1、第九代凯美瑞0豪华版的优点显著，暂未发现明显缺点 ，具体表现如下：核心优势燃油经济性突出实测数据显示 ，该车型在市区和高速场景下油耗表现优异，最低可达3L/100km ，冬季开启暖风时综合油耗稳定在1L/100km ，按当前油价计算每公里成本仅0.35元。
2、丰田凯美瑞混动0豪华版整体表现不错，在油耗 、空间 、配置等方面均衡性突出 ，但也存在一些不足。核心优势动力与油耗：该车搭载第五代智能电混双擎系统 ，起步轻快平顺，适合市区日常代步 。油耗经济 ，实测百公里油耗在2-2L ，加92号汽油即可，200元油大约能行驶400公里 ，长期使用成本较低 。
3、第九代凯美瑞0豪华版有不少优点。首先动力表现较为稳定 ，0L发动机能满足日常城市通勤和中短途驾驶需求，动力输出线性，加速平稳 。内饰设计精致 ，采用了高品质材料 ，做工精细，营造出舒适且豪华的驾乘环境 。其配置也比较丰富 ，像智能互联系统 ，能方便地实现导航 、多媒体娱乐等功能，提升驾驶便利性。
4 、款凯美瑞0豪华版整体质量稳定 ，动力表现适合日常家用 ，配置与燃油经济性表现良好，但加速性能偏弱 。动力系统：平顺省油但加速偏慢该车型搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率131千瓦（178匹马力） ，匹配CVT变速箱 。
5、广汽丰田凯美瑞豪华版的优点和缺点如下：优点可靠性高：丰田品牌以耐用性著称，凯美瑞的发动机 、变速箱等核心部件故障率低 ，长期使用省心。燃油经济性优秀：豪华版搭载0L或5L自然吸气发动机（部分车型提供混动版本） ，综合油耗较低，适合家用 。
6 、油耗可能短暂升至9L/100km，但仍在合理范围内 。总结：2021款凯美瑞0G豪华版的0L自吸发动机通过高热效率技术实现了41L/100km的综合油耗 ，在家庭用车场景中经济性显著。若用户不追求激烈驾驶或频繁高速超车 ，其油耗表现完全满足需求；若对动力有更高要求，可考虑5L或混动版本 。
1、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声 ，但一旦发动机介入 ，噪音相对明显，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一 ，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性。
2 、凯美瑞等油电混动车遇冷 ，核心原因是政策红利消失 、技术代差扩大、使用成本倒挂。政策方面，油混车是“政策弃儿” ，存在路权与成本双重劣势 。在北上广深等城市 ，绿牌（插混/PHEV 、纯电专属）有 路权优惠，如不限行 ，油混车却需摇号争蓝牌 ，并且无法享受购置税补贴和新能源补贴 。
3 、制动力度不足：由于混动版凯美瑞较重，刹车系统承受额外负担。在100KM/h到零的测试中，成绩仅为40.22米 ，表现较差 。 方向盘手感问题：虽然凯美瑞方向盘手感有所改善 ，但仍然较轻，缺乏路感 ，使得驾驶者感觉转向与底盘动作脱节 。
混动凯美瑞缺点： 相比纯燃油版车型 ，购车价格通常会高一些。 电池组占用一定空间，可能会使后备箱储物空间变小 。 极端低温环境下 ，混动系统的性能可能会有所下降 。 维修时 ，如果涉及到混动系统，可能维修难度和成本会稍高一点。 部分消费者对混动技术的长期稳定性仍存在疑虑 。
凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术 ，综合油耗可达到5L左右 ，非常省油 。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强 ，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
然而，凯美瑞混动版也存在一些不足之处 。首先，价格较高是混合动力车型普遍面临的问题 ，与配置类似的车相比 ，其价格要贵得多，这在一定程度上影响了其普及。其次 ，虽然电池安全性和可靠性得到认可 ，但电池负担较高，且电池维护费用昂贵。此外 ，在发动机需要介入动力输出时 ，可能会发出较大的噪音 。
发动机噪音问题：凯美瑞混动车型采用5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组合，纯电模式下车辆异常安静 。然而 ，无论是发动机启动还是运行 ，噪音都较为明显，影响了高级感。 制动力释放问题：丰田凯美瑞混动版配备了CRBS功能 ，其动能回收力度与刹车踏板深度相关 。
油耗低：凭借其出色的油电混动技术 ，综合油耗可达到5L左右，非常省油 。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强 ，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
发动机噪音问题：凯美瑞混动车型采用5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组合，纯电模式下车辆异常安静 。然而 ，无论是发动机启动还是运行 ，噪音都较为明显，影响了高级感。 制动力释放问题：丰田凯美瑞混动版配备了CRBS功能 ，其动能回收力度与刹车踏板深度相关 。
发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声 ，但一旦发动机介入，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一 ，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性。
双擎顶配：3年残值率60%（约14万） 。结论：保值率高于大众帕萨特，但低于BBA车型 ，建议5年换车用户优先选混动版 。终极建议：三步选出最适合你的凯美瑞 需求定位：通勤选双擎5L（舒适+省油） ，家用选0L燃油（性价比高）。避坑清单：拒绝5L燃油版、2020年前老款、深色内饰。
凯美瑞混动的十大忠告有发动机噪音明显 、制动力释放不线性 、绝对制动力成绩比较差、方向盘转向手感不舒适 、转向系统指向性一般 、倒车影像不够清晰、性价比不高 、车身漆面薄 、后排中央通道有较高凸起、内饰缺乏科技感 。发动机噪音明显 。
缺点：凯美瑞双擎跑高速没有跑市区省油，但依然比油车省。部分配件坏了更换比油车贵一点 。多了个电池滤芯需要清理或更换 。寒冷地区省油少。Eco模式下突然想急加速反应会有一点迟缓有明显攒劲儿在爆发的感觉！换成舒适或者运动模式就好太多了 。想要省油就要少急加速踩急刹车 。
1 、转向指向性一般：混动版凯美瑞车头指向性存在延迟，不够敏捷 ，影响驾驶愉悦度。 倒车影像问题：凯美瑞倒车影像模糊不清 ，容易出现卡顿，给停车带来困难 。 车身漆面薄：凯美瑞漆面薄 ，轻微剐蹭可能导致明显划痕 ，维护成本增加 。
2 、油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右 ，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强 ，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
3、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声 ，但一旦发动机介入，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一 ，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性。
4 、凯美瑞混动的十大忠告有发动机噪音明显 、制动力释放不线性、绝对制动力成绩比较差、方向盘转向手感不舒适 、转向系统指向性一般 、倒车影像不够清晰、性价比不高 、车身漆面薄 、后排中央通道有较高凸起、内饰缺乏科技感 。发动机噪音明显 。
混动凯美瑞优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。 动力输出平顺 ，电动机与发动机协同工作 ，加速线性 。 尾气排放低，对环境更友好 ，符合当下环保趋势 。 静谧性较好 ，在行驶过程中车内噪音较小。 电池技术成熟，可靠性较高 ，减少了消费者对电池故障的担忧 。
混动凯美瑞的优点： 燃油经济性出色 ，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本 。在日常城市通勤中 ，频繁启停的工况下 ，混动系统优势明显，可有效降低油耗。 动力输出平顺 ，电动机与发动机协同工作 ，加速过程流畅自然，没有传统燃油车换挡时的顿挫感 。
混动凯美瑞的优点包括出色的燃油经济性 、电池适应性强 、动力响应快、车机升级 、安全配置高及舒适性佳；缺点则涉及发动机噪音 、制动力性能、转向系统 、倒车影像 、性价比及车身工艺等方面 。
凯美瑞：转向相对较轻，驾驶起来较为轻松 ，能给驾驶者带来更舒适的操控体验。底盘 思域：底盘较硬 ，支撑性足，但在遇到路况不好的道路时 ，会有较多细碎震动传递到车内 ，缺乏高级感 。