1、年份不同 六代雅阁：1999-2002年 。七代雅阁：2003-2007年 。动力配置不同 六代雅阁：3L VTEC发动机。七代雅阁：4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器 。其它配置不同 六代雅阁：程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动锁止系统 。七代雅阁：VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统。
2 、六代特点是车体和车头标志小 ，排量有0 、3VTEC、0VTEC ，自动四速.七代特点车体和车头标志大，排量有0V4i-VTEC 、0i-VTEC ，自动五速 ，后尾灯是长灯。七代半跟七代特点车不多，只有后尾灯是三角灯，高位刹车灯在后尾箱盖子上 。
3 、七代 。本田七代雅阁排量为132kW4L自然吸气 ，而六代雅阁为3L直列4缸自然吸气。七代更耐用 。七代雅阁工信部综合油耗5升 。而六代雅阁工信部综合油耗2升。七代更耐用 。
4、动力与安全同步提升：第六代雅阁引入了i-VTEC发动机和电子稳定控制系统 ，不仅提升了动力性能，还进一步增强了车辆的安全性 。第七代雅阁：科技与舒适并存：第七代雅阁以大胆前卫的外观和智能化内饰为亮点 ，展现了本田在科技与舒适方面的卓越成就 ，让驾驶者能够感受到未来感的驾驶体验。
5、第六代特点：是车体和车头标志小，排量有0 、3VTEC 、0VTEC ，自动四速 。第七代特点：车体和车头标志大 ，排量有0V4i-VTEC、0i-VTEC，自动五速 ，后尾灯是长灯 。第八代特点：从外观看 ，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格 ，算是明显的转变。
1 、是国产的！广州本田从第6代雅阁开始生产 ，起初的国产化率是较低的，很多部件是国外生产，国内组装 。随着生产的深入 ，国产化率逐渐提高 ，但目前雅阁也不是百分之百国产 。
2 、总结：六代雅阁的发动机属于“国产组装 ”性质，初期部分依赖进口部件 ，后期国产化率提升 ，但并非完全100%国产。具体到不同排量，0L V6的进口部件比例可能高于0L和3L车型。
3、001年本田雅阁3不是进口车 ，而是国产车 。具体来说：国产背景：2001年本田雅阁3属于雅阁系列的第六代车型 ，这一代的雅阁是广州本田生产的，标志着雅阁车型在中国的首次国产化 。进口元件：尽管是国产车型 ，但由于是首次国产化生产 ，其许多关键部件，包括发动机 、配件等 ，都是从日本原装进口的。
4 、六代雅阁包括三种排量车型 ，每种车型的代号都不一样 。具体来说，0排量的代号是CF9；3排水量代号CG5；0排量V6发动机的第六代雅阁代号为CG1；Cg4代表0L发动机的车辆，cg5代表4L发动机的车辆 ，cg6代表0L发动机的车辆 。第六代雅阁是国内首款国产雅阁车型。
5、第六代雅阁的成功为本田汽车 ，尤其是雅阁系列，在我们心中的良好形象奠定了基础 。 因此 ，在众多方面考量 ，第六代雅阁确实当之无愧地成为了经典 。 从第六代开始，广汽集团与本田公司成立了合资企业——广州本田汽车有限公司 ，此后生产的车型均为国产。 目前市场上最新的雅阁车型为第八代雅阁 。
6 、第六代雅阁的生产年份为1999年至2002年 。1999年 ，广汽本田开始合资生产第六代雅阁，这也是雅阁正式进入中国市场的一代车型。它搭载了3L VTEC发动机 、五连杆双横臂独立后悬挂等核心技术 。凭借可靠的性能和丰富配置 ，第六代雅阁成为当时中型车市场的热门选择 。
这是第六代雅阁 ，也是国产的第一代雅阁，车子使用了大量的进口件 ，装配工艺标准很高 ，就我手上的这台雅阁来说，根本没有异响，一般老车因为塑料件老化而在颠簸中发出的吱嘎吱嘎声 ，在这台车上居然毫不存在 ，也有可能是因为它的仪表台均使用了软性材料的缘故。一共三种排量可供选择，0 ，3以及0。
在内地 ，广汽本田雅阁（cg5）算得上是本田在国内合资车系的中的砥柱中流，大部分人对本田的直观认识都是始于本田雅阁 。相对而言 。老款的本田雅阁还能够企及的 ，当属1997-2002年生产的第六代雅阁了。缘分让我选择了它 我和雅阁本无缘 ，但是缘分又让我选择了它 。大眼睁开，初日的早晨与以往一样平静 。
