1、011年手动挡马自达3整体表现中规中矩，适合追求驾驶乐趣的用户 ，但存在部分不足 。核心优势 动力与操控突出搭载6L/0L自吸发动机 ，中段加速迅猛，手动挡换挡顺畅且机械感强；底盘采用多连杆后悬挂 ，指向精准 、路感清晰 ，高速稳定性佳，过弯流畅 ，符合马自达“人马一体 ”的操控理念 。
2 、011款的马自达三车型 ，车况应该是非常不错的。
3、011款6马自达3的刹车不错 。2011款6马自达3采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配备了前通风盘式刹车和后盘式刹车 ，具有很好的制动性能和稳定性 。根据相关媒体的测试数据 ，该车的制动距离和制动效果表现良好，能够满足日常驾驶的需求。
011年马自达3通常不支持从后备箱直接进入车内 。分析说明：车型设计：并非所有车型都支持从后备箱进入车内，这主要取决于车辆的具体设计和配置 。对于2011年的马自达3 ，其设计初衷可能并未考虑从后备箱进入车内的需求。
开关操作方式当需要打开后备箱时 ，驾驶者只需将手伸到方向盘左下方，找到后备箱开关按钮 ，然后轻轻拨动该按钮即可 。拨动操作简单直观 ，不需要复杂的动作或技巧，即使是初次使用该车型的驾驶者也能迅速掌握 。
当马自达3用户想要将行李放入后备箱 ，或者取出备胎时 ，可以在发动机关闭时通过钥匙遥控打开。如果点火已经启动，请打开中控锁并单击行李箱中的按钮。Zi3由马自达汽车 、福特汽车和瑞典沃尔沃共同研发设计 ，与沃尔沃40和福特新福克斯共享底盘 。
011款6马自达3的刹车不错 。2011款6马自达3采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂 ，配备了前通风盘式刹车和后盘式刹车，具有很好的制动性能和稳定性。根据相关媒体的测试数据 ，该车的制动距离和制动效果表现良好 ，能够满足日常驾驶的需求 。同时，该车还配备了ABS防抱死系统 、EBD电子制动力分配系统等安全配置，进一步提升了刹车的安全性和稳定性 。
设计与实用性外观动感活力 ，适合年轻用户；内饰做工精致 ，细节处理优于老款；安全配置较完善，部分版本配备主动刹车、倒车影像等功能。主要不足 油耗与舒适性短板平均油耗约99L/100km ，同级别中偏高；座椅舒适度一般 ，长时间驾驶易疲劳；噪音控制较差，高速行驶时风噪 、胎噪明显 。
安全性应该不错 。马3整体设计是3H架构 ，顶蓬加横钢梁 ，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况 。操控性好 。方向盘比较重 ，但指向很准 ，有点赛车的味道。
马自达3星骋 2011款 三厢 6L 自动精英型【最满意的一点】 操控性 。【最不满意的一点】 空间略小 。【空间】 前后排的距离不够，工作台走了个斜线老是会碰膝盖。【动力】 6的排量这动力够了。
舒适度欠佳 。软刹车皮正好相反 ，后段力量大 ，制动力度线性增加，舒适度较好，但初段力度较小 ，刹车灵敏性略低 。我因为要接送孩子 ，现在换上了TRW的软刹车皮，这样可以在刹车时尽量减少安全座椅上孩子头部的晃动。如果不考虑这点 ，马自达3首选硬刹车皮 ，因为灵敏的操控是马自达的灵魂 。