大通V70与依维柯聚星的发动机一样 ，均搭载上汽π 0T柴油发动机 ，具体技术参数及平台共享情况如下：发动机核心参数一致两款车型搭载的发动机为同一型号，即上汽π 0T柴油发动机（部分资料标注为上柴研发的π系列单涡轮0T柴油机） 。
025款依维柯聚星在动力性能 、空间利用率及舒适性方面表现突出 ，适合城配物流与商务场景 ，但手动挡操控体验和新能源版充电兼容性仍有优化空间 。核心优势 动力与经济性平衡 搭载上汽π 0T柴油发动机+采埃孚9AT变速箱，最大马力150PS ，扭矩375N·m ，动力较全顺强15%，载重能力多20%。
选择建议：燃油车：优先江铃福顺（性价比）或大通V90（配置）；纯电车：根据续航需求选福田卡文乐福（460公里）或依维柯聚星（450公里）；动力偏好：柴油机选中国重汽先锋官V ，纯电选上述两款新能源车型 。
依维柯聚星柴油版的优点包括动力强劲 、经济性好、舒适性提升 、空间实用且智能化配置丰富；缺点则涉及人机交互 、选装依赖、操控细节及品牌服务局限 。
依维柯聚星是一款兼具家用 、旅游和商务接待功能的多用途车型 ，整体表现较为突出，以下从不同方面进行详细介绍：外观与尺寸车型选择：提供高顶和低顶两种版本，低顶版本高度为2米 ，可在城市中随意停车并下地库 ，车长5米，在城市通勤和停车时较为便利 ，同时也能满足一定的载人载物需求。
所以综合以上来看 ，通过对比全顺V362，可以看到新途V70不仅外观更酷炫 ，智能化程度更高 ，而且在空间 、动力以及配置上都更具明显优势，最重要的一点是 ，新途V70不断与时俱进 ，在技术和设计上都有明显升级，而全顺V362除了换了“壳子 ” ，整体技术水平似乎还停留在多年之前 。显然 ，新途V70才是这一级别更加超值的选择 。
新途V70的发动机最大功率和最大扭矩略占优势，采用的是“中国心 ”十佳发动机的“上汽π”，而全顺V362搭载的是江铃4D系列发动机。 新途V70在安全层面具有优势 ，采用了博世3 ESP ，主被动安全全方位保障，出口欧盟等发达国家 ，而全顺V362则源自2016年上市的车型 ，一直采用老旧的博世1ESP 。
1、上汽大通发布的第四个品牌“新途 ”是专攻多元化轻客出行新生态的全新轻客品牌，旗下包含新途V90 、新途V80 、新途EV70及新途V70黑骑士版四款车型 ，旨在通过产品细分满足不同用户圈层需求 。
2、“新途 ”是上汽大通MAXUS于2023年11月6日推出的全新轻客品牌。上汽大通MAXUS在轻客领域耕耘多年 ，已成为“中国轻客第一品牌”及“全球发达国家首选中国轻客品牌 ”，在此基础上推出“新途 ”品牌 ，旨在为全球用户打造多元化轻客出行新生态。
3、作为“最懂用户的轻客品牌” ，上汽大通开创了中国轻客跨界先河，推出了Van Life概念 ，为用户量身定制“懂车更懂生活 ”的出行伙伴 。全新轻客品牌“新途 ” ，便是多元化轻客出行新生态的最新成果，同时也是为全球用户开启全新“新征途”的承诺 。
4 、上汽大通MAXUS房车家族在第二十八届成都国际汽车展览会上焕新发布新途远界生活家 、探索家星际、2026款旅行家露营版三款战略车型，精准匹配不同群体旅居需求 ，重新定义旅居生活“自由边界” ，并联合各大房车改装企业发布改企联盟产品，为用户提供更多元化选择。
5 、上汽大通MAXUS在4月26日的上海车展上 ，正式发布了备受瞩目的“全球首款超混大轻客 ”——新途远界 。这款车型的发布 ，不仅开启了轻客混动的新时代，更以其创新的技术和卓越的性能 ，满足了用户对出行生活的多元化需求 。