在格陵兰成为地缘政治热议话题之前不久
，它还是旅行爱好者的热门目的地，尤其是美国人
。

　　2025年6月 ，联合航空开通了史上首条从美国直飞格陵兰的航线
，每周向首府努克运送逾300名乘客。在繁忙的夏季旺季，这些航班把约4 ，500名美国旅客带到这座人口约2万的城市 。再加上从哥本哈根新增的航班，帮助这一丹麦自治领地迎来前所未有的旅游火爆年份：国际到访人数达到2024年的两倍。

　　无论是对游客而言
，还是鉴于美国总统唐纳德·特朗普的表态而对各国领导人而言，对格陵兰的关注度都从未如此之高
。2026年前几个月 ，特朗普曾威胁要接管该领土
，这场地缘政治对峙最终在各方同意推进一个旨在于未来达成协议的“框架”后告终。

　　随着地缘政治层面的喧嚣趋于平静，格陵兰把注意力重新转回另一条引人关注的主线：去年夏天启动的旅游热潮 。它正为联合航空季节性恢复从新泽西州纽瓦克自由国际机场直飞航班做准备 ，今年该航线将较去年更早
，将于5月启动
。

　　4月，格陵兰南部最大聚居地Qaqortoq将启用一座新的区域机场。随后在10月 ，Ilulissat将启用一座新的跨大西洋机场
，这里是前往Disko湾探险的出发点 。两座机场都将带来更多旅客，并推动旅游活动进一步从努克向外扩散
。

　　不过 ，这片自治领地迎来的首个大型夏季旺季既有起色也有波折
，这些经验将为格陵兰当地人和游客了解未来的情况提供借鉴。

　　格陵兰或许与邻近且人气颇高的冰岛一样，拥有大量峡湾风光 ，并在夜间呈现绚丽的北极光，但这两个目的地却截然不同 。冰岛有便于自驾的环岛公路
，也有配套地热温泉的度假村；而格陵兰约80%的面积几乎是一整片冰盖，出行往往需要乘船或直升机
。即便在天气不错的日子里 ，乘船也可能颇具挑战：需要全身保暖抓绒 、干式防水服以及滑雪护目镜。这里公路寥寥无几
，而天气变化无常，几乎没有什么能不受其影响 。

　　格陵兰极其偏远 ，基础设施又面临诸多挑战
，因此旅行成本很高
。几乎所有东西——食物
、燃料、建材——都得靠外运。买一杯普通拿铁就要57丹麦克朗（9美元）；而同样以物价高著称的冰岛，价格差不多738冰岛克朗（6美元） 。在格陵兰就连一瓶水也可能卖到25丹麦克朗以上。

　　更让人难以接受的是 ，Hotel Hans Egede通常被认为是努克最好的酒店选择
，但按国际标准肯定属于三星级，住一晚旺季房价往往超过每晚350美元
。这还只是在主城落脚的花费；大多数人接下来会前往更崎岖 、更偏远的地方：峡湾纵横的海岸地带或北极圈一带。在那里 ，住进精心布置的豪华帐篷营地
，每人每晚付1，400美元毫不稀奇 。

　　作为交换 ，你得到的是一种近似“冬日游猎 ”的冒险感、独特的北极式待客之道，以及丰沛而野性的自然馈赠
。把钓线抛进冰冷的大西洋海水里
，没几秒就能钓到新鲜的大比目鱼，那种兴奋感令人难忘。还可体验当地的kaffemik礼俗 ，配着蛋糕和咖啡与因纽特家庭相识交谈 。