路虎揽胜EV（纯电动揽胜）1）原计划2025年底上市 ，不过因市场需求 、关税波动等因素 ，推迟到2026年交付 。2）基于MLA - Flex平台，有800伏高压架构 、双电机四驱系统 ，最大功率542马力 ，峰值扭矩850牛·米；配备118千瓦时三元锂电池，WLTP续航超482公里 ，还支持快速充电 。
026年路虎即将上市的轿车主要包括已确认量产的2026款路虎揽胜轿车 ，以及处于概念或规划阶段的2026款路虎轿车版（非官方概念车）和路虎揽胜豪华轿车（官方计划）。
不过，在2026年1月传出消息，路虎推出了揽胜轿车 ，它并非传统的SUV车型 ，而是定位为豪华跨界轿车，起售价88万 。这款车保留了揽胜品牌的元素 ，配备了0T轻混或插混动力以及智能四驱系统 ，既能满足城市通勤的需求，也能适应轻度越野场景 。并且 ，它的后排空间比宝马7系更宽敞 ，主打“全能豪华”的定位。
2025年9月：2026款路虎卫士110 OCTA高性能版（4T V8发动机）上市，定位旗舰性能款 。
026款路虎卫士110系列不同车型的上市时间存在差异 ，OCTA BLACK车型已确定于2025年9月上市 ，110-X插电混动版预计2025年底或2026年初推出，具体时间可能因供应链或市场策略调整而变动 。在2026款路虎卫士110系列中 ，OCTA BLACK车型的上市时间较为明确。根据相关信息 ，该车型已确定于2025年9月正式上市。
026款路虎揽胜不同车型上市时间不同，揽胜极光L已在2025年11月3日上市；揽胜纯电版计划2025年底发布，2026年开启海外交付；揽胜星脉纯电版预计2026年上半年发布 。下面为你详细介绍各车型：揽胜极光L：这是一款年度改款车型 ，已于2025年11月3日正式上市 ，售价区间为498万 - 458万元 。
捷豹路虎2026年旗下产品主要分为电动化新品、改款车型及混合动力车型三大类，其中电动化转型是核心方向。
捷豹路虎旗下主要产品包括路虎卫士 、揽胜和捷豹XFL ，以下为详细介绍：路虎卫士：作为品牌旗下有史以来最顶级的车型 ，全新卫士OCTA已上市，起售价接近225万元 。
“路虎没了 ”指的是捷豹路虎对路虎品牌进行重塑 ，将原本的路虎产品序列拆分为卫士 、揽胜和发现三个独立子品牌 ，未来“路虎 ”二字将不再直接出现在车型上 。
发布背景与决策依据捷豹路虎在初尝汽车电动化红利后做出此决策。其旗下首款电动汽车I-Pace在2019年交付17355台，同比大幅增长252% ，占捷豹品牌7%的份额 ，销量占比持续上升，这表明电动化战略已取得初步成功 ，为新车型的推出奠定了市场基础 。
捷豹确认从2025年起转型为纯电动车厂 ，并计划在2030年实现100%纯电产品销售占比 。转型时间与目标：捷豹路虎提出「Reimagine」全球策略，明确捷豹品牌将从2025年开始转型为纯电动车厂，逐步淘汰燃油车型。至2030年 ，捷豹所有在售车型将均为纯电动车 ，实现100%电动化销售占比 。
捷豹路虎计划在2025年实现全电动化转型，具体措施包括以下几点：捷豹品牌全面电动化：捷豹品牌将在2025年彻底转变为一个纯电汽车品牌 ，这表示捷豹的所有车型都将采用电动技术 ，不再生产传统燃油车 。
捷豹通过2025年全面电动化战略存在逆风翻盘的可能性，但需克服品牌口碑、技术适配及市场竞争等多重挑战。以下从具体维度展开分析：电动化战略的核心布局与资源投入资金与目标：捷豹路虎计划每年投资25亿英镑推动电动化转型 ，目标到2039年实现供应链及产品全生命周期净零碳排放 。
国外捷豹并未倒闭 ，而是在积极推进电动化转型 。电动化转型战略明确捷豹早在2021年便发布了“重塑未来”战略，明确提出到2025年实现全面电动化的目标。2025年12月19日 ，英国索利赫尔工厂最后一辆燃油版捷豹F-Pace SVR下线 ，这标志着捷豹正式告别燃油车时代，进入全新的电动化发展阶段。
揽胜未来不会继续搭载电动化内燃机 ，而是全面转向纯电动技术路线 。根据捷豹路虎“重塑未来 ”全球战略 ，路虎品牌（含揽胜）已明确将电动化作为核心发展方向，未来产品将彻底摒弃内燃机 。具体规划显示，路虎计划在未来5年内推出6款纯电动车型 ，并承诺到2030年实现所有SUV车型的纯电动版本覆盖。这一战略直接决定了揽胜系列的技术路径 。
全新揽胜的内饰也经过全新设计 ，但并没有发生翻天覆地般的惊人变化 。虚拟化及大屏幕符合当今的潮流风向，液晶虚拟仪表盘可以自行定义不同的显示内容及主题 ，中央悬浮式的大屏幕更像是一台漂浮在中控台上的平板电脑。
例如福特猛禽F150 、悍马EV 、雪佛兰Silverado EV等经典车型均已开启电动化进程 。
据外媒透露 ，全新路虎卫士的高性能SVR车型或将会首先搭载宝马4升双涡轮增压V8发动机，从而将目标锁定为奔驰AMG G63 ，路虎卫士SVR已经进入了工厂测试环节 ，有望在未来1~2年内面世 。
1、捷豹确认从2025年起转型为纯电动车厂，并计划在2030年实现100%纯电产品销售占比。转型时间与目标：捷豹路虎提出「Reimagine」全球策略 ，明确捷豹品牌将从2025年开始转型为纯电动车厂 ，逐步淘汰燃油车型 。至2030年，捷豹所有在售车型将均为纯电动车 ，实现100%电动化销售占比 。
2、电动化转型的核心策略保留唯一燃油SUV捷豹当前仅保留一款燃油SUV车型 ，并明确表示该车型将持续更新迭代。这一决策旨在平衡市场需求与转型节奏，为消费者提供过渡期选择，同时集中资源推进电动化产品线开发 。加速电气化平台采购捷豹计划采购适配战略发展的全新电气化平台 ，以支撑未来纯电动车型的研发与生产 。
3 、面对如此严峻的市场形势 ，捷豹不得不重新审视其市场战略和产品布局。随着其他豪华品牌如奔驰 、宝马、奥迪等纷纷加速纯电动化进程，并已经取得了显著的销量成果（例如 ，2022年宝马 、奔驰和奥迪的纯电动车型销售或交付数据分别为258万辆 、19万辆以及182万辆） ，捷豹在纯电动车领域的落后局面愈发明显。
4、捷豹路虎与奇瑞以“反向合资 ”形式合作，定名“Freelander神行者”打造纯电SUV ，采用奇瑞E0X平台 ，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，品牌独立运营并计划出口海外 。 以下为详细介绍：合作形式此次合作采用“反向合资 ”形式 ，未成立新合资公司 ，基于已有奇瑞捷豹路虎展开 。
捷豹路虎电车技术等级主要围绕电动化战略 、平台架构 、电池技术、动力性能及智能化五个维度展开，整体处于豪华品牌中上游水平 ，兼顾性能与豪华体验。
一线豪华品牌（T3级）：以奔驰 、宝马 、奥迪（BBA）为核心 ，延伸至雷克萨斯、捷豹 、路虎 、沃尔沃等 。BBA车型售价多在20万至100万元，是大众认知中的“豪华标杆 ”；雷克萨斯ES以可靠性见长，售价29万至49万元；沃尔沃XC90强调安全与环保 ，售价63万至89万元 ，适合年收入30万至百万的专业人士 。
全新一代路虎揽胜极光预售及优惠预售价格：全系车型预售价359，000元起 ，首发运动定制版预售价格为390 ，800元。核心配置：基于PTA豪华横置发动机平台打造，搭载0T轻混英杰力发动机 ，匹配9速自动变速箱及48伏MHEV轻度混合动力系统 。配备360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动系统 。
阿斯顿马丁 ，玛莎拉蒂这种车也算豪华车了。豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车 。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级 、宝马7系 、奥迪A雷克萨斯LS、捷豹XJ等等 。而超级豪华车系列 ，价格应该在12万英镑以上 ，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币 ，都是200万以上的车。
