1 、但走到领克06 ，吉利已然形成了沃尔沃技术自主化后的体系。原本这是一喜大普奔的事 ，可国内用户似乎并不买账，领克06“换壳”缤越这事始终热度不减 。既然是“换壳 ” ，那么在外观上就要最大化区别于原型车 ，领克06也确实和缤越没有太多相似之处 。
2 、自从吉利收购了沃尔沃，有了领克之后 ，三个品牌之间有越来越多的重合 ，XC40也被说过是换壳的领克01。虽然三个品牌有很多技术的共享，但是也都有自己的品牌定位，采用一样的平台 ，搭载的配置并不一样 ，这样也更加的满足了不同消费者的需求 。
3、之所以要说缤越，是因为领克06燃油版（以下简称领克06）除了与缤越采用相同的BMA平台外 ，发动机 、变速箱也是一模一样 ，发动机为吉利与沃尔沃共同研发的5T三缸机；变速箱同为7挡双离合变速箱，由吉利旗下的宁波上中下自动变速箱有限公司负责 。而更巧的是 ，领克06与缤越还拥有着相近的车身尺寸。
4 、而领克06就不一样了 ，如果说05是换壳星越我相信很多人还是能接受它的品牌溢价，但是06却换壳吉利缤越 ，是不足10万的小型SUV 。
5、英寸中控屏）上更豪华 ，起售价也更高（约10万元起）；缤越主打性价比，价格区间更低（如超能版98万元起） 。总结两者虽共享平台基因 ，但领克06通过BMA-EVO实现了技术升级 ，可视为缤越的“高端换壳版 ”。选择时可根据预算和需求：注重性价比和玩乐属性选缤越；追求品质感和品牌溢价则考虑领克06。
6 、在领克06上市之前，领克的一大卖点就是CMA架构平台，在沃尔沃光环的加持下 ，无论是质量还是价格 ，那都是成正比的 。但是领克06这次却是基于吉利BMA架构平台打造的，毫无疑问的丧失了这一卖点 。这对厂家来说当然是利大于弊的 ，和缤越共线生产 ，零部件通用便能减少成本。
不过如果你要问，为什么吉利不干脆说星瑞是B级车 ，我想原因很简单 ，同样的空间数据在A级车中算是佼佼者，在B级车中刚刚踏入门槛 ，11-15万的售价区间进入B级车市场就会沦为垫底级的产物 ，只能把以价换市的迈锐宝XL作为竞品，这会直接影响到吉利品牌的整体向上的发展 ，更会影响吉利未来真B级车的定价 。
需注意的潜在问题：优惠幅度有限：厂家通过保值回购政策控制价格体系 ，后期降价空间可能较小，若对价格敏感需谨慎 。竞品选择：若更看重品牌或B级车空间，可对比迈锐宝XL等车型；若偏好科技配置或年轻化设计 ，星瑞仍是优选。
因为铝制前防撞梁一般是豪华车级别才有的标配 ，B级车上都很少看到 。而星瑞只是一款十来万的A级车 。铝制防撞梁的好处一是“轻”，要比同样强度的钢制防撞梁轻2/3。二是“硬 ” ，同等质量下铝合金的强度是钢材的3倍 。三是“吸能 ” 。
那么 ，吉利星瑞有戏吗？我认为，这款车不同于过去的国产车 ，它的“身上”有标签——沃尔沃基因。就拿这款0T发动机来说 ，在15万内，别说合资车型 ，就是同级国产车 ，也很难找出一两款0T轿车 。所以，加持0T的吉利星瑞 ，在动力上有一定竞争力 ，这相比设计 、配置、空间这些，更为难得 。
1、沃尔沃现在并不算国产车。以下是关于此问题的详细解所有权与品牌归属：虽然吉利已经收购了沃尔沃汽车，但这并不意味着沃尔沃汽车就变成了国产车。所有权的转移并不改变品牌本身的起源和国籍 。沃尔沃汽车仍然保持其瑞典品牌的身份 。
2 、沃尔沃不算是属于国产车 ，这个品牌最初产自瑞士 ，是瑞士较为豪华的汽车品牌，在2010年被中国吉利集团给收购了 ，沃尔沃公司的股权和知识产权都归吉利集团了。沃尔沃的核心业务和技术是属于吉利集团的 ，但是在自主技术和自主生产方面来看，沃尔沃不能算是纯的国产车 ，只能说沃尔沃是吉利集团旗下的汽车品牌 。
3 、沃尔沃不是国产车品牌 ，但其乘用车业务已被吉利全资收购，在中国市场以国产形式存在 。沃尔沃品牌归属 沃尔沃是一家源自瑞典的汽车品牌 ，以其卓越的安全性能和独特的设计风格闻名于世。然而 ，近年来，沃尔沃的乘用车业务已经被中国的吉利集团全资收购 。
4、沃尔沃汽车集团是被吉利控股集团收购的 ，和奇瑞汽车没有收购关系 。收购主体与过程1）2010年3月 ，浙江吉利控股集团花18亿美元从美国福特汽车公司那里买下了沃尔沃汽车100%的股权，像品牌 、技术专利 、生产基地等核心资产都包含在内。
5、汽车行业的全球化使得汽车的研发和生产不再是单一国家的行为，因此 ，“国产车”的定义并非绝对 。在这里 ，国产车更多指的是品牌所有权和管理 。 综上所述，沃尔沃在被吉利收购后 ，虽保持其瑞典血统 ，但在所有权和管理上与中国紧密相连，因而可以被认为是国产车。
6 、是国产车 。沃尔沃的乘用车业务已经被吉利全资收购 ，所以理论上是中国企业 ，不需要遵循中国的相关法律法规与国内汽车品牌成立合资公司 。而是像纯粹的中国本土车企一样，可以在中国建立独资工厂生产汽车。但与其他纯本土品牌不同 ，沃尔沃是外资品牌 ，相当一部分是海外业务。
吉利在2010年3月28日正式收购了沃尔沃汽车公司100%的股权 。具体来说：收购详情：时间节点：2010年3月28日，吉利集团与福特汽车在瑞典哥德堡签署了最终的股权收购协议 。收购内容：吉利集团获得了沃尔沃轿车公司100%的股权 ，以及与之相关的知识产权等资产。交易金额：此次收购涉及金额高达18亿美元 。
沃尔沃完全被吉利收购了 。2010年8月2日 ，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清 。
不完全属于吉利品牌 。2010年，浙江吉利控股集团收购沃尔沃汽车业务 ，拥有沃尔沃汽车品牌。沃尔沃还有一系列的商用车和工程机械 ，请注意两个是分开经营的 。简介 吉利完成收购沃尔沃收购金额低于18亿美元 。沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。
