡航时方向盘沉稳、车身稳定性强，适合长途驾驶。其5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，动力输出平顺可靠，实测百公里油耗约6L，兼顾燃油经济性与动力需求。

5、日产轩逸（合资舒适王） 核心卖点：后排“大沙发”+2712mm轴距，腿部空间充裕； 动力：6L+CVT组合，综合油耗2-3L/100km，优惠后裸车低至98万元； 优势：售后网点多，保值率稳定。

6、0万左右最建议购买的日系SUV车型为丰田锋兰达、日产逍客荣誉版、日产金科和本田XR-V，具体选择需结合需求侧重。以下为详细分析： 丰田锋兰达：省心耐用标杆核心优势：搭载0L自然吸气发动机+CVT变速箱，官方百公里综合油耗仅7升，加注92号汽油即可，长期使用成本低。

毕竟老凯越是出了名的油耗高 不算太低吧 我的最近一个月，500块1000公里了，油还没跑完，一直开着空调，这个油耗算低了吧 改气吧，高速每公里一毛六 13标准版，8万公里 看来油耗增加还不少哦，不是太正常的情况的，有必要去检查一下发动机有没有故障。

不高！2011款手动理论油耗9L，2012款手动DVVT理论油耗3L，自动挡5L油耗4L。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。

动力方面，这款630配备5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

工信部数显示，宝骏730百公里油耗为9-0L/100km。宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品，目前在售车型中分别搭载了5L、5T和8L三款发动机。这四年来，宝骏730秉承“一切以用户为中心”的理念，为用户匠心打磨优质车型，为100多万家庭和企业主提供品质座驾。

综上所述，上完福布斯的这11年，五菱在新车发布、市场拓展、产能扩建、国际合作、技术创新、新能源发展、社会责任、品牌建设等方面都取得了显著成就。这些努力不仅提升了五菱的品牌知名度和市场竞争力，也为公司的长期发展奠定了坚实基础。

在计划经济的指导下，五菱负责生产拖拉机，农机局负责“定向消化”，那时，全民都在热热闹闹上山下乡搞建设，五菱拖拉机深受欢迎，巅峰时期年产量可以达到5000台，一不小心就成了全国八大拖拉机厂之一。

市场口碑与品牌影响力长期积累的可靠性和实用性口碑，使五菱宏光成为消费者心中的“国民神车”。其价格亲民（定位消费级MPV），进一步扩大了用户群体，从个体经营者到普通家庭均能负担。这种广泛认可度使其在国际媒体眼中成为“中国制造”的代表性案例。

社会价值：平民化工具的象征五菱之光曾登上美国《福布斯》杂志封面，被评价为“地球上最重要的汽车”。其核心价值在于价格低廉且多年未涨价，同时具备极强的耐用性和载货能力。例如，许多家庭通过五菱之光实现创业致富，甚至有车主在拥有别墅和劳斯莱斯后，仍保留五菱之光作为纪念。

其三，战略布局与资源互补需求。对上汽而言，与通用合作可引入先进管理经验和技术，提升自身制造水平；对通用而言，五菱的本土化生产能力和低成本优势能增强其在中国市场的竞争力。此外，五菱的供应链网络覆盖全国，尤其是西部地区，这为合资企业优化成本结构提供了支持。

从上世纪80年代开始，五菱就一直是许多用户奋斗路上的好帮手。知名财经媒体《福布斯》甚至对其有这样的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，中国任何乡村随处可见，创造了全球月销最高纪录，是人类史上最畅销的车型。

1、总起来说，要运动，有面子，K2不错，个人感觉K2比瑞纳好。家用，实用、安全还是630，毕竟DVVT技术带来的低转速，高扭矩，适合市区内跑。

2、宝骏 宝骏630：性价比好 i 宝骏630 新车，外观全新设计，比较适合追求时尚的年轻人。其原型车即为别克凯越。所以其继承德业应该为欧洲血统。宝骏630为上汽通用第一款家用三厢车，应该会以此来塑造口碑。ii 帝豪EC7 应该如楼主所说主打性价比，但是对于小毛病和售后，那就楼主只能去论坛和车主交流了。

3、D50的发动机挺不错的，但是其他配件简配很厉害，远不如骐达，所以如果是对内饰不讲究的话这个车还是不错的。瑞纳、K2的发动机、底盘技术很中庸，并不突出，但是内饰和外观做的都很不错。C30的性价比很好，只是不够保值，现在3年前的老车已经很不值钱了。

4、两款车油耗其实差多不，如果一定细算的话应该瑞纳4省油一点。拿13款宝骏630 5自动精英型和13款瑞纳 4自动标准型GL来比较，宝骏是6档变速箱，车量1220KG，瑞纳是4档变速箱，车重1065KG。虽然6档相对4档来说比较省油与换挡比较平顺，但排气量相差不远的情况下，车重就起到比较明显的效果。

5、我第一辆车是北京现代的索纳塔8刚出来我就买了，开了一年半现在换宝马535 说实话，北京现代给我的感觉很不错，车子毛病少，而且性价比很高，就你以上三款车的话：宝骏首先PASS掉，不管你信不信，反正国产的东西我真是不敢恭维，一台车如果品质不行，几年后经常出问题，会不会觉得也是一种负担。