新规背景与目的近年来 ，大型车辆引发的交通事故中 ，因大货车右转弯与行人、非机动车碰撞的“包饺子 ”事故占比高 。大货车车身轴距长，右转时存在视野盲区和内轮差盲区 ，易将右侧直行或停放的非机动车和行人卷入车底 。为消除隐患 ，昆明交警借鉴先进城市经验，试点推行该措施。
这类车因车身大 、右侧视野盲区明显 、“内轮差”问题突出 ，在设有“右转必停 ”标志的路口 ，必须停车让行 。蓝牌车（私家车、小货车等）一般可正常右转，但遇到“右转必停 ”特别标识或电子屏提示时，也需停车 。
“右转必停”交通管理新举措是指大型货车在右转弯时 ，必须先停车观察路况 ，确保安全后方可右转通行。以下是对该举措的详细解析：右转必停的含义 “右转必停 ”是针对大型货车（包括重 、中型载货汽车；重 、中型专项作业车）的一项交通管理规定 。
法律分析：大货车右转必停 ”就是指大型货车在右转弯时，必须先停车观望路况 ，确保安全后方可右转通行 。大型客车或者大货车在右转弯时 ，由于车身较长会形成内轮差，导致驾驶员的视线存在盲区 ，可能会将同方向直行的非机动车和行人卷入车底。为避免发生内轮差事故 ，多地推出了防范新招——“右转必停”。
这个规定是针对所有货车的，包括蓝牌货车 。右转必须停2次车——货车右转新规定 。首先、右转车道的起止线 ，先停一次（观察）。第右转出口处时 ，再停一次（观察） 。第右转车速限速15公里/小时 。这个规定是针对所有货车的，包括蓝牌货车 ，不少司机因为不太了解右转新规 ，吃到罚单。
大货车右转必停”就是指大型货车在右转弯时，必须先停车观望路况，确保安全后方可右转通行 。大型客车或者大货车在右转弯时 ，由于车身较长会形成内轮差 ，导致驾驶员的视线存在盲区，可能会将同方向直行的非机动车和行人卷入车底 。为避免发生内轮差事故 ，多地推出了防范新招——“右转必停 ”。
新交规“右转停三秒 ”规定主要针对大型车辆 ，在绿灯右转时需停车观察3 - 5秒，私家车视情况而定 。核心要求（通用情况）适用车型为大型车辆 ，如重型货车 、半挂车 、工程车、“二客一危”车辆等 。这些车辆在绿灯右转时 ，必须停车观察3 - 5秒，确认安全后再起步。
停车观察：车辆行至路口准备右转时 ，必须完全停车 ，不得边观察边缓慢移动；多角度确认安全：停车后需通过右反光镜和右视频监控设备（若车辆配备）观察右侧路况，重点检查行人、非机动车及小型车辆是否处于车辆盲区；停三秒后二次起步：完成观察后 ，需保持停车状态至少三秒 ，再启动车辆完成右转 。
法律分析：浙江：黄牌货车“右转停三秒 ”要求工程车驾驶员在右转弯时，需停车观看右反光镜 、右视频，经停三秒后二次起步 ，确认右下角方向安全后才可启动 。未按要求的 ，按照“违反禁令标志 ”记3分罚款200元。
新交规里面右转停三秒的规定是在提醒车主，在驾驶车辆右转弯的时候需要停车 ，观察一下周围的路况和行人 ，确认路面安全之后才可以起步转弯，如果车辆在右转必停的区域停留的时间小于三秒是会被判处违规的 ，就需要接受相应的处罚。右转停三秒应该是停在设有右转必停标志的路口位置 。
必须完全停车观察确认安全后方可右转 。普遍性义务所有车辆右转时均需遵守转弯让直行原则 ，遇行人通过人行横道时必须停车让行。若因未停车让行导致事故，转弯车辆通常需承担主要责任 。建议通过交管12123APP或当地交警公众号查询具体城市的最新实施细则 ，部分区域可能对右转规则有细化规定 。
1 、“右转必停”措施的实施将有效降低大型车辆在右转时与行人、非机动车等发生碰撞事故的风险 ，从而提升交通参与者的安全性。培养良好习惯：通过长期的实践和推广，该措施将有助于培养大型车辆驾驶人良好的驾驶习惯 ，提高他们的安全意识和责任感 。
2 、“右转必停 ”是针对大型货车（包括重 、中型载货汽车；重、中型专项作业车）的一项交通管理规定 。这些车辆在右转弯时 ，由于车身较长 、驾驶室位置较高，容易形成视线盲区，导致交通事故的发生。
3 、大型车辆实行右转必停的目的是为了降低因视线盲区导致的道路交通事故发生率 ，保障市民出行安全 。具体原因分析如下：视线盲区问题：大型车辆如货车、客车等 ，由于其车身较长 、较高，存在较大的视线盲区 。这些盲区在车辆右转时尤为明显 ，驾驶员可能无法及时发现盲区内的非机动车和行人 ，从而引发交通事故。
4 、新规背景与目的近年来，大型车辆引发的交通事故中 ，因大货车右转弯与行人、非机动车碰撞的“包饺子 ”事故占比高 。大货车车身轴距长 ，右转时存在视野盲区和内轮差盲区，易将右侧直行或停放的非机动车和行人卷入车底 。为消除隐患 ，昆明交警借鉴先进城市经验 ，试点推行该措施。
1 、提前减速并观察：在接近需要右转的路口前，大型货车应提前减速 ，将车速降低至安全范围内。驾驶员需通过后视镜 、侧视镜以及可能的盲区监控设备 ，仔细观察车辆右侧及后方的交通情况 。停车并再次观察：到达右转路口前，大型货车必须停车，不得直接右转 。
昆明市即日起在龙泉路与北三环交叉口北口、西口试点实施“货车右转必停 ”通行新规 ，具体内容如下：新规背景与目的近年来 ，大型车辆引发的交通事故中，因大货车右转弯与行人、非机动车碰撞的“包饺子”事故占比高。大货车车身轴距长 ，右转时存在视野盲区和内轮差盲区 ，易将右侧直行或停放的非机动车和行人卷入车底 。
“右转必停 ”交通管理新举措是指大型货车在右转弯时，必须先停车观察路况 ，确保安全后方可右转通行 。以下是对该举措的详细解析：右转必停的含义 “右转必停 ”是针对大型货车（包括重 、中型载货汽车；重 、中型专项作业车）的一项交通管理规定。
法律分析：大货车右转必停”就是指大型货车在右转弯时 ，必须先停车观望路况，确保安全后方可右转通行 。大型客车或者大货车在右转弯时 ，由于车身较长会形成内轮差 ，导致驾驶员的视线存在盲区，可能会将同方向直行的非机动车和行人卷入车底 。为避免发生内轮差事故 ，多地推出了防范新招——“右转必停”。
1、山东将大货车右转必停入法 ，核心结论：山东成为全国首个通过省级立法形式固化“大货车右转必停 ”的省份，违规将面临扣分及罚款 。
2 、山东成为全国首个以省级立法形式确立“大货车右转必停 ”的省份，违者扣3分并罚款200元 。 立法背景与实施时间 2025年7月31日 ，山东省第十四届人大常委会第十六次会议通过法规修订 ，明确要求大型客车 、重型中型载货汽车、公共汽车等车辆右转时停车观察后通行。
3 、“右转必停”是指大型汽车在停车线前停稳机动车，仔细观察并确认周边环境安全后 ，方可缓慢右转的交通管理措施 。 具体内容如下：执行背景：山东菏泽等地已发布通告 ，明确要求大型车辆实施“右转必停 ” 。例如，菏泽自2023年10月26日起在全区推行该措施 ，旨在减少因大型车辆右转盲区引发的交通事故。
4 、在一些城市 ，如南京、上海 、西安 、济南等，部分区域试点实施了大货车“右转必停 ”的交通规则。这一规则要求大型货车（包括重、中型载货汽车；重 、中型专项作业车）在右转弯时 ，必须先停车观察路况 ，确保安全后方可右转通行 。山东省也通过修改相关法规，将大货车“右转必停”纳入法律 ，进一步强化了这一规定 。
5 、以山东德州为例 ，2022年4月18日，德州市在全市范围内推行了大型货车“右转必停 ”交通管理措施。这一举措的出台，旨在通过完善交通标志和监控设施、依法处罚、交叉视频倒查 、联合惩戒 、加强警示教育等措施来实施本规定的常态化管理手段 ，从而有效减少大型货车右转时因视线盲区导致的交通事故 。