1、综述：马自达6新款越野车型以198-198万元的价格区间，提供了时尚外观、稳定操控和B级车空间 ，但存在用料争议和配置分配问题。其性价比优势在价格下探后更为突出 ，符合“只买对的，不买贵的”的消费理念 ，适合理性购车者 。
2 、马自达6新款越野报价是198--198万：优点：外观时尚 ，比较经典，改装的空间非常大 。操控比较稳 ，特别是高速过弯 ，比其它车型有明显的优势。底盘低，车辆高速运转平稳 ，抓地力明显；缺点：日韩车子的通病 ，外观铁皮和漆面太薄，后挡密封条太窄小 ，有减料之嫌 。
3 、一汽马自达-阿特兹官方指导价：158-278万 ，经销商报价：198-278万 。众所周知，马自达是一个以驾驶乐趣和操控著称的品牌，“人马合一 ”和“ZOOM-ZOOM ”成为其品牌的重要图腾。一汽马自达CX-4 5L蓝天运动版正式上市 ，售价128万元 ，比之前的5L蓝天激情版低了1万元 。
1、日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图 ，与以往的马6相比 ，新车的外观变化很大，变得更加运动 、时尚了 。
2 、马自达CX-90于1月31日在北美正式亮相 ，定位中大型SUV ，基于全新纵置后驱平台打造，提供3T直六+8AT和5L混动两种动力总成 ，设计风格兼顾稳重与精致 ，内饰低调有质感，未来或原汁原味引入国内市场。
3、并且大面积的皮质包覆与大尺寸电子屏幕 ，带来了更强的豪华感和科技感 。写在最后 对于消费者而言 ，各大厂商愈发内卷，产品竞争力不断增强，选好一款爱车变得更加轻松了 。15万级就标配0T+8AT的新一代蒙迪欧 ，便是一个买不了吃亏 、买不了上当的选择。
4 、动力性能强劲动力最强的福克斯采用进口5T三缸发动机 ，搭配全新8AT变速箱，最大功率达184马力 ，不输“超跑”思域（177马力） 。其他两款0T和5L发动机最大功率分别为127马力和122马力 ，匹配手动变速箱或6AT变速箱 。三缸发动机在提升动力的同时降低了油耗，节省了造车成本。
5、宝马3系目前市场优惠力度大 ，起售价从299万降至15万起 ，0T+8AT+后驱的动力组合使其性价比极高，但需理性看待降价对保值率的影响 ，适合预算20-25万 、追求驾驶乐趣且对科技配置要求适中的消费者。
6 、马自达6在最辉煌的时候 ，销量完全可以与本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁相抗衡，不过第二代车型马自达6睿翼 ，并没有延续第一代车型的辉煌 。而发展到现在的全新一代车型 ，已经叫做马自达阿特兹，但众多车迷朋友还是更愿意称呼它为新马6 。
实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用 ，且车身防腐工艺升级 ，底盘生锈概率降低 。结论：若对比同年份车辆，阿特兹技术更新 、整体耐久性更优；若预算有限 ，老款马6（尤其2012年后车型）仍是高性价比选择 ，但需接受更高的小故障率 。
大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻 ，主要是因为这款车存在以下缺点：噪音大 阿特兹在隔音方面做得并不理想 ，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至 ，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般 ，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。
阿特兹优点 总体精炼的说就是节能 ，动力强 ，外观拉风，操控好 。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的 ，压缩比也是绝对给力的 ，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊 ，值得表扬 。
购买二手马自达阿特兹（Mazda6 Atenza）是否值得 ，需要从车型特点 、车况、价格、维修成本等多方面综合分析。以下是具体建议：车型优势操控性 阿特兹以“人马一体 ”的操控著称，转向精准 ，底盘调校偏运动 ，适合喜欢驾驶感的人 。
操控性能最突出的马6车型为红色马自达6（5T版本）和长安马自达EZ-6后驱新能源版，二者因动力系统升级与底盘调校优化 ，操控表现被特别强调为“卓越 ”或“强于上一代” 。
015年左右的马自达6阿特兹在操控方面同样出色。它运用了创驰蓝天技术 ，在减轻车身重量的同时提升了动力性能 。悬挂系统经过重新设计，操控质感更加细腻 ，过弯时的极限更高 ，能给驾驶者带来更纯粹的操控乐趣 。
轿跑版的马自达6在操控上表现较为出色。它的底盘调校扎实，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，同时又能保持精准的操控反馈。车身姿态在过弯时比较稳定 ，转向精准度高 ，驾驶者能清晰地感受到车辆对于转向指令的快速响应 。手动挡版本的马自达6也备受操控爱好者青睐 。
014年款的马自达6也是个不错的选择。这一年引入了创驰蓝天技术，让车辆在动力性能 、燃油经济性 、操控稳定性等方面都有了显著的提升 。配置也更加智能化 ，像智能远光灯控制、自适应巡航这些高科技配置都加上了 ，让驾驶更加便捷和安全 。
