1 、而如今随着时间已经来到了2023年6月 ，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间 ，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了。作为全新标致308车型的纯电版本，新车搭载115kW的驱动电机 ，最早今年便将会在欧洲市场上市 。
2 、易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间 ，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致E-308实车 。新车采用标致最新的设计语言，在WLTP工况下续航超过400公里。据悉 ，新车今年将在欧洲上市 。
3、其中 ，标致E-308 SW是第一辆源自欧洲制造商的纯电动旅行车 。两车将于2023年上市，从而进一步丰富标致308车系的选择，目前其在售内燃机和插电式混合动力版本。具体信息为 ，车辆将搭载115千瓦的电动机 ，峰值扭矩260牛·米，WLTP续航里程超过400公里 。
上市与销售计划 新款308两厢版已在海外部分地区上市开售 ，并有望在今年三季度登陆国内市场销售 。后期将陆续推出308SW猎装版车型供消费者选购。动力配置 新款308两厢版将提供两种动力选择：2T涡轮增压发动机：匹配6速双离合变速箱。
标致新308 SW作为大改款车型 ，在延续308车系设计语言的基础上，通过旅行车车身结构优化了空间表现 ，并融入新世代设计元素与动力配置 ，堪称小众但极具竞争力的旅行车范本 。
08SW将会和308CC一同进口中国市场，这两款车都是标致在全世界市场投放的重要车型 ，308SW同样深得标致的造车工艺 ，在细节方面的做工非常不错 。
标致车不错，但是法系车维护维修费用高是出了名的。不要看4S店给你的保养报价 ，那一般是不现实的 。标志车 现在真的不怎么样 钣金差 中控台里面的钢管 就驾驶员哪有一根很细的 建议别买 那车现在能剩的都剩了标致308SW是进口车 。
与前脸相比 ，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术 ，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平 ，打造全方位安全的高品质风尚中级车 。
标致2020307 国外车型 207CC 、307CC、307SW、30308SW 、308CC 40407SW 、407CC（不是原厂出的、法国厂商Heuliez的作品） 、407COUPE 、60607SW、80907 SW车型是指将后备箱高度提高到和车身一样高，但仍是轿车 ，不是商务车 。
标致307的兄弟车型还包括204060206等。307的换代车型是308 。 标致汽车在中国的生产厂商是湖北武汉的神龙汽车公司 ，这是一家中法合资企业，法方是PSA集团 ，中方是东风汽车公司 。标致汽车采用的轮胎主要是美国品牌固特异（goodyear） ，有时也采用韩国轮胎品牌。
标致308延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖 ，巨大而醒目的狮子标识 。大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线 。标准行李箱空间430升 ，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。
外观参数第三代308采用标致最新设计语言 ，车头为梯形间断式无界格栅 ，与下方倒梯形进气口组合成纺锤形结构，中央镶嵌发光盾型LOGO，强化品牌辨识度。灯组设计方面 ，分体式大灯集成“三斜杠”狮爪造型日间行车灯 ，GT车型标配矩阵式LED大灯，支持自适应照明功能 。
核心配置详情1）2016款标致308自动挡的6L 、2T 、6T版本 ，都装着日本爱信提供的6挡手自一体变速箱 ，这是其第三代6AT产品，换挡平顺且可靠性高 。2）6L自然吸气版匹配爱信6AT变速箱 ，最大功率8kW ，最大扭矩160N·m。
核心配置细节 变速箱类型与品牌2016款标致308自动挡车型（包括6L、2T 、6T版本）均搭载6挡手自一体变速箱，该变速箱由日本爱信（Aisin）提供 ，属于其第三代6AT产品 ，具备换挡平顺 、可靠性高的特点 。
