十一代本田思域在整体风格上有了显著变化 ，已不再是严格意义上“秒天秒地”的超跑风格 ，而是向更加成熟、家用化的方向转变，不过其动力系统仍保留了一定运动潜质。以下是对其各方面的详细分析：外观设计：十一代思域外观设计更加成熟，有小号雅阁的既视感 。
不得不说 ，第十一代思域的外观已经逐渐“雅阁化 ” ，它放弃了之前那种纯粹追求年轻和运动的设计路线，而是在年轻与成熟之间找到了一个平衡点 。内饰还没有正式发布 ，但是从曝光的设计图来看 ，变化还是蛮大的，第一眼看上去 ，颇有一些奥迪A4L的感觉。贯穿式的空调出风口 ，将中控台分成了上下两个部分。
从官方公布的第11代思域来看，新一代思域没有了现款思域的那种激进运动的设计 ，而是变得更加稳重了起来 。整体来看的话 ，颇有一番小雅阁的感觉 。它的前脸换装了全新矩阵式LED灯组，整体造型也与本田旗下的雅阁车型非常接近。
这款号称“小号雅阁 ”且最懂国人的本田车型是凌派 。以下是对凌派的详细介绍：车型背景：凌派是本田为了平衡东本和广本的产品布局而推出的车型 。东本有思域 ，广本为了在A级车市场占据一席之地 ，推出了凌派。尽管起初不被看好，但凌派凭借出色的市场表现，销量逆袭思域 ，成为本田在A级车市场的销量主力 。
车身尺寸方面 ，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据 。不过，新车将延续本田车内空间最大化 ，机械最小化的MM设计理念 ，预计第11代思域的车内空间表现会比现款有所提升。目前暂不清楚该车的动力系统，但本田现役的5T涡轮增压发动机预计依旧为主力 ，参考国产现款 ，其最大功率177马力，峰值扭矩220牛米 。
十一代本田思域在整体风格上有了显著变化 ，已不再是严格意义上“秒天秒地 ”的超跑风格 ，而是向更加成熟 、家用化的方向转变，不过其动力系统仍保留了一定运动潜质 。以下是对其各方面的详细分析：外观设计：十一代思域外观设计更加成熟 ，有小号雅阁的既视感。
本田凌派的优势发动机动力好 ，行驶质感不错，车内安静油耗低，变速箱匹配很不错 。外观漂亮 ，不负小号雅阁的称号 ，内部空间超大，同级别最大 ，没有之一 ，座椅柔软舒适；配置高，尤其在主被动安全配置上符合跨级的设定 。
近日 ，东风本田第十一代思域正式上市 ，相比第十代思域更加强调运动的设计及大溜背的视觉特征，第十一代思域的外观少了些许的张扬更多了一些沉稳 ，另外 ，在外观上，新一代思域还采用了与现款雅阁类似的前脸设计 ，因此被赋予“小号雅阁”的称号。新车采用了ADB矩阵式LED大灯 ，为夜间行车安全全方位护航。
第十一代思域HATCHBACK以159万元起售，凭借运动化设计 、双动力选择及本田运动基因传承，成为A级运动轿车市场的重要选项 ，但“原地封神 ”需结合市场与用户需求综合判断 。
025款本田思域在动力、设计、科技和舒适性方面实现全面升级 ，以0L混动系统为核心竞争力，结合运动化外观与智能化配置 ，成为同级市场中技术创新的标杆车型 。外观设计：运动化与精致感并存前脸设计：采用六边形中网搭配全LED大灯组 ，造型锋利且富有现代感，整体风格向雅阁靠拢 ，强化家族化特征。
三缸机中卖的最好的应该是本田旗下的凌派 ，最高销量一度高达65万辆，月均销量为万辆以上 ，自从换代上市以后 ，这款车型就呈爆发式的增长 。当然，也必须承认凌派是一台三缸机 ，而且还是0T的动力 ，这算是凌派最大的糟点 。
作为本田凌派的姊妹车型， 本田享域虽然没有凌派畅销，但是相比起本田凌派的油腻画风 ，享域却是年轻得多。另外 ，本田享域有着同级别最大的车身尺寸，长宽高4756×1804×1509mm完全是A+级车的定位 ，轴距更是达到了2730mm ，大空间自然是跑不了 。
不仅如此，就连旗下的三缸凌派 ，也是能够拿到月销过万的成绩表现 ，当然除了强大的品牌之外，本田凌派的自身实力 ，也是可圈可点 。不过 ，在本田家族中，却是有一位被冷落的本田节油王 ，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域 ，与凌派相比，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了。
内饰 在内饰方面 ，享域和凌派两款车型用料几乎是一模一样 。这个只是看个人喜好了 ，不过个人觉得享域的内饰看起来比较有层次感，而且皮质材料与它的整体做工来说 ，还是值得肯定的 。对于中控台 ，还有触控屏有追求的，还是建议你买高配的 ，因为低配的简直是太过于的小气。
【太平洋汽车网】凌派三缸机跑长途没有影响 ，凌派的车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm ，高度为1509mm ，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车 。
近期三缸发动机相互矛盾的新动向可能会让人们对其前途感到迷茫 4月15日 ，吉利新款缤越Pro上市 ，以往只有三缸发动机的缤越家族，新增了4T四缸发动机车型，联想到3月底上市的别克英朗和雪佛兰科鲁泽也都新增了四缸机车型 ，不禁让人对三缸发动机的前途产生了怀疑 。
本田凌派质量较为可靠 ，但存在一些小问题，综合来看是一款值得选择的车型。质量可靠方面发动机技术成熟：本田品牌以可靠耐用闻名 ，凌派继承了这一优势。其发动机无论是0升涡轮增压发动机还是5升自然吸气发动机 ，动力输出稳定，在长时间使用过程中很少出现故障 。
综上所述 ，对于那些对车辆动力和经济性都有较高要求的用户而言 ，本田凌派0T发动机是一个值得推荐的选择 。它不仅能够提供出色的驾驶体验，还能在经济性方面给用户带来便利。如果您打算购买一款适合在农村山路行驶的车型 ，那么本田凌派绝对是一个值得考虑的选项 。
广汽本田2022款凌派豪华版是全系中最值得推荐的配置版本 ，其性价比优势突出，能满足日常用车核心需求 ，且价格处于合理区间 。 以下为详细分析：车型配置体系梳理动力划分：2022款凌派共10款车型 ，分为纯汽油版和混动版各5款。
思铂睿（CU2）作为一款两万元价位的二手车，具有运动定位 、精致做工 、高配置、可靠耐用及改装潜力等优点，但也存在动力表现一般 、市区油耗偏高等不足 。具体介绍如下：车型背景与定位思铂睿是东风本田于2009年引入国内的车型 ，底盘代号CU2 ，可理解为欧规雅阁 。
思铂睿定位问题的根源在于“运动与家用的矛盾 ”历史定位偏差：思铂睿自上市以来主打运动化定位，但东风本田在改进时加大了空间 、提高了配置 ，使其与雅阁的定位愈发模糊。例如 ，思铂睿Si高性能车型价格难以下探，导致“运动不像运动 ，家用不像家用”的尴尬局面 。
操控上 ，思铂睿底盘扎实，悬挂调校适中 ，转向精准 ，在弯道驾驶中表现出色 。雅阁操控也不错，转向轻盈 ，驾驶轻松 ，对于城市驾驶来说很便利。 舒适性上，雅阁座椅舒适，车内噪音控制较好 ，长途驾驶不易感到疲劳 。思铂睿在这方面也不差 ，只是风格略有不同 。 燃油经济性方面，两者都有不错的表现。
东风本田思铂睿和本田雅阁各有优势 ，具体哪个更好取决于消费者的个人需求和偏好。价格与配置：思铂睿的售价相较于雅阁稍高 ，这可能意味着思铂睿在某些方面提供了更为出色的配置与品质 。
东风本田全新思铂睿于11月上市，主要升级包括轴距加长70mm至2775mm ，并搭载Earth Dreams Technology系列直喷发动机与8速双离合变速箱 。以下是具体信息：动力系统升级直喷发动机：全新思铂睿将搭载0L直喷和4L直喷发动机 ，替代现款的0L和4L自然吸气引擎。
东风本田思铂睿和本田雅阁各有特点 。思铂睿外观更具运动感，线条硬朗 ，造型独特 ，能吸引追求个性的消费者 。它的内饰设计比较精致，注重驾驶者的操作便利性。在操控方面 ，思铂睿的底盘调校扎实 ，转向精准，能给驾驶者带来较好的驾驶乐趣 。动力上，提供多种动力选择 ，满足不同需求 。