1、这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了 。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过 。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体 ，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因 。原厂的百公里加速时间在为9S ，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头 。
2 、三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的 ，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车 ，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足 ，尾部设计协调 ，适合年轻人驾驶 。
3 、至少在当年，若是手中只有十万元左右的预算 ，还想要一台适合改装的车 ，三菱翼神绝对是第一选择 。熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO ，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少。
1、轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺 ，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适 。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时 ，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题 ，这增加了驾驶的难度和不便 。这些通病是三菱翼神车主普遍反映的问题，对于潜在的车主来说 ，在购买前应充分了解这些问题 ，以便作出明智的购买决策。
2 、在车辆做工方面，三菱翼神也显得有些粗糙。细节处理不够精致 ，给人一种廉价感 。同时 ，车身钣金厚度略显不足，这可能在一定程度上影响了车辆的整体安全性和耐用性 。对于注重品质和安全的消费者来说 ，这确实是一个需要关注的问题。在保值率和维修保养方面 ，三菱翼神并没有太多优势 。
3 、三菱翼神的外形动感时尚，采用原装进口动力系统，动力性能不错 ，操控性较好 ，底盘、悬挂调校出色，安全系数高 ，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富 ，内部空间表现一般，做工需要进一步加强 ，小毛病多 ，售后稍差 。
4 、音响不是很好，基本没有低音。对音响要求高的人可能要选择其他的款 。做工粗糙 ，镶嵌的做工不太好 。其实也没有做工很不好 ，和普通的差不多车皮有点薄不是很安全。维修保养和保值方面不是很有优势 。他的维修方面的服务不是很完善，但基本的性能可以满足 。
5 、三菱翼神作为一款汽车 ，其通病主要包括以下几个方面： 刹车性能不足：刹车过软 ，力量不足。这可能会给驾驶者带来安全隐患 。 车内异响问题：车子开到高速后，中控产生异响，影响驾驶体验 。 音响效果不佳：音响效果差强人意 ，基本无低音 ，无法满足音乐爱好者的需求。
6、三菱翼神0自动挡的动力表现处于同级别中上水平，兼顾日常驾驶与轻度运动需求 ，核心优势在于原装进口动力总成的匹配成熟度。
部分车型开十年卖掉不仅不亏还能赚钱 ，如三菱EVO 、本田S2000 、法拉利Laferrari等车型，保值率超过100% ，甚至能跑赢通货膨胀 。以下是对这些车型的详细介绍：三菱EVO 拉力赛传奇：三菱EVO最早代表三菱出征拉力赛 ，统治赛场多年，民用版车型在日本JDM文化沉淀后成为日本街车的代表产品 。
勤恳劳动积累财富上班攒钱：通过稳定工作获取收入是最常规的方式。若年收入能达到十几二十万 ，在去除生活成本后 ，持续积累几年资金，在三四线小城市付房子首付是可行的 。
摆地摊儿是一种比较简单的做生意的方式 ，如果说摆地摊很挣钱的话 ，那么很明显是一个不可相信的话题 。大家知道投资和收益是成正比的，就像爱因斯坦狭义相对论和广义相对论中提到物质之间的转换永远是相等的，而不可能多也不可能少。
