1 、目前并无针对雷凌双擎后翼板单独的版本建议，但结合雷凌双擎整体车型 ，2024款8L运动版 、豪华版、领先版以及2025款领先版 、豪华版 、运动特别版是值得考虑的配置方向。
丰田新款雷凌L 0燃油版汽车最多能优惠1万元 。目前 ，丰田新款雷凌L 0燃油版汽车在不同地区的优惠幅度存在差异，具体优惠情况如下：不同地区优惠情况 保定、北京等地：2024款185T豪华版在保定 、北京等地的促销中优惠力度较大 ，可达1万元 。
双擎豪华版：22款本月优惠在4万左右 ，上月优惠是3万左右；23款目前优惠8万左右。凌尚：上个月优惠是5万左右，本月达到8万－9万 ，不过在售价格较好的多是有一定库龄的车 。凯美瑞：燃油豪华版：过去2个月到4月价格一路下降 ，上个月突破优惠3万大关，本月中优惠6万－7万 。
综合油耗3L/100km，城市路况下约5L ，入门版198万 ，13万可选择领先版增加配置。其他备选燃油版车型1）卡罗拉燃油版，0L自然吸气发动机加CVT变速箱 ，工信部油耗5L/100km ，实际综合油耗6至7L，价格亲民 ，13万可落地中配车型 ，适合长途多 、对混动接受度一般的用户 。
汽车的内饰比较稳重，中控台的整体层次感分明 ，悬浮式的中控屏比较宽大 ，多功能方向盘相当的扎实，汽车的换挡杆比较扎实 ，车内配备了一定数量的物理按键 ，汽车的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现不错 。
近日 ，小编从惠州地区经销商处了解到 ，惠州地区 丰田雷凌现车充足，购车最高优惠2万元 ，38万元起售 ，如果选择供车的话，首付只需4万元 ，更有购车大礼包相送 ，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往惠州地区各经销商店内详询并试乘试驾 ，下面跟小编来了解下丰田雷凌吧。
T豪华版：官方指导价198万-158万元 ，终端优惠后裸车价下探至98万-28万元（降幅最高5万），叠加购置税、保险等费用后 ，落地价约68万-135万元。双擎豪华版：指导价158万-178万元 ，优惠后裸车价38万-18万元，落地价约78万-15万元 。
024款丰田185T雷凌豪华版落地价普遍在2万–6万元之间，具体价格因配置、地区及优惠力度存在差异 。以下是详细分析：核心价格区间根据公开信息 ，2024款185T CVT豪华版官方指导价为198万元 ，但终端优惠力度较大。多数地区优惠超4万元，部分地区可达5万元 。
021款雷凌185T运动版最适合年轻的消费者 ，追求动感的朋友可别错过 ，这可是装酷耍帅的好伙伴，这款车裸车价为135800元 ，全款落地价格在18万左右 。具体的优惠情况 ，还需要按照当地4s店活动为准。
雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元 。我们以雷凌2021款185T运动版为例 ，该车型的官方指导价为135800元 ，据了解，目前广州市没有什么优惠 。
雷凌2025款不同车型 、地区落地价不同 ，大致在5万起。雷凌2025款多地有促销活动 ，不同车型和地区的落地价差异明显 。
雷凌2T落地价最低大约在142，132元左右 。具体费用明细如下：车价：以2021款185T运动版为例，无锡市最低报价为123 ，800元。商业保险及额外花费：包括购置税 、车船税、上牌费 、交强险 、商业保险等 ，预计总费用约为18，332元 。
丰田雷凌不存在60年报废政策 ，买不买得看自身需求 。我国非营运小客车取消强制报废年限改引导报废 ，雷凌作为丰田畅销车可靠性和经济性不错，但买车要综合考虑使用场景、预算和政策补贴等。政策上雷凌没有60年报废限制 ，车龄15年后每半年检测一次 ，2024年起OBD检测升级，尾气或安全性能不达标过不了年检。
丰田雷凌不存在60年报废政策 ，是否值得购买需结合自身需求判断 。当前我国非营运小客车已取消强制报废年限 ，改为引导报废，雷凌作为丰田旗下畅销车型 ，可靠性和经济性表现突出 ，但需综合考量使用场景 、预算及政策补贴等因素 。
丰田雷凌不太保值的原因是因为在这个价格区间竞争太激烈了，再加上现在中国品牌崛起，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分 ，也让更多人有了更多的选择 ，所以在二手车市场上雷凌就显的没有那么突出，保值率也就相应的降低了。
丰田雷凌双擎8 E-CVT GS-L领先版国V车型整体表现较为均衡 ，适合注重燃油经济性 、空间和安全性的用户 ，但在隔音 、内饰质感及舒适性配置方面存在一定短板 。优点方面：油耗表现突出：实测百公里油耗仅8升，远低于同级别燃油车 ，长期使用可显著降低用车成本 ，尤其适合城市通勤场景 。
燃油效率对比 电混双擎优势显著 实测案例：雷凌双擎（9L/100km） vs MINI 5T（超8L/100km），拥堵场景油耗差距可达3-4L/100km； 即使激烈驾驶 ，双擎平均油耗难超6L/100km ，而涡轮增压车型易因涡轮介入/高转速导致油耗飙升。
广汽雷凌8h的意思为：8L阿特金森循环发动机，H为雷凌汽车的混动版本 。广汽雷凌的混动技术在全球范围内处于绝对领先的地位 。整个系统是由阿特金森循环发动机 ，以及永磁同步电机组成。还要达到省油的目的 。按照传统发动机来说 ，压缩比和膨胀比应该是一致的 。
燃油效率的比较1）电混双擎优势明显。实测案例显示，雷凌双擎（9L/100km）和MINI 5T（超8L/100km）相比，在拥堵场景下油耗差距能达到3 - 4L/100km；就算激烈驾驶 ，双擎平均油耗也很难超过6L/100km ，而涡轮增压车型容易因为涡轮介入或高转速致使油耗大幅上升 。2）涡轮增压有劣势 。
而雷凌双擎运动版所使用的，是丰田最新的THS II全速域混动系统 ，该系统由一台8L阿特金森循环自然吸气发动机、两台小型轻量化高转速永磁同步电机以及ECVT+PCU动力控制单元组成。依靠PSD动力分配器（一套行星齿轮组）将发动机与电动机混连 ，来实现多元化的动力组合。
L双擎最大功率72KW，98匹马力 ，最大扭矩142牛米 ，另有一台53KW，72匹马力 ，163牛米的的电动机 ，匹配的是ECVT变速箱 。两款动力基本都维持在及格线，还是老传统 ，佛系买车佛系开车 ，作为一款买菜车来说，动力可能不那么重要，日常通勤双擎的版本百公里油耗只要1L左右 ，也还行吧 。
换装全新混动系统 ，兼顾动力与燃油经济性动力配置：提供8L混动和2T两种动力选择。其中8L混动系统发动机最大马力98匹，匹配E-CVT无级变速器 ，动力输出平顺且响应迅速；2T发动机最大马力116匹 ，匹配CVT无级变速器，满足日常城市通勤需求 。
广汽丰田全新换代雷凌在动力 、智能配置和驾驶辅助系统方面均有显著升级 ，整体进化较为到位 ，但惊喜感有限，符合其低调务实的定位 。动力系统升级：第五代智能电混双擎是核心亮点全新换代雷凌作为首款搭载丰田第五代智能电混双擎混动系统的车型 ，动力性能有一定提升。
023年3月23日 ，广汽丰田全新换代雷凌在成都正式上市 。作为丰田第五代智能电混双擎中国首车，新车以“10万级最可靠的智能电混轿车”为目标 ，推出三大动力系列 ，覆盖用户多样化需求，厂商建议零售价为138万元-188万元，并同步提供多重购车礼遇 。
丰田混动车目前综合表现最优的车型是雷凌双擎（或卡罗拉双擎 ，两者定位相近 、技术同源） ，其在油耗、可靠性、性价比等核心维度均处于同级别领先水平，是丰田混动技术民用化的成熟代表。
充电便利性依赖：虽支持公共充电桩 ，但家用充电桩安装仍需用户具备固定车位条件 。总结：丰田卡罗拉-雷凌插电混合动力版本凭借丰田全球领先的混动技术 、无续航焦虑的实用性 ，以及政策与成本优势，成为当前新能源汽车市场中兼顾技术成熟度与用户需求的理性选择 ，尤其适合充电设施不完善地区的用户 。
