TIGGO瑞虎9工程版作为奇瑞新一代全球旗舰SUV，整体表现惊艳 ，尤其在舒适性、动力和设计方面亮点突出 ，但细节做工和部分功能仍有优化空间。
奇瑞TIGGO瑞虎9于5月30日全球上市，共推出5款车型 ，官方指导价129-39万元 ，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”打造20万级SUV舒适天花板，重塑自主品牌旗舰产品价值定义。
奇瑞TIGGO瑞虎9基于火星架构-超级混动平台打造 ，将于2023年5月30日全球上市 ，预售价格区间为150万-150万元，旨在颠覆中型SUV市场格局 ，为用户提供比肩一线豪华品牌的越级舒适体验 。
奇瑞TIGGO瑞虎9于5月30日正式上市 ，提供5款车型，售价区间为129-39万元 ，以“9大越级舒适+3大旗舰品质 ”打造20万级SUV舒适天花板 。产品定位与市场意义全球战略级量产车：基于火星架构-超级混动平台打造 ，是奇瑞迈向中高端领域的核心车型。
主要缺点1）虽配置丰富，但大面积塑料材质影响豪华感，部分细节拼接工艺需提升 ，与同级别合资车型有差距 。2）悬挂偏向舒适 ，过减速带或颠簸路面时车身晃动明显，高速过弯侧倾较大 ，运动性能一般 。3）车机反应速度一般 ，部分功能操作逻辑复杂，第三方应用生态不丰富 ，导航和语音控制精准度待提升。4）作为自主车型 ，在中高端市场品牌认知度不如合资品牌，二手车保值率相对较低 。
奇瑞瑞虎9的五大缺点包括：减配毫米波雷达：部分车主反映 ，购车型在宣传时称配有毫米波雷达 ，但实际车辆未装配 。这可能导致在危险距离情况下车辆不会主动刹车，存在安全隐患。车门漆面问题：新车车门处车漆出现多处爆裂 ，露出底层金属 ，这不仅影响美观，还可能影响车辆的使用寿命 。
二是性价比不突出 。虽然瑞虎9主打舒适，但在配置分配上不够合理。例如中低配车型没有后排座椅通风 ，方向盘加热仅顶配车型才有 。与吉利星越L相比 ，瑞虎9的入门配置更少而价格更高，动力表现也稍差一些 ，这使得它相比竞品的性价比优势不明显 。三是口碑与竞争问题。
主要缺点 油耗表现一般：0T燃油版实际综合油耗约5-5L/100km ，在同级别中大型SUV中无明显优势，尤其是市区拥堵路段油耗偏高。
推测的可能存在的缺点： 燃油经济性方面：相比一些主打节能的车型 ，可能在燃油消耗上会稍高一些 ，这意味着您在日常使用中可能需要花费更多的油钱 。 车机系统稳定性：部分车辆的车机系统可能偶尔会出现卡顿 、死机等情况，影响智能互联功能的正常使用 。
1 、一是定位模糊。瑞虎9试图进军中高端市场 ，但其设计却与瑞虎8系列存在较高的同质化 ，内饰科技感不足 。而且瑞虎8在优惠之后价格较低，这在一定程度上拉低了瑞虎9的价值感 。这就使得预算较高的消费者认为瑞虎9豪华感不够 ，而预算较低的消费者则更愿意选择性价比更高的瑞虎8系列。二是性价比不突出 。
2、瑞虎9x口碑较差的原因主要有产品定位 、用户体验 、品牌策略、智能化与设计等多方面问题 。产品定位与市场竞争失衡：瑞虎9主推的0T燃油动力与当下新能源发展潮流脱节 ，插混车型凭借绿牌 、低油耗和免税等优势更具吸引力，瑞虎9在这方面吸引力不足。
3 、瑞虎9买了后悔主要有以下原因：配置选择遗憾：部分车主后悔没有选择顶配车型 。例如豪华版缺少副驾腿托、座椅按摩等配置，而它与尊贵版的差价较小 ，但在实际使用中的体验差距却比较大 。质量与品控问题：车辆存在一些质量和品控方面的问题。
4 、例如 ，无法展示零重力座椅 、540°空调等差异化功能，且对语音交互等智能系统的操作不熟练 。消费者在体验过程中难以直观感受产品优势 ，导致购买意愿降低 。销售端的专业性缺失 ，直接削弱了瑞虎9 CDM在终端市场的转化效率。
质量与品控问题：车辆存在一些质量和品控方面的问题。双离合变速箱会出现顿挫、异响的情况，半轴有漏油现象 ，车机卡顿影响使用 ，暖风系统也会出现故障，门把手还会失灵等小毛病 。并且售后维修周期长 ，给车主带来不便 。油耗偏高：在市区拥堵路况下 ，瑞虎9的油耗能达到10L以上，这高于官方公布的数据。
瑞虎9是奇瑞旗下中大型SUV ，优缺点较明显 ，整体定位倾向家用舒适与性价比，不过在部分细分场景有短板 。核心优势1）车身轴距达2820mm，后排腿部空间宽敞 ，满座时坐姿也舒适；后备箱常规容积5100L ，放倒座椅后能扩展至2200L，满足家庭出行或载物需求 。
瑞虎9常见问题集中在动力匹配 、车机系统和细节做工方面。动力系统匹配争议1）部分车主反映 ，低速行驶如1 - 2挡切换或拥堵路况跟车时 ，双离合变速箱有轻微顿挫感，冷车启动前5公里内较明显 ，这与湿式双离合低速换挡逻辑调校有关 。
