1、逍客车的EGR阀是否需要更换，取决于其工作状态和故障情况，并非必须定期更换 ，需结合具体症状和检测结果判断EGR阀的作用与正常工作状态EGR阀（废气再循环阀）的核心作用是将部分废气引入气缸 ，降低燃烧温度以减少氮氧化物（NOx）排放，属于发动机排放控制系统的关键部件。
2、逍客车的EGR阀是否需要更换需根据具体情况判断 ，并非必须定期更换。具体分析如下： 故障表现与清洗优先若EGR阀出现故障（如怠速不稳 、加速无力 、油耗增加、动力不足等） ，首先应尝试清洗而非直接更换 。EGR阀（废气再循环阀）长期使用后，内部积碳可能堵塞通道或导致阀门卡滞 ，影响废气循环效率 。
3 、一般来说 ，逍客行驶较长里程后，比如超过10万公里 ，EGR阀出现故障的概率会上升。如果此时出现相关故障表现 ，可能就需要更换 。 定期检查结果：定期对车辆进行全面检查时，如果发现EGR阀有堵塞 、损坏等迹象 ，即使还没有出现明显故障症状 ，也可能需要提前更换，以避免后续出现更严重的问题 。
4、综上所述，逍客更换EGR阀是安全的 ，不会对变速箱或车辆造成潜在的不良影响 ，反而有助于确保车辆的正常运行和排放合规性。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机 、占空比电磁阀 、旋转电磁阀损坏或发卡 。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准 ，使发动机燃烧不正常 ，属于怠速不稳的间接原因 。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
日产逍客怠速不稳可能是由进气系统问题引起的 。进气歧管或相关阀门泄漏会导致混合气过浓或过稀，影响发动机的正常燃烧 。在冷车怠速时 ，个别汽缸受影响会导致发动机明显抖动。
车辆在冷启动时 ，发动机怠速运行一切正常，不存在安全隐患 。 但是 ，温度升高到正常温度后 ，即热车时，怠速运行变得不稳定 ，容易熄火 。 如果提高怠速 ，虽然不容易熄火，但运行仍然不稳定。 在行驶或驻车时，缓慢加速至低、中 、高速 ，一切正常 ，无异常情况。
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖 、转速不均匀 。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞 ，怠速装置工作不良 ，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严 ，进气歧管漏气 ，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等 。
在汽车运行中 ，冷车转速不稳定的情况并非罕见。这种情况可能源于多种因素 ，如水温传感器的故障、怠速控制阀的异常以及附加空气阀未开启或开度不足 。对于这类问题，车主应当细致排查 ，确保这些关键部件的正常工作 。
1 、过去的9月 ，东风日产旗下三款车成为召回“超人 ”，主要原因是其奇骏 、新逍客、第七代天籁三款车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）存在缺陷，涉及数量高达118万余辆 ，且该问题具有普遍性 ，影响范围广。
2、大规模召回暴露技术品控问题，品牌形象受损召回规模与原因2023年9月 ，东风日产召回118万辆奇骏 、新逍客 、第七代天籁汽车 ，占当月召回总量的98%以上，原因系发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严 ，可能导致低速熄火、动力中断及污染物排放超标 。
3 、召回原因 问题根源：混动系统控制软件设定不充分 。具体表现为当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时 ，系统会触发特定故障码。故障后果：依据故障码的控制策略，车辆会停止发动机和电机的运转 ，导致行驶中动力突然中断 ，增加交通事故风险 。
4 、召回原因召回车辆的安全气囊由供应商高田制造，由于制造原因 ，副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效 。失效后 ，安全气囊中气体发生器内压会异常上升，内部金属容器可能破损并溅出碎片。同时，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏 ，甚至导致车辆起火 ，存在严重安全隐患 。
5、许多汽车主要表明变速箱设计具有缺陷，并要求制造商召回 。由于这款CVT变速箱太大 ，召回将花费东风日产巨大的人力 ，物质资源和财政资源，所以东风日产避免使用升级程序调整一批消费者 ，而许多业主则问题没有解决问题 ，业主的不断投诉使东风日产非常被动，这也使这款东风日产的汽车代表信赖危机。
6 、自即日起 ，召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款 东风启辰T90汽车 ，共计4425辆。召回的原因则是车辆后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏 ，导致刹车距离变长 ，存在安全隐患 。解决的办法也很简单，厂家将为召回车辆免费更换左右两侧改善的后制动软管 。
