在上个月我买了人生中的第一台车，我选择了荣威i6plus荣耀全息版的。我买车就是代步用 ，不用天天上班挤公交车了 ，出行方便多了，也提升了自己的生活质量 。 我对荣威i6plus最满意的是它的这套动力总成 ，6L排量的自吸发动机搭载了一台cvt无极变速箱 。在换挡速度上的智能程度和在动力输出上的平顺感都让我非常满意。
我个人觉得荣威I6PLUS的动力系统挺不错的 ，我开在路上就感觉动力输出非常平稳，这款车无论是在市区还是国道上，应对都十分自如 。上次同事搭我的顺风车 ，对它的评价也挺高的 ，他说很多地方都是软的，这点用手一摸就知道 ，而且缝隙很小 ，说明荣威的品控把握的很严格 。
外观自然不用说了，当初第一眼就是被i6 Plus的外观所吸引的 ，大气又精致的外观 ，搭配轮毂的造型看上去十分的运动。试驾的时候对于动力以及操控的表现也很满意， 特别是底盘减震的效果很不错 ，在经过颠簸路段的时候 ， 车内感受不到多余的震动，家人对这台车的舒适性非常满意。
这车简直太棒了 。 荣威i6 PLUS绝对是同级车里看到的颜值最高的车了 ，没有之一 ，越看越喜欢，侧面有点运动风，前脸又很大气 ，我觉得i6 PLUS的后备箱空间还可以 。i6PLUS这个价位真的不算高 ，但是整体性价比就很高，全系都是皮质座椅 ，空间也很宽敞 ，之前带同事后排也是坐了三个男的，都说不拥挤。
因为试来试去 ，这个价位的车子空间都是差不多的 。I6plus在储物空间方面确实做得更好一点 ，后备箱空间足够大，车内的储物空间也丰富 。十几万的车子 ，最重要的就是要有不错的性价比 ，其次还要省心好用，我觉得I6plus这个车在这一方面做得确实还可以 ，油耗很低 ，保养也是很便宜的。
1、【太平洋汽车网】一样的，全系为非全尺寸备胎 。这种备胎的轮胎直径和宽度都要略小，因此只能作为临时代替使用 ，而且只能用于非驱动轮 ，并且最高时速不能超过80km/h 。备胎使用注意事项：定期检测备胎，日常保养中或者长途出游前 ，很少有车主对备胎进行检测 ，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。
2 、荣威R ER6可以看做是i6的油改电产品，与纯电动平台的产品在三电方面还有差距 ，好在它的内外设计感都相当不错 ，还拥有SKYEYE天眼系统和AR实景导航等科技配置加持，对于年轻用户有一定的吸引力 。比较可惜的是L2级驾驶辅助只有顶配车型才配置 ，售价高达08万 ，性价比不高，因此我们重点推荐158万元的2020款620km智享版 。
3 、比亚迪秦混动：销量4068辆。内饰科技感强 ，18英寸中控大屏操作舒适；加速性能优异 ，百公里9秒；使用成本低，相比传统汽车更省钱 。但无备胎，烂路行驶担忧；卤素灯亮度低；隔音一般 ，胎噪明显 。荣威i6 0T EDU：销量3783辆。
4、侧向支撑 高速过弯及紧急并线时悬架支撑性稍弱 ，同样有舒适性取向的调校因素在内。总结：荣威i6 MAX是一台产品力较为均衡的新生代家轿产品，其丰富的配置 、前卫的智能科技以及不错的隔音表现都有着十足的竞争力 。当然 ，偏舒适的取向也导致其有着油门响应不够灵敏和侧向支撑性稍弱的问题 。
5 、国产合资看一圈 ，目光锁定在长安逸动和荣威i6MAX这两款车上，后来还是没经住荣威i6MAX的颜值诱惑 ，最终还是定了这款车 ，因为车是我和媳妇儿一起用，感觉这个车颜值挺高 ，另外 ，家里有朋友也在用荣威的车，感觉还是很不错的 ，现在提车也有一段时间了 ，心里还是比较满意的。
6、不过，荣威全新的“双狮标 ”在色彩搭配上的简约深邃，让视觉的档次真的是更上一层楼 。而如今 ，电动汽车专属R标的首款车型也终于向我们走来 ，首款轿车ER6脱胎于曾经的i6，就像吉利旗下的几何品牌那样 ，让别具一格的简约与未来感成为纯电汽车的专属 。
1、【太平洋汽车网】荣威i6天窗可以全打开 ，荣威i6天窗开关在车内后视镜上方，按下天窗按斜角开启 ，旋钮分天窗开启三档 ，即小开启，半开和全开。当汽车高速行驶的时候 ，可以打开天窗换气 ，因为这时候打开侧窗的话，噪音会很大且不安全 。
2 、荣威i6 （ 查成交价 | 车型详解 ）天窗开关可到维修店进行更换 。开关在车内后视镜上方 ，按下天窗按斜角开启。旋钮分天窗开启三挡 ，即小开启，半开和全开 。 荣威 i6天窗复位时，天窗必须完全关闭 ，可采用手动摇杆进行天窗复位 。正确使用天窗的方法如下：当汽车高速行驶的时候 ，我们可以打开天窗换气。
3 、自动操作 1开启：用力往后拉动按钮 。 2关闭：用力往前推动按钮 。 天窗在打开或关闭的过程中，如果想让天窗停留在移动到的位置 ，只需短暂轻触开关即可。 手动操作 1打开：往后拉住开关不放 ，天窗玻璃开始移动，直到想要位置再松手。
4、荣威i6驾驶位可以控制所有车窗升降 。只有主驾车窗能实现一键升降 ，其他车窗只能一键落窗 。车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档 ，第一按键位置和普通电动车窗一样 。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭 。
5 、荣威i6天窗复位的方法如下：确保天窗完全关闭：在进行复位操作之前 ，需要手动或使用手动摇杆确保天窗已经完全关闭。使用钥匙开启车辆：将车辆的钥匙插入并开启 ，确保车辆处于通电状态 。按住圆形开关：用手指向下按住天窗的圆形开关，并保持几秒钟 。此时 ，天窗会自动启动关闭模式 ，完成复位操作。
6 、汽车天窗的开关在驾驶室中控台对应的车顶处，只需勾住开关往前推一下，就可以关闭天窗了 。当天窗按键点火开关位于ACC位置或ON/RUN/START位置时 ，可以操作天窗 。天窗总成包含两块玻璃和一个遮阳帘 ，前玻璃可以滑移或倾斜打开，后玻璃为固定式玻璃 ，不能打开 ，遮阳帘可以滑移打开。
1、【太平洋汽车网】荣威i6max和名爵6是同发动机 。荣威i6MAX搭载的动力总成与此前上市第三代名爵6是一模一样，型号为15C4E的5T发动机加上七速双离合变速箱 ，但是厂家给予两者的动力调校却并不一样 。这两个兄弟车的产品定位策略是不同的 ，他们的外观和内饰设计都印证了这一点。
2 、C4E发动机是中国上汽集团自主研发的产品，并非仿制任何国外发动机。相关资料明确显示 ，该发动机由上汽通用/上汽集团自主研发生产 ，搭载于荣威i名爵6等多款国产车型，是具备自主知识产权的5升涡轮增压发动机 。
3 、e4e发动机技术更新一些 ，所以更好 。目前 ，上汽集团旗下有两款5T发动机，分别是属于SGE发动机系列的5T 15E4E以及属于NSE发动机系列的5T 15S4G（应用于上汽集团锐行等车型）。后期推出5T 15E4E在各项性能指标上比5T 15S4G更好 。
首先这个车子给我最亮眼的印象就是整个车子的外观，真的看着非常舒服 ，线条腰线非常的顺畅 ，还有就是中控大屏，非常的大 ，感觉都要追上特斯拉了 。。 。车子的四条轮胎都是用的米其林的轮胎 ，而且还有和大众一样的激光焊接车顶技术，在加上价格也实惠 ，性价比十足 。
乘坐三人时会略感拥挤 ，全车座椅包裹性良好，头枕高度可调 ，为乘坐带来了舒适的体验 ，后备箱开口适中，纵深较深 ，但底部较高 ，存取物品不太方便，467L的容积只能满足日常储物需求。
年自动挡荣威i6 5T燃油版车型性能有优有劣，具体表现如下：性能短板变速箱问题突出：该车搭载的通用技术双离合变速箱存在明显缺陷 ，换挡卡顿现象严重 。在拥堵路况下 ，顿挫感尤为明显，驾驶体验类似新手操作手动挡车辆 ，频繁的顿挫不仅影响舒适性 ，还可能分散驾驶者注意力，增加驾驶风险 。
选车理由 选择荣威i6主要是因为它的动力满足我的需求 ，外观很时尚 ，是我喜欢的类型，而且价格优惠幅度很大 ，入手还是挺划算的#最满意 最满意的就是他车子的外观非常时尚 ，线条感很强，开在马路上的回头率很高。
荣威i6的动力调校更好 ，能在更低的转速下达到最大扭矩 ，提供更顺畅的动力输出 。驾驶感受：两车均偏舒适性调教，支撑效果不错，刹车偏软 ，保证行驶平稳 。由于车型不同（轿车与SUV） ，驾驶感受有所不同，但均适合家庭使用。推荐理由：对于二胎家庭而言 ，空间是重要考虑因素 ，但并非唯一标准。
