在国内豪华品牌中级车 ，尤其是30万级别的中型轿车中 ，雷克萨斯ES应该是最受争议的一款车，尤其是搭载0L自然吸气发动机的ES200 ，加上终端加价之后 ，起步价就超过了30万，对于一款30款级别的中型轿车或者是B+级轿车 ，百公里加速时间达到13秒的水平 ，可以称得上是这个级别最肉的车型了 。
先放几张外观图，老实说当初入手ES很大一部分原因就是因为ES的外观太受老婆喜爱，当然我自己也是很中意这个低趴的车身 。 10000公里来做一个总结： 动力确实只能说够用 ，开起来激情感不够 ，这一点有一说一，ES200适合我们这些佛系开车的家用男。
再次选择雷克萨斯ES200作为第二辆车 ，主要基于以下核心魅力点：省心舒适的驾驶体验动力匹配日常需求：尽管被戏称为“老头乐”“公路闪电 ” ，但0L自然吸气发动机的动力输出对日常通勤和城市驾驶完全够用 。
动力方面，雷克萨斯ES200（低配版）采用经济家用型动力 ，平顺且省油 。其他配置上 ，它也表现出较高的性价比，尽管不能享受购置税减半政策。与高一级别车型相比 ，雷克萨斯ES200在性价比方面表现出色 ，适合按需选择 。
雷克萨斯ES200的动力表现是否“很肉 ”取决于个人的驾驶需求和期望 。部分车主和评论者认为ES200动力偏弱 雷克萨斯ES200搭载的是0升自然吸气发动机，最大马力为173匹（某些版本为127千瓦） ，扭矩为206牛·米或208牛·米。这样的动力参数与一些同价位的涡轮增压车型相比 ，确实显得不够强劲。
雷克萨斯ES200：主打日系低调奢华，TNGA-K平台提升车身刚性30%，标配L2级驾驶辅助系统 。终端优惠后裸车价可下探至25万左右 ，保值率与静音性获92%车主认可 ，适合追求省心用车的群体 。宝马X1：定位豪华紧凑型SUV，空间表现优于同级 ，但实测中加速与刹车性能稍逊（0-100km/h成绩垫底）。
1 、雷克萨斯NX200与NX300的主要区别如下：动力系统：NX200：搭载0L自然吸气引擎 ，最大功率为110kw，最大扭矩189牛米 。NX300：装备0T涡轮增压引擎 ，最大功率达到175kw ，最大扭矩高达350牛米 。传动系统：NX200：使用CVT无级变速箱。NX300：匹配6挡手自一体变速箱 。价格：NX200：官方指导价在30.435万元之间 。
2 、雷克萨斯NX200与NX300的主要差异在于动力系统。NX200搭载的是0L自然吸气引擎，最大功率为110kw ，最大扭矩189牛米；而NX300装备0T涡轮增压引擎 ，最大功率175kw，最大扭矩350牛米 。传动系统方面 ，NX200使用CVT无级变速箱 ，NX300则匹配6挡手自一体变速箱 。
3、雷克萨斯nx200和300的区别有：油箱容积不同：（1）雷克萨斯nx200油箱容积是60升。（2）300油箱容积是56升 。车重不同：（1）雷克萨斯nx200整备质量是1700千克 。（2）300整备质量是1880千克。
4 、雷克萨斯200和300的区别主要体现在动力系统 、油耗表现、外观与标识以及配置与价格等方面。 动力系统 雷克萨斯200：通常搭载0L自然吸气发动机，例如NX200和ES200，其动力输出相对较为平稳 ，适合日常城市驾驶 。
5 、雷克萨斯nx200和300的区别有以下几点： 油箱容积不同：雷克萨斯nx200的油箱容积为60升 ，而300的油箱容积为56升 。 车重不同：雷克萨斯nx200的整备质量为1700千克，而300的整备质量为1880千克。
6 、雷克萨斯RX300和NX200在外观、动力、悬挂 、驾驶和座舱方面存在明显差异 。外观方面：RX300设计更加硬朗 ，车身宽阔 ，线条粗犷，视觉效果震撼；NX200注重车身线条的流畅和动感 ，看起来更显运动 。
1 、动力表现不足 马力偏小：NX200搭载的是0L自然吸气发动机 ，最大马力仅为150Ps，这在中级SUV中显得动力不足 ，尤其是在拖动整备质量7吨的车身时 ，加速表现会显得较为吃力。高速乏力：当车速超过120km/h时，NX200的动力储备明显不足 ，难以满足对动力有较高要求的消费者 。
2、官方最高车速200km/h ，动力调校偏向平顺家用，适合城市通勤 。空间与配置1）车身长宽高为4660mm×1865mm×1660mm，轴距2690mm ，是标准中型SUV空间 ，5座布局，行李箱容积520L。
3 、026款雷克萨斯NX200作为新增入门车型 ，整体表现均衡 ，适合城市通勤，但在动力储备和后排空间设计上存在一定局限 。动力性能：搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率124千瓦 ，匹配CVT变速箱 。动力输出平顺线性，油门响应灵敏 ，城市道路起步和中低速加速超车表现轻松 ，能满足日常通勤需求。
4 、空间尺寸上，Q5L轴距2907mm ，比NX200长217mm ，车身更长更宽，后排腿部空间和后备箱容积更宽敞 。3）价格定位上，NX200前驱指导价298万 ，终端优惠后大概28万；Q5L前驱指导价388万 ，终端优惠后约34万，差价约6万 。
5、025款雷克萨斯NX200口碑呈现两极分化 ，核心争议集中在动力性能与品牌价值的权衡上。优势：配置升级与品牌服务吸引力价格与配置优化：入门版售价降至298万元 ，较老款下调9万元，标配座椅加热 、电动调节座椅 、天窗、多层隔音玻璃 、记忆电尾门等实用配置 ，性价比显著提升。
6 、但雷克萨斯NX200的发动机针对豪华车型的NVH（噪音、振动 、平顺性）进行了优化 ，例如增加阻尼器 、改进隔音材料等，工艺标准也更高 ，如齿轮抛光、振动抑制等细节处理更精细 ，以提升驾驶舒适性 。底盘：两车均基于TNGA-K平台开发，但雷克萨斯NX的底盘刚性更强 。
雷克萨斯目前在国内最便宜的SUV车型是UX ，定位于紧凑级SUV。尽管是最便宜的 ，但是其起售价格也达到了23万，加上雷车一直以来没有什么优惠，比起同级别德系豪华品牌 ，还是贵出一大截 。
