1、标致408车内异味可能源自三方面：内饰材料挥发：部分老款车型使用含沥青阻尼片 、劣质粘合剂等材料 ，长期释放甲醛 、苯等有害气体 ，夏季高温时尤为明显。空调系统污染：蒸发箱霉菌滋生、空调滤芯吸附杂质或风道积灰，导致送风时伴随霉味或酸臭味 。
2 、塑料皮革老化：车辆使用多年后 ，内饰塑料件 、皮革座椅等会因氧化、紫外线照射等原因老化 ，释放出刺鼻气味 。原厂材料问题：部分车辆原厂内饰材料可能存在环保不达标情况，使用多年后仍会持续释放异味。
3 、标致408SW十几年车龄车厢异味大 ，主要源于内饰老化 、残留污染物及通风不足 ，可通过针对性处理改善异味主要来源 内饰材料老化：橡胶密封条、塑料饰板 、皮革座椅等长期老化，释放甲醛 、苯系物等挥发性有机物（VOCs） ，尤其是夏季高温时更明显 。
4、标致408空调外循环有泥味 ，内循环没味，可能是由于外部空气污染物、蒸发器发霉 、管道异物或空调滤芯问题导致的 。分析原因：外部空气污染物：短时间内有异味，可能是外部空气的气味 ，如附近有施工 、泥泞道路等 ，此时关掉外循环即可。蒸发器发霉：长时间使用外循环后，蒸发器上可能积累霉菌 ，导致异味 。
5、标致408空调滤芯脏确实会影响出风 。以下是具体影响及建议：影响进风量：由于风是经过滤芯过滤后进入车内的 ，如果滤芯变脏，会阻碍空气的流通 ，导致进风量减少 ，从而影响空调的出风效果。降低制冷效果：脏污的滤芯不仅影响进风量，还会降低空调的制冷效率 ，使得车内温度难以迅速降低 。
6 、标致408防冻液变黄可能由添加剂失效 、杂质混入、长期未更换或冷却液质量问题导致 ，需根据具体情况处理，避免引发冷却系统故障 。防冻液变黄的具体原因添加剂失效防冻液中的防腐剂 、防锈剂等添加剂在长期使用后会逐渐失效 ，发生氧化反应导致颜色变黄。这是防冻液老化的正常现象 ，但需警惕性能下降风险。
1 、024龘龘款拉图版东风标致408的5T发动机采用正时链条，而非正时皮带 。
2、围绕厂家标价接近12万元这个条件，对于东风标致新408龘龘款 ，我们就选拉图版这个配置 。而日系就选其实销量很不错的卡罗拉2023款2T精英版。两款车可以说是我们这个时代“10多万元 ”合资油车的走量代表 。
3 、标致408高低配核心差异集中在配置层级 、舒适体验与智能功能 ，以2024款为例，低配（罗曼尼版）侧重基础代步 ，中配（拉图版）强化实用配置 ，高配（拉菲版）提升品质感，动力总成保持一致 。
4、026年1月标致408的最新报价区间为47万-37万元（裸车价） ，部分地区综合落地价可低至5万元以内 ，具体价格因地区 、车型配置及优惠政策略有差异。
1 、标致408可改装通风口的位置包括座椅、手套箱及后排区域，具体方法如下： 座椅通风改装标致408至尊版车型可通过以下方式实现座椅通风功能：自行改装：购买通用型座椅通风配件（如风扇、导风层） ，按座椅结构拆解并安装 ，需注意电路连接安全性，避免破坏原车线束 。
2 、东风标致408 2T车型的废气阀（曲轴箱强制通风阀 ，PCV阀）主要位于发动机上部区域 ，靠近进气歧管或气门室盖附近，具体位置需结合车型年款及发动机布局确认 。
3 、标致408SW十几年车龄车厢异味大，主要源于内饰老化、残留污染物及通风不足 ，可通过针对性处理改善异味主要来源 内饰材料老化：橡胶密封条 、塑料饰板 、皮革座椅等长期老化 ，释放甲醛、苯系物等挥发性有机物（VOCs），尤其是夏季高温时更明显。
4 、下面是标致408空可调按钮的图示 。提醒大家 ，夏天车内外温差大 。进入车内时 ，不宜一下子打开空，温度不宜过低。可以先用大量的自然风吹走车内的热气 ，然后不要关闭所有的窗户 ，打开空开关 。在你的身体逐渐适应之后，把空开关调到需要的温度 ，关上车窗 。这样 ，我们的身体就不会因为外界气温骤降而感到不适。
