1、桑塔纳旅行版（Santana Variant）1）这是上海大众合资引进的德系车，是90年代国内公务 、商务出行选车的“标杆”。2）它是旅行版设计，后备箱比同期轿车大很多 ，能装人也能装物 。3）它有8L发动机 ，皮实耐用 、维修成本低，保有量高 ，外观稳重、空间大 ，常用于政府单位 、企业接待和出租车 。
2 、核心商务车型金杯海狮1）1991年11月3日，首台金杯海狮在沈阳下线 ，首批生产200辆 ，是当年中国市场较早量产的商务车之一。2）基于丰田海狮技术引进，由沈阳金杯汽车公司生产 ，起初面向中低端商务及客运市场 。3）开启中国“海狮潮” ，后续衍生多代车型，成为90年代商务车市场的标杆 。
3、丰田海狮部分国产版本也在90年代出现在国内公路上 ，它是一款多功能商务车 ，具有较大的内部空间和舒适的乘坐体验，常被用于商务接待和团体出行。
1 、【第1款车：捷达VS7】在外形设计上我们能够从新车它身上看到很多熟悉的元素，只不过为了凸显自己的独到之处 ，捷达VS7的前脸不是大众品牌上那种千篇一律的横向进气格栅 ，而是六边形的大嘴式结构，内部加入了一个个菱形的镀铬鳞片装饰 ，配合运动化的前杠 ，让整个前脸看上去更加时尚大气 。
2 、配置与性价比：捷达VS7共4款车型，3款自动 ，一款手动 。其中168万这款车比较值得推荐 ，配备4T发动机和6AT变速箱，内部配置丰富 ，带倒车影像 ，顶配车型还配备360度全景影像、无钥匙启动 、无钥匙进入等功能，性价比不错。
3 、综上所述 ，捷达VS5自动悦享型、捷达VS7和捷达VA3是捷达品牌中最值得购买的三款车型 。
4 、SUV刚需且预算在10 - 12万的消费者 ，推荐捷达VS8 。作为捷达最新的SUV车型，59万的起售价极具竞争力，搭载德系三大件 ，EA211 4T发动机搭配爱信6AT变速箱 ，换挡平顺，堵车时几乎无顿挫感；安全配置拉满 ，全车9个安全气囊（含前排中间气囊） ，为驾乘人员提供全方位保护。
5 、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；比较注重内饰空间的话 ，可以选择皓影 。注重操控体验的话 ，现代索纳塔是个不错的选择 。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说 ，是比较不错的选择 ，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
6、注重外观颜值的话 ，你可以选择捷达VS7；比较注重内饰空间的话 ，可以选择昂克赛拉。注重操控体验的话，逍客是个不错的选择 。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说 ，是比较不错的选择 ，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求 。
从这些尺寸参数能够看出 ，捷达与同级别紧凑型轿车比起来 ，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达采用的是大众4L自吸发动机 ，马力只有96Ps ，动力性能的表现也很难让人满意 。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料 ，毫无设计感 ，细节处理也相对粗糙 。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。
大众捷达换标是为了提升品牌辨识度与旗下车型竞争力 ，且捷达不会换回大众标 。以下是具体分析：提升品牌辨识度：大众捷达作为大众汽车旗下的经典车型 ，通过更名换标成为独立子品牌，可以重塑消费者对捷达品牌的认知，使其在市场上具有更高的辨识度 。
捷达换标后不再使用大众标志 ，主要基于大众集团战略调整和品牌定位的考量 ，具体原因如下： 品牌独立化战略2019年2月26日，大众集团正式将捷达升级为独立子品牌。独立后的捷达拥有专属车标（融合字母“J ”与大众经典V型框架的设计） ，旨在强化其自主形象 。
捷达换标后仍然属于大众品牌 。具体来说：子公司关系：尽管捷达已经作为一个独立的品牌存在 ，但它仍然是德国大众汽车公司的子公司。这意味着捷达在品牌运营上具有一定的独立性，但从根本上讲 ，它仍然是大众品牌的一部分 。技术支持与生产支持：捷达品牌的车型仍然由大众集团提供技术支持和生产支持 。
换标后的捷达是在大众汽车的生产厂生产的 ，换标后的捷达和过去的捷达完全不同。
捷达换标后不是大众的标了，是因为大众将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。原因主要有以下几点：填补低端品牌缺乏：一汽大众在高档品牌与中端品牌分别有奥迪车和大众 ，但在低端品牌中却比较缺乏 。捷达作为一个经济实惠、经久耐用结实的品牌形象 ，能够帮助大众迅速构建起在低端市场的竞争能力 。
020年1月11日星期六，一汽大众旗下品牌捷达公布了其新车VS7的售价 ，区间为118-128万元。新车基于大众MQB A2平台打造 ，也将搭载一台4T发动机 。其在整体的尺寸上比之前的VS5要更大，轴距已经超越了日产奇骏，现代IX35这样的车型 ，因此其也属于A+级SUV这个细分市场 。
车身尺寸方面 ，捷达VS7的长宽高分别为4624mm 、1841mm 、1633（1644）mm，轴距为2730mm ，整体尺寸超越途观的4506×1809×1685mm和2684mm的轴距。内饰方面 ，捷达VS7采用了与捷达VS5一样的布局设计，大量的平直线条十分时尚简约 ，同时方向盘造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大 。
网上车市从一汽-大众捷达官方了解到 ，捷达品牌VS7现已开启预售，共推出4款车型 ，预售价区间为118万- 128万 ，并于下月正式上市 。捷达VS7定位于中型SUV，提供了包括LED自动大灯 、全景天窗 、前后倒车雷达、胎压监测 、8英寸中控屏以及无线充电等丰富的标配。
1 、大众是先有桑塔纳 ，后有捷达 。以下是关于这两款车诞生时间的详细介绍：桑塔纳的诞生桑塔纳于1983年4月11日在上海安亭诞生 。当时 ，中国汽车工业正处于起步发展阶段，上海汽车制造厂与德国大众汽车公司展开合作，引入了桑塔纳车型进行国产化生产。桑塔纳的诞生具有重大意义 ，它成为了中国汽车工业发展历程中的一个标志性车型 。
2、迈腾 、帕萨特 、速腾、高尔夫 、宝来 、朗逸、捷达、桑塔纳均为大众集团旗下车型 ，但分属不同代际 、平台及生产方，存在技术传承 、代际差异及市场定位的关联 。
3、北京吉普成立没过多久之后 ，上海大众也在1984年10月成立了。相信提起上海大众 ，很多人对他最经典的桑塔纳车型记忆犹新。可能大家不知道，其实早在上海大众成立之前 ，第一辆桑塔纳早在上海就提前下线了 ，而且其中有100台被上海市政府买下来，作为公务车使用 。
4 、大众CC系列（Volkswagen CC）是一汽-大众旗下的运动型轿车 ，外观设计优雅 ，具有成熟商务的质感 。 桑塔纳 桑塔纳（Santana）是上海大众汽车有限公司生产的经典车型，包括桑塔纳Vista（志俊）版本。 帕萨特 帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车 ，于1973年诞生 ，在中国有领驭版本 。
5 、捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车 。
6、捷达（Jetta）投产时间：1991年 背景：引入第二代捷达（海外称Jetta A2），与一汽大众捷达为同代车型 。 特点：两厢/三厢设计 ，6L发动机 ，主打家庭和经济型市场，操控性表现突出。帕萨特（Passat）投产时间：1999年末（跨世纪节点） 背景：基于第五代帕萨特（B5） ，国产后轴距加长100mm 。
