宝马只有V12发动机，W12是奥迪采用的发动机。V12发动机 在我看来 ，V12发动机的象征性意义要大于实用意义 。使用12缸发动机的汽车 ，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主 。V12发动机工艺复杂 ，造价昂贵 ，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。
宝马的V12发动机采用V型排列 ，汽缸呈两列 ，安装于一根曲轴上，两列汽缸形成V字型 ，结构相对简单 ，每侧6个汽缸，汽缸夹角60°，双顶置凸轮轴（DOHC） ，每缸4气门 。
奥迪A8L ，初代A8从2001年就开始推出搭载0升W12自吸发动机，目前停产在售的第三代奥迪A8L旗舰型则搭载了一台3LW12的发动机 ，最大马力为500匹 ，最大扭矩625牛米，因为采用了W型的缸体结构设计 ，使其机身在机舱里的占地面积很小 。
奥迪A8L使用W12发动机 ，而奔驰S600级和宝马760Li则采用V12发动机。W12发动机因其复杂的内部构造和高效的空间利用，体积虽小 ，但性能卓越 ，几乎与V8发动机相当 。而V12发动机体积较大，这直接影响了车辆的驱动方式 。
宝马M760Li ，这是一款D级车 ，车辆搭配了6T，V12发动机。将最大功率提升到了610马 。百公里加速时间为7秒 。当然价格也是不菲。 奔驰AMG S 65 L，迈巴赫S680等两款车型 ，都搭载了12缸发动机。而且都是W12缸发动机 。国产汽车车中也有搭配12缸发动机的车辆 ，那就是我们的红旗L5 。
宝马760Li是宝马7系中的一款高端车型，集领袖气质 、卓越创新和雍容华贵于一身。该车型拥有卓越的精准性和动力性能 ，以及出色的驾乘舒适性 。内部环境豪华先进 ，充分体现了作为一款面向未来的顶级豪华轿车的领袖风范 。动力性能 BMW760Li配备双涡轮增压V12发动机，最大输出功率高达400千瓦（544马力）。
尽管V12发动机在造价和保养成本方面具有明显优势 ，但在性能上 ，它并不逊色于W12发动机 。对于注重性价比的消费者而言，V12发动机无疑是更好的选择 。而对于那些追求极致驾驶体验和豪华配置的消费者而言 ，W12发动机则是更佳的选择。
总的来说 ，尽管年轻的W12发动机未能战胜V12发动机，但其对于大众来说具有重要的意义 。V12发动机在豪车领域内依然稳坐霸主地位 ，其综合表现更为优秀 。
W12发动机和V12发动机的主要区别在于汽缸排列方式和结构特点 ，动力性方面W12发动机通常表现较强。以下是具体分析： 汽缸排列方式： W12发动机：由两组超小型V6发动机总成制成，每组都有六个汽缸，呈15°角排列 ，这两组V6发动机再以72°的角度连接在一起 ，形成一个W形状 。
总的来说，V12和W12发动机各有千秋 。V12发动机在散热和稳定性方面表现更佳 ，而W12发动机则在结构紧凑性和动力输出上更具优势。选择哪一种发动机 ，主要取决于车型的设计理念和目标市场。对于追求极致驾驶体验和豪华感的用户来说，W12发动机无疑是一个不错的选择 。
为保证散热 ，w16采用了双冷却水路 。其中较大的一条水路可容纳40升的冷却水 ，井在车前端装有3个散热器，以使发动机保持在工作温度第二条为低温冷却水路 ，可容纳15升冷却水并装有分离式水泵。装在发动机上的热交换器可将增压器所产生的压缩空气的温度降低130度 。
W16发动机是一种特殊的发动机设计 ，其工作原理是基于W型发动机的构造，即两台V型发动机共用一个曲轴 。具体来说 ，W16发动机是由两台V8发动机组合而成 ，通过特殊的机械连接，使得这两台V8发动机能够共同驱动一个曲轴，从而输出动力。
值得一提的是 ，W16发动机的各个部分都体现了运动发动机的设计技术 。气缸工作表面采用了等离子喷涂技术 ，不仅提高了气缸的耐磨性和耐腐蚀性，还增强了气缸的散热性能 。而铝制曲轴箱内的轴和齿轮则采用了高强度钢 ，保证了曲轴在高速运转时的稳定性和可靠性。
这款W16发动机是大众公司在汽车技术领域的杰出创新 ，展示了其对高性能发动机设计的精湛技艺 。W16发动机的结构设计非同寻常，16个气缸紧密排列 ，形成独特的W型布局 ，这种设计不仅提高了发动机的空间效率，还使得动力输出更为平稳 ，响应更加灵敏 。
发动机的工作原理涉及能量的转换 ，例如内燃机通过化学反应产生机械动力。 发动机的种类繁多，每种都有其独特的工作方式 。例如 ，内燃机通过燃烧燃料来产生动力 ，而电动机则通过电能转换为机械能 。
技术亮点：！--在设计上，W16发动机充分体现了运动型发动机的特点。例如，气缸的工作表面采用了等离子喷涂技术 ，以提升耐用性和性能。而在铝制曲轴箱内 ，轴和齿轮则是由高强度钢制成，确保了结构强度和耐久性 。总的来说 ，W16发动机的每一个细节都经过精心设计 ，旨在提供卓越的性能和可靠性 。
1 、新款天籁的动力心脏根据车型不同，主要有两个型号：MR20和KR20（VC-TURBO）。 MR20发动机 型号：MR20 。这款发动机主要应用于新款天籁的0L车型 。技术特点：由日产与雷诺合作研发 ，采用全铝材质和双顶置凸轮轴设计 ，以及16气门的高效布局。
2 、大众探岳24款车型装备了多种发动机型号，包括EA888-DTH、EA211-DSV以及EA888-DTJ 。具体车型与发动机型号对应 380TSI四驱R-Line Pro智慧版：这款车型采用了EA888-DTJ型号的发动机 。这款发动机在性能和动力输出上都有着不错的表现 ，能够满足消费者对于驾驶体验的追求。
3 、昕锐（Rapid）5L自然吸气发动机 型号：EA211-DLF 技术特点：与朗逸5L同系列 ，调校略有不同，最大功率82kW（112马力） ，匹配5MT或6AT 。早期6L发动机 型号：EA211（具体子型号如CSR） 技术特点：老款车型使用 ，最大功率81kW（110马力） 。
4 、0L EcoBlue柴油发动机：这款柴油发动机以其出色的燃油经济性和低排放性能，成为福特在欧洲市场的重要动力选择。请注意，以上仅为福特汽车常见的发动机型号概览 ，具体车型可能搭载不同版本的发动机 ，且随着技术的不断进步，福特也在持续推出新的发动机型号以满足市场需求 。
1、在性能和声浪的追求中 ，不同引擎的设计理念和特点各具特色 。V12引擎以其强大的动力 、平衡的输出和迷人的声浪 ，满足了那些对驾驶体验有极高要求的车迷。而布加迪的W16引擎，则以更极端的功率输出 ，展现了超跑的极致魅力。这两种引擎 ，各具风采，都为汽车工业的发展做出了杰出贡献 。
2 、F1赛场上 ，不断升高的机械嘶吼犹如对发动机转速的实时直播 ，光是这动静配合尼龙轮胎抓地产生的特殊味道，就足以使现场观众热血喷张 。泥泞的山道拉力赛中 ，发卡弯处只有赛车漂移时轮胎与地面摩擦的声响 ，当观看者还在为那一道极限行车轨迹赞叹不绝，赛车却以突然高亢起来的声浪宣告向下一个弯道发起全力冲锋。
3、哪怕是故意大油门甚至全油门加速，后座所能听到的轰鸣声是也是大排量典型的那种响度持续且音色变化不大的声浪 ，气定神闲 ，不会出现小排量发动机那种嘶吼的声线 。车后的老板也不会有那种突兀的加速体验而质问前座的司机 。
4、声音来源：排气管设计：部分直排式或短管排气系统会放大发动机的低频震动，尤其在低转速时产生断续的“噗噗”声 ，类似野猪的哼叫。 引擎类型：大排量V型双缸引擎（如哈雷戴维森部分车型）因点火间隔不均衡 ，容易产生不规则的低沉声浪 。
5 、V6发动机的声浪通常被认为比直列六缸（L6）更具特色和层次感，但具体偏好因人而异 ，且部分直列六缸发动机（如宝马）的声浪也备受赞誉 。V6发动机声浪的特点V6发动机采用V字形布局 ，两个气缸组呈一定角度排列。
6 、泄压阀响应速度，可形成独特的共鸣频率 。例如 ，路虎卫士V8柴油版在高转速时 ，涡轮增压器的气流声与发动机本体声浪叠加，产生“低转沉稳、高转嘶吼 ”的层次感 。发动机控制单元（ECU）标定：喷油节奏 、点火提前角等参数直接影响燃烧效率与声浪性格。
