1 、024款帕萨特是否值得购买需结合具体需求判断 ，若追求0T高功率版本性价比或对新增配置有需求 ，可考虑入手；若更看重低功率版配置丰富性或优惠力度，23款更合适。 以下从车型变化 、配置调整、价格策略及购买建议展开分析：车型变化：330TSI精简 ，380TSI门槛降低330TSI车型：仅保留入门精英版 ，取消了此前次顶配的豪华版 。
国内市场：作为大众重要市场，预计仍将保留三厢轿车版本，具体上市时间需进一步确认 。
Passat B9定妆照正式发布 ，这将是帕萨特燃油版的绝唱 ，并且自此开始不再有三厢版，未来的帕萨特只保留旅行版；新车也不再德国工厂生产 ，大众汽车最后几款燃油车将陆续转到斯洛伐克工厂生产。
在欧洲 ，大众仍将保留在欧洲热销的Passat旅行版 。此外，在帕萨特退出欧洲市场之后 ，与Passat采用相同平台的斯柯达速派 ，今后将取代Passat三厢车的地位 。由于斯柯达速派车型售价比Passat更低，而东欧市场和中国市场一样比较流行三厢车 ，这或许是斯柯达速派最终战胜了Passat的主要原因。
其实 ，与大众Passat有着相同命运的，还有丰田的皇冠。这是一款中国人和日本人都不太喜欢的丰田车 ，即便它有着诸多情怀 ，而丰田也不得不对这款车进行停产 。于是乎，丰田皇冠的第十四代车型在中国成为了绝唱，日本本土也只发展到了第十五代 。
售价为118万元的帕萨特涉及多个不同年份和配置的车型 ，以下为具体介绍：2025款Pro 380TSI 星空龙尊版：该车型于2024年9月在天津完成首次上牌 ，目前仅行驶0.3万公里。作为2025款车型，其配置相对较新 ，可能搭载了大众最新的技术成果和设计理念 ，例如更先进的发动机技术 、智能驾驶辅助系统以及更豪华的内饰配置等 。
帕萨特最便宜的是198万元 。这是帕萨特领驭0 MFI 手动尊享型的售价。
成交均价（万元）：118 105 197 192 132 关键词：质量 、口碑 这是一款在中级车中占比很大的日系轿车 。尽管外观设计运动、靓丽，内饰设计也颇具科技感和豪华感 ，但是仍掩盖不了多年积淀而来的老派与中庸 ，始终深受中、老年消费者所喜爱 。
十代雅阁是目前最畅销的中级轿车产品，平均月销基本维持在小两万台 ，力压迈腾 ，帕萨特等一众强手，其实力有目共睹。18款雅阁260自动精英 ，裸车报价118万 ，落地20万出头，基本在预算之内 。十代雅阁外观同样很年轻运动，整体精致感和气场都不弱 ，颜值可圈可点 。
PASSAT1。8T的AG5自动变速器还可手动加减挡 ，这要比HONDA2 。3的自动挡先进 。假如是PASSAT1。8T的五前速手挡车，那就会更快一些了。当然 ，PASSAT车胜出的原因主要还应归功与车上装备的那台1 。8T涡轮增压发动机 。关键还不是比较两者功率输出的大小 ，因为两者的最大输出功率相当。秘密在于1 。
新车是新红旗战略的首款车型，也是红旗面向亲民市场的开篇之作 。在过去的2019年 ，红旗H5销量节节高升 ，巅峰时期甚至还获得过5500+的销量表现。这样的销量虽然没法和同级标杆本田雅阁以及大众帕萨特等车型相比，但对于一台售价高达168-108万元的自主品牌来说还是非常难能可贵的 。
025款（26款）帕萨特330与2024款（25款）330的核心区别集中在减配调整 、外观内饰细节变化 ，动力系统无本质差异：外观与标识类减配 镀铬装饰取消：前后保险杠 、排气筒的镀铬条被移除 ，尾标330TSI数字标识取消； 设计细节变化：2025款采用大众最新扁平化设计语言，2024款为星空前脸+星夜蓝配色（部分车型） 。
若追求科技感与新配置 ，26款帕萨特Pro更值得拥有；若更注重价格实惠 ，25款因优惠力度大而更划算。以下是具体分析：26款帕萨特Pro优势外观与尺寸：新增黑武士套件，后视镜、车顶全黑化，视觉效果更运动 、时尚 。车身增长16厘米 ，虽轴距不变 ，但整体外观更显大气，能满足部分消费者对车辆尺寸的追求 。
区分帕萨特380龙腾版25款和26款 ，可从以下方面入手：CarPlay功能：这是25款和26款较为明显的区别之一。25款支持有线CarPlay功能 ，对于日常开车过程中需要导航 、听歌的用户来说，这一功能十分方便 ，通过有线连接手机与车机系统 ，就能快速实现导航指引、音乐播放等操作 。
外观设计差异 前脸风格： 25款（Pro系列）：采用点阵式格栅+横贯式发光格栅，强调沉稳商务感； 26款（出众款）：新增星空式格栅（银河星空落于前脸） ，搭配双前脸设计（点阵/星空可选） ，更显前卫潮流 。
款车型差异推测方向技术迭代：可能升级至更高算力的芯片（如骁龙8295），优化车机系统响应速度与多任务处理能力。功能扩展：L2++级智驾系统或新增城市NOA（导航辅助驾驶）功能 ，覆盖更多复杂路况场景。设计调整：星空版车型可能对前脸格栅 、轮毂样式或内饰材质进行微调 ，强化个性化特征 。
电动尾门功能被移除：电动尾门通过电机驱动实现尾门的自动开启和关闭，提升了使用的便利性，尤其在双手占用或搬运物品时更为实用 。26款车型取消了这一功能 ，用户需手动操作尾门 ，便利性有所降低。
1 、总体而言，对于预算不高的商务党、钟情油车机械感的车主 、大北方的车主来说 ，20万买帕萨特380TSI性价比高；而注重后排舒适性 、对噪音敏感和追求低油耗的消费者 ，可能会觉得不太值得 。
1、新款帕萨特减配情况较为严重，涉及舒适性 、安全性 、智能化及动力系统等多方面 。舒适性配置减配2025款帕萨特380TSI 0T星空龙耀版后备箱上方裸露铁皮且存在多个窟窿；副驾驶门锁消失 ，手套箱阻尼器取消 ，车钥匙仅配备一把（另一把需用手机开锁且第二年起每年交199元服务费），座椅后背储物袋被省略。
2、对于上汽帕萨特出众款380的底盘和减配问题 ，不同车主和评论者有不同的看法 。底盘调校方面得到了部分车主的认可 ，而在减配问题上则存在不同意见 。因此，在购车前 ，建议亲自试驾并详细了解车辆配置 ，以便根据个人需求和实际体验做出更明智的决策。不要被个别负面评论所影响，而应结合多方面信息进行综合判断 。
3、关于减配，帕萨特出众款380存在一些减配现象 。比如部分车型的隔音材料使用有所减少 ，这可能导致车内噪音相对增加。一些舒适性配置在不同版本间存在差异 ，像座椅加热等功能可能不是全系标配 。另外，在一些看不见的地方 ，如底盘防护涂层等方面也可能存在减配情况 。
4 、款帕萨特pro龙耀版在配置上进行了多处调整 ，主要减配内容包括抬头显示 、氛围灯、360全景影像 、电动尾门 、内置式行车记录仪、实景导航功能以及C-V2X车联网设置。
5 、总结2024款帕萨特通过精简330TSI车型 、降低380TSI门槛，试图覆盖更广的消费群体。但配置调整中减配行为与增配并存 ，且新增配置实用性参差不齐 。
