全球公认的十大汽车品牌（集团），依据2025年全球车企销量数据排名 ，分别是丰田集团、大众集团、Stellantis集团 、现代起亚集团 、比亚迪、通用汽车 、吉利控股集团 、本田集团、福特集团 、日产集团。丰田集团以1132万辆的成绩蝉联全球销量冠军 ，同比增长6%，依靠混动技术和全球化布局保持优势。
024年全球销量最好的十大车企中 ，丰田以1016万辆销量蝉联第一 ，比亚迪以427万辆销量挤进前五，吉利以337万辆首次跻身前十 。以下是具体排名及分析：NO 丰田汽车：2024年销量1016万辆（含雷克萨斯 、大发、日野） ，连续第五年全球第一 ，但同比下降4% 。
大众速腾销量24622辆，是合资燃油紧凑型亚军。9）广汽丰田雷凌销量2398辆 ，是合资燃油车 。10）大众朗逸销量22310辆 ，是合资燃油紧凑型季军 。1）自主车企全面领先，吉利星愿 、五菱宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS位居前三 ，小米SU7进入前五。
025年综合排名的中国十大车企分别是比亚迪、吉利汽车 、上汽集团 、长安汽车、奇瑞汽车、中国一汽 、长城汽车 、北汽集团、广汽集团 、东风汽车集团 。比亚迪是全球新能源销冠 ，刀片电池 、DM混动技术领先，2025年上半年销量161万辆，海外出口激增334% ，代表车型有秦PLUS DM - i、仰望U8 。
中国比亚迪首次跻身全球十大车企行列。具体排名及销量前三名：与2022年相比一模一样 。第一是丰田 ，销量高达1120万辆；第二是大众，销量达到924万辆；第三为现代 ，销量是730万辆 。第五名：没变 ，只是互调了位置。
1 、小米汽车 市场地位：首年交付突破40万辆，SU7车型成现象级产品 ，智能化标签突出 。其他品牌 合资品牌整体承压：一汽-大众 、上汽大众等虽单月销量仍居前 ，但全年排名多被自主品牌超越 。核心趋势总结：自主品牌主导：比亚迪、吉利 、长安等占据前七，合资品牌仅部分进入前十。新能源转型加速：吉利 、长安新能源销量占比超40% ，零跑、小米等新势力崛起。
2 、025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪 、上汽集团、吉利集团、奇瑞集团 、长安汽车 、东风汽车、长城汽车 、一汽大众 、上汽大众、广汽丰田 。比亚迪排名第一 ，新能源全产业链布局完善，全球销量稳居前三 ，9月销量36万辆 ，1 - 9月累计3201万辆，同比增长164% 。
3 、中国国产豪车排名前十名依次为：红旗：作为中国第一汽车集团的豪华汽车品牌，红旗车设计大气且充满东方韵味 ，同时融入了现代科技元素 ，是国内豪车的代表。蔚来：新能源汽车领域的佼佼者，产品线涵盖多个细分市场 ，注重技术创新和服务体系的高端化 。
4 、025年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪、上汽集团 、吉利汽车 、中国一汽、长安汽车 、奇瑞控股 、东风公司、北汽集团、广汽集团 、长城汽车 。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠，新能源车占比77% ，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
5 、国产车排名前十的品牌如下：红旗 简介：红旗是中国第一汽车集团公司的知名品牌，定位于高端乘用车 ，拥有众多在国内外享有盛誉的产品 。著名车型：红旗H红旗L红旗旗舰等 。
6、025年10月：汽车出口销量榜前十名分别为奇瑞（81 ，930辆） 、比亚迪（78，144辆） 、名爵（42 ，078辆）、特斯拉中国（35 ，491辆） 、哈弗（31，891辆） 、吉利汽车（27，723辆）、捷途品牌（21 ，947辆） 、宝骏（13 ，145辆） 、江铃福特（11，220辆）、上汽通用五菱（10 ，974辆）。
1 、在第二梯队里 ，吉利（217万辆） 、一汽（238万辆）、长安（207万辆）销量都突破了200万辆，吉利以72%的目标完成率在前十车企中位居首位 ，展现出高效的产能转化能力 。
2、025年中国国产汽车综合实力排名前十的车企分别是比亚迪 、长安汽车 、长城汽车、上汽集团 、广汽集团 、吉利汽车、奇瑞汽车 、北汽集团 、理想汽车、五菱汽车 。比亚迪是新能源领军者 ，有独特的刀片电池技术，汉系列 、海豹06等覆盖中高端市场 ，2025年上半年销量达147万辆居首。
3 、第五名：哈弗H6车型定位：长城汽车推出的中型SUV车型 。品质表现：高品质国产汽车 ，综合表现优秀 。细节亮点：外观时尚，内饰豪华 ，动力性能强劲 ，车身结构坚固。综上所述，吉利博越、长安CS5比亚迪唐 、江淮iEVA50和哈弗H6均为具有高品质的国产汽车，它们的出现为中国汽车工业的发展增添了新的动力。
4 、中国国产汽车排名前十会随时间变化 ，大致如下： 比亚迪：在新能源领域发展出色 ，有多款热门车型，技术实力较强 。 吉利汽车：产品线丰富 ，涵盖多种级别车型 ，市场认可度较高 。 奇瑞汽车：技术研发投入大，在发动机等方面有一定优势。 长安汽车：拥有多款畅销车型 ，品牌影响力不断提升 。
5、中国国产汽车前十排名综合销量、口碑与技术实力 ，头部品牌包括比亚迪 、吉利 、长安等，新能源与燃油车领域各有领军者 ，具体排名随市场动态变化 。
五菱宏光MINIEV销量51743辆 ，是微型纯电销冠，低价代步特征突出。2）吉利星愿销量43080辆 ，为小型纯电 ，快充和长续航提升了竞争力 。3）比亚迪秦PLUS新能源销量39132辆，有插混和纯电双版本，在紧凑型市场领先 。4）日产轩逸销量33323辆 ，是唯一进入前五的燃油车 ，是合资燃油销冠。
上汽集团、吉利控股 、中国一汽 、北汽集团、奇瑞控股 、广汽集团 、长安汽车、长城汽车 、红旗汽车（注：不同维度排名稍有不同，核心梯队较为稳定）核心排名（依据《财富》世界500强及销量数据） 比亚迪：综合规模居首 。
025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪 、上汽集团、吉利集团 、奇瑞集团 、长安汽车、东风汽车、长城汽车 、一汽大众 、上汽大众、广汽丰田 。比亚迪排名第一 ，新能源全产业链布局完善 ，全球销量稳居前三，9月销量36万辆 ，1 - 9月累计3201万辆 ，同比增长164%。
五菱宏光MINIEV销量51743辆，是微型纯电销冠 ，低价代步特征突出 。2）吉利星愿销量43080辆 ，为小型纯电，快充和长续航提升了竞争力 。3）比亚迪秦PLUS新能源销量39132辆 ，有插混和纯电双版本 ，在紧凑型市场领先。4）日产轩逸销量33323辆，是唯一进入前五的燃油车，是合资燃油销冠。
零跑汽车 市场地位：首次跻身年度前十 ，凭借高性价比车型（如C1T03）抢占中低端市场 。小米汽车 市场地位：首年交付突破40万辆 ，SU7车型成现象级产品，智能化标签突出 。其他品牌 合资品牌整体承压：一汽-大众 、上汽大众等虽单月销量仍居前 ，但全年排名多被自主品牌超越。
024年1到10月 ，国内汽车销量排名前十的品牌依次是比亚迪 、一汽-大众、上汽大众 、吉利汽车 、长安汽车、上汽通用 、东风日产 、广汽丰田、长城汽车 、宝马（中国） 。各品牌销量情况不同，新能源和传统燃油车市场格局差异明显 。
025年10月国内汽车销售排名前十的品牌 ，主要集中在自主与合资头部阵营。销量排名及品牌情况1）比亚迪依靠插混和纯电双赛道优势 ，10月销量超3万辆，连续多月位居榜首 ，新能源渗透率近9% 。2）大众品牌在合资阵营中表现稳定 ，燃油车与ID系列新能源车型合计销量约22万辆 。
1 、零跑汽车 市场地位：首次跻身年度前十，凭借高性价比车型（如C1T03）抢占中低端市场。小米汽车 市场地位：首年交付突破40万辆 ，SU7车型成现象级产品 ，智能化标签突出 。其他品牌 合资品牌整体承压：一汽-大众、上汽大众等虽单月销量仍居前，但全年排名多被自主品牌超越 。
2、品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和 ，新能源车型持续在市场领跑 ，全产品线布局巩固了领先地位。2）大众（7万辆）和丰田（2万辆）分列第三名，作为传统燃油车代表仍保持基本盘 ，但与比亚迪的差距进一步拉大 。
3 、核心品牌及排名依据（基于2025年销量数据） 比亚迪 2025年销量达460.24万辆 ，同比增长8%，海外销量突破100万辆 ，纯电车型销量2267万辆 ，登顶全球电动汽车销量榜首，是国内新能源汽车领域的领军品牌 。
4 、025年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪、上汽集团 、吉利汽车 、中国一汽、长安汽车 、奇瑞控股 、东风公司、北汽集团 、广汽集团 、长城汽车。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠 ，新能源车占比77%，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
5、一汽-大众 、长安 、奇瑞分别位列第第四和第五 ，具体销量数据虽未详细给出，但可以看出它们在中国市场的强劲表现 。上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田 、广汽丰田也进入了前十的行列，显示出合资品牌在中国市场的持续影响力 。长城汽车位列第十 ，虽然排名有所下降 ，但销量依然可观。
6 、前十个月车企销量排名前十的情况已揭晓，比亚迪在其中占据首位 。销量十强整体格局1）前十个月累计 ，比亚迪以28万辆的成绩排名第一 ，同比增长大概57%，新能源车型占比超过95% ，涵盖轿车、SUV 、MPV所有品类 ，海外出口量突破20万辆 。
