1 、歼20与F22在性能上各有优劣 ，歼20在作战半径 、最大飞行速度、航电系统方面占优 ，F22理论上最大飞行速度更高但在实际中受限，歼20机动性设计更优；战略意义上 ，歼20代表中国航空技术进步 ，增强国防实力和国际影响力，F22曾是美国空中优势象征，维护其全球军事利益 ，但生产线关闭影响后续发展。
2 、歼20与F22的对抗不能简单判定谁更强 ，二者因作战定位不同，在性能指标上各有侧重 ，需综合多方面因素分析 。以下从气动设计 、隐身性能、作战定位、创新设计等方面展开介绍：气动设计 歼20采用“升力体边条鸭式布局 ” ，在超巡超机动方面超越F22 。
3 、总结歼20的“长 ”并非单一因素所致，而是气动设计 、弹舱需求、动力适配及发展路径综合权衡的结果。它代表了一种不同于F22的设计哲学 ，后者更注重现有技术框架下的极致优化 ，而歼20则通过长机身为未来升级预留空间，体现了中国航空工业的技术取向与战略考量 。
4 、目前主流观点认为 ，歼 - 20在单机性能和体系化作战能力方面全方位优于F - 22 ，两者已不是一个等级的对手 。具体分析如下：信息化与超视距打击能力：歼 - 20信息化优势明显，其超视距打击能力理论上使用霹雳 - 15导弹能在200公里距离上击落敌机 ，且具备极强的体系化作战能力。
换装涡扇15的歼20在部分性能上取得显著提升 ，但目前美国在五代机航发领域仍具领先地位，且美国六代机计划虽面临挑战，但仍在推进 ，美国是否会“跟”取决于其战略决策 、技术储备和资源投入等多方面因素 ，不能简单判定。以下为具体分析：换装涡扇15的歼20性能提升涡扇15发动机的成功研制和换装，对歼20战斗机性能提升意义重大 。
虽然美国要求第六代战斗机后半球也需具备直面中俄反隐身雷达而不被发现的隐身能力 ，但目前歼-20的隐身性能已能满足现代空战需求 ，在远距离对抗中可有效降低被敌方雷达发现的概率 。超音速巡航能力：歼-20装备了先进的涡扇-15发动机（部分批次可能使用过渡型号），具备超音速巡航能力。
六代机技术铺垫涡扇-15的矢量喷口技术（三维推力矢量）为六代机（如变循环发动机）研发奠定基础 。中国已启动第六代战机预研 ，而美军NGAD项目因技术瓶颈（如高超音速武器集成）进展缓慢 ，歼20的升级或加速中美六代机竞争 。结语歼20换装国产发动机后，已从“技术追赶者 ”转变为“规则制定者 ”。
而反观F22就不存在这些问题 ，F22是目前世界上唯一一款具备4S标准的四代战机 ，隐身性也是公认的世界第一，唯一的劣势就是在电子技术上有一些劣势 ，但劣势有限 ，比如F22采用的有源相控阵雷达就并不比歼20的差，甚至更先进一些，而F22最大的缺点其实就是没有EOTS、EODAS等光电红外集成系统 。
歼20相较于F22有全方位优势 ，甚至可以说两者不是一个等级的对手 。单机性能F22是为对付苏联研发 ，技术源于上世纪90年代之前，设计思路保守。早期空战流程主要依靠隐身能力接近目标发射导弹后撤离 ，刚服役时连发射AIM - 120D型空空导弹的能力都没有 ，最大空战距离约70公里 。
歼20与F22的对抗不能简单判定谁更强，二者因作战定位不同 ，在性能指标上各有侧重 ，需综合多方面因素分析 。以下从气动设计 、隐身性能 、作战定位、创新设计等方面展开介绍：气动设计 歼20采用“升力体边条鸭式布局”，在超巡超机动方面超越F22。
目前主流观点认为 ，歼 - 20在单机性能和体系化作战能力方面全方位优于F - 22 ，两者已不是一个等级的对手 。具体分析如下：信息化与超视距打击能力：歼 - 20信息化优势明显，其超视距打击能力理论上使用霹雳 - 15导弹能在200公里距离上击落敌机 ，且具备极强的体系化作战能力 。
歼-20和F-22谁更厉害取决于作战场景。在体系作战中歼-20更具优势 ，单机对抗时F-22更占上风。体系作战方面，现代空战胜负取决于体系作战能力 。
