1、路虎揽胜运动版SVR与普通车型的主要区别体现在性能 、外观和传动系统上：性能方面：SVR车型：搭载0LV8机械增压引擎，0-100km/h加速时间仅需5秒 ，输出功率高达550马力 ，峰值扭矩达到680牛·米，展现出非凡的动力性能。普通车型：相较于SVR ，普通车型在动力性能上稍显逊色 ，加速时间更长，输出功率和扭矩也较低 。
2 、SVR版（SVR）：属于高性能版本 ，搭载更强的动力系统和特殊悬挂系统 ，提供更高的驾驶性能，适合追求速度与激情的消费者 。
3、动力系统方面 ，揽胜运动版SVR搭载的是一台0L V8机械增压发动机 ，其最大输出功率为550马力，峰值扭矩为680牛·米。相比揽胜运动版最大输出功率增加40马力 ，峰值扭矩增加55牛·米 。传动系统方面 ，与这台发动机匹配的是8速自动变速箱 。
4 、调校差异：揽运的发动机可能侧重运动化调校，例如功率输出更激进（如0T高功率版）；揽胜则偏向平顺性和舒适性。混动系统：揽胜可能更早引入插电混动（PHEV）或纯电版本（如揽胜电动版），而揽运的混动配置可能略有延迟 。
5 、独特外观设计 全新路虎揽胜运动版SVR竞速绿定制版采用了独有的SV定制竞速绿车漆 ，这一独特的颜色不仅彰显了车辆的个性与魅力 ，更在视觉上带来了强烈的冲击力 。配合扩展碳纤维饰面和22寸轮圈，以及强劲有力的车身线条 ，勾勒出了别具一格的外型。
捷豹SVR家族有望新增E-PACE SVR、XFL SVR和XJ SVR三款车型 ，使家族车型增至五款 。以下是关于捷豹SVR家族的详细介绍：现有车型 F-TYPE SVR：于2016年日内瓦车展发布，分为敞篷版和硬顶版 。外观增加大量运动套件 ，采用可随速度变化自动升起的尾部扰流板和双边共四出的钛合金排气系统。
新车命名情况揽胜运动性能版有望被命名为揽胜运动SVR 。“SVR”命名可能代表着该车在性能方面的特殊定位和卓越表现 ，也便于消费者识别其高性能属性 。
新款捷豹F-PACE SVR官图发布，搭载0L机械增压V8发动机 ，性能与运动设计全面升级。外观设计新车基于新款F-PACE车型升级 ，搭载SVR运动套件，整体造型更具攻击性。前脸：两侧通风孔面积增大 ，可导入更多空气至轮拱内部 ，强化刹车系统散热；发动机舱盖隆起更明显，筋线两侧新增通风孔 。
路虎揽胜运动版被称为拥有“一身绝世轻功”的汽车界典范，主要源于其轻量化车身设计与强劲动力系统的完美结合 ，使其具备卓越的运动性能 。具体表现如下：轻量化车身设计：汽车界中 ，运动性能突出的车型往往以“身轻如燕 ”为核心优势。
武侠与汽车的共性：武侠世界中，轻功是高手克敌制胜的关键 ，而汽车界中 ，运动性能的极致同样依赖“身轻如燕 ” 。路虎揽胜运动版通过轻量化设计，将这一理念转化为现实 。
金庸笔下 ，住在灵蛇岛上的金花婆婆 、桃花岛的黄药师 、侠客岛的黑白使者都是武林高手 ，身怀绝世轻功，生活很浪漫。2女子亦暗暗吃惊 ，心想这京城果然藏龙卧虎 ，随便找个人都是武林高手，终究不敢太过招风揽火 。
蛇刃双刀 ：此刀刃形似蛇形 ，弯曲有度 ，刃间抹有剧毒 。青翼蝠王： 杀手四大法王之一，有一身无人能望其项背的绝世轻功，因练寒冰绵掌出错体内累积了至寒阴毒需要吸人血缓解 ，后因张田结九阳神功的医疗最终摆脱寒毒。万贞儿：青州万贵之女 ，全家信奉本教，16岁以皇上保姆的身份开始照顾皇上 。
025款路虎揽胜运动版全系未配备防侧倾杆（防倾杆） ，此前版本是否标配或选配该配置暂无明确公开信息 。以下为具体说明：2025款配置情况根据公开信息 ，2025款路虎揽胜运动版在底盘配置上进行了调整，全系车型均未配备防侧倾杆。这一配置的取消可能与车辆整体设计优化、悬挂系统升级或轻量化需求有关 。
近日 ，路虎官方正式发布了全新路虎揽胜运动版SV车型 ，作为性能版本，新车最大亮点是搭载了全面升级后的宝马V8发动机 ，性能有着大幅度的提升 。
赛道环节我们将车驶入了宁波国际赛车场主赛道。在标准的赛道中 ，揽胜运动也没有像那些大块头SUV那样力大飞砖。主动防倾杆在赛道上的优势进一步被放大，入弯时车身侧倾控制地很好 。刹车也是尽职尽责 ，提供有力且符合预期的制动力 ，只要找准刹车点和进弯路线之后，车辆的姿态非常可控 。
另外，自适应双腔空气悬架 ，四轮转向 、主动防倾杆以及全地形反馈系统等配置的配备也让它的越野和驾控有不错表现。
我们根本不用担心新GX的越野配置 ，毕竟它的底子是陆巡这种专业越野车，除了电子限滑中央差速器和后差速锁外 ，Overtrail 车型还有E-KDSS（电子动态悬架系统） ，在越野的时候，要是有需要的话 ，它可以通过液压控制防倾杆的结合和分离 ，以达到更加贴地更加舒适的行驶体验 。
宾利飞驰现在已经进入第三代了，引人注目的肌肉感设计 ，大量借鉴了Continental GT轿跑车 ，并从与保时捷共同开发的新平台中受益匪浅，该平台使用了主动式防倾杆 ，它可以更好地隔离客舱与道路反馈 ，并为真正良好的驾驶感受提供基础，抓地力 、平衡感和转向感都得到了明显改善 。