1 、相对于同类型的车，上汽大通D90的价格不算高 ，且性价比是挺高的 。
2 、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元 。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱 ，而D90 Pro还有两驱车型 。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制 。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达 、倒车影像 、液晶仪表、仿皮座椅 、自动空调 、感应雨刷。
3、021款上汽大通MAXUS D90 Pro正式上市 ，共推出9款车型 ，售价区间为198万元-268万元，采用非承载式车身 ，并在智能化和越野性能方面进行了升级 。外观方面：作为年度改款车型 ，新车基本延续了现款车型的外观设计 。
4、价格在二十几万元的车，其品质通常不会太差，价格也还算合适。作为上汽大通MAXUS旗下车型中的一员 ，上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油0T自动四驱罗布泊版7座是一些消费者想购买的车型 ，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。
5 、上汽大通D90：提供多种座椅布局和动力选择 ，满足不同消费者需求 ，且价格适中 。广汽传祺GS8：外观设计硬朗，内饰豪华 ，且配备丰富的安全配置和智能科技 ，性价比高 。一汽-大众探岳：作为合资品牌车型，探岳在品质 、性能和售后服务上都表现出色 ，且价格相对合理。
6、性价比很高 。不知道你是不是也是因为二孩的原因才要买7座家用车suv的 ，这款D90的内部空间很大，里面的座椅可以自己调整或者定制 ，蛮适合家里人多的出行需求的 。
1 、大通D90虽具备差异化优势 ，但市场定位模糊 、品牌知名度有限及细分市场需求不足，可能限制其销量表现。以下是对大通D90市场表现的具体分析：产品亮点空间优势：作为中大型硬派SUV，大通D90车身尺寸为5005×1926×1880mm ，轴距接近3米 ，第三排空间充裕，甚至比普拉多更大一圈 ，媲美途昂 。
2、总结：大通D90的内饰用料整体表现中规中矩 ，地板甲醛和TVOC含量在可接受范围内 。然而，车门结构 、座椅防护等方面存在不足 ，尤其是第三排座椅缺乏保护 ，显示出产品在安全性和细节处理上仍有提升空间。
3 、底盘整体情况平整度欠佳：大通D90底盘平整度不是很好，存在较多凹凸不平的位置 。不过对于非承载的硬派SUV而言 ，这并非关键问题 ，毕竟这类车体型大且非承载车身结构，并非主要用于高速行驶 。部件保护不足：越野车底盘所有部件必须要有保护甚至加强防护 ，因为其“托底”概率比普通车大得多。
4、油耗高的可能原因车辆特性：大通D90作为中大型SUV ，车身宽大 、自重较高（通常超过2吨），且搭载0T涡轮增压发动机 。这类车型在市区低速行驶时，发动机需频繁输出高扭矩以应对启停 ，导致燃油燃烧效率降低 ，油耗显著上升 。相比之下，高速巡航时发动机负荷更稳定 ，油耗会明显降低。
大通D90虽具备差异化优势 ，但市场定位模糊 、品牌知名度有限及细分市场需求不足，可能限制其销量表现。以下是对大通D90市场表现的具体分析：产品亮点空间优势：作为中大型硬派SUV ，大通D90车身尺寸为5005×1926×1880mm ，轴距接近3米，第三排空间充裕 ，甚至比普拉多更大一圈 ，媲美途昂 。
到了2019年，已经过去大半的时间内 ，D90的销量也是单月的三位数 。本以为这样的数据可能并不太会有什么问题 ，结果发现并不是，卖得不多就算了谁知道还挺“废命 ”。
动力传动方面大通D90，采用了SAIC的20E4E-0T涡轮增压发动机 ，与变速箱匹配的6速自动手动变速箱为通用车型 ，稳定性和性能整体表现合格，但这款车对高速公路加速性能应该没有太高的期望 ，所以不是玩操控的车 。至于大通D90质量 ，作为一款国产suv，很多人对这款车都有所了解 。
上汽大通MAXUS D90 Pro在SUV中 ，月销量排名第30名 ，年销量排名第25名，中国车中 ，月销量排名第260名 ，年销量排名第270名。位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强、性能好的越野SUV 。
所以D90Pro是一台有实力的硬派SUV ，注意重点 ，定义为“硬派SUV ”的前提是同样使用TOD四驱系统的版本；D90Pro是可以选择分时四驱系统的，其他几款车都不可以，这种纯机械的分动结构可靠性要远超TOD 。
大通D90动力表现让人满足 动力传动方面大通D90 ，采用了SAIC的20E4E-0T涡轮增压发动机 ，与变速箱匹配的6速自动手动变速箱为通用车型，稳定性和性能整体表现合格 ，但这款车对高速公路加速性能应该没有太高的期望 ，所以不是玩操控的车。
