宝马i3价格一再下调且降价后销量仍旧低迷，主要原因如下：价格下调原因品牌形象阻碍市场拓展：宝马汽车多年来在燃油车阵营里形成的品牌形象成为其打开新能源汽车市场的障碍。
初期定价过高导致销量低迷宝马i3在推出初期起售价为339万元 ，这一价格在同级别电动车市场中相对较高 。高定价使得消费者在购买时产生顾虑 ，导致其销量一度不如预期，甚至成为宝马车系中的边缘车型 。市场对比：在同级别电动车市场中 ，消费者有更多价格更为亲民的选择。
价格调整原因：市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的日益成熟 ，竞争愈发激烈 。国内造车新势力品牌如理想、蔚来 、小鹏等纷纷崛起，传统车企也在加速布局新能源领域 ，导致市场供需关系发生变化 。制造成本下降：随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低 ，宝马i3的制造成本也相应下降，为价格下调提供了可能。
价格回调背景：宝马此次价格回调 ，可能与其市场策略调整有关 。在激烈的市场竞争中 ，宝马可能认为持续的价格战并非长久之计，因此选择退出价格战 ，回归正常的价格体系 。此外 ，宝马也可能希望通过价格回调，提升品牌形象和产品价值。消费者遭遇：价格回调后，不少已经订购宝马i3的消费者遇到了无法如期提车的问题 。
宝马i3价格下探至19万元（浙江嘉兴经销商报价） ，甚至低于部分燃油车入门款价格 。消费者吸引力：十几万元的宝马对市场诱惑力极大。以宝马i3为例 ，其全系搭载可调节软硬和高低的空气悬挂 、后置后驱驱动形式，驾乘质感和机械素质优秀；实际续航表现优于多数电动车 ，虚标问题较少 。
1、买宝马i3相比买宝马325Li ，在养车成本上确实能省钱 。以下是具体的分析： 保险费用 宝马i3的首年保险费用约为7000元，且后续保费会递减 ，三年总保费大约为17500元。 相比宝马325Li ，宝马i3在首年保费方面可以节省一个车船税，且整体保费在三年内也相对较低。
2 、由此可见 ，宝马i3作为一款纯电轿车 ，在经济性方面展现出明显优势，尤其是在能耗方面 ，电费低廉且不受油价波动影响 ，三年下来能节省近5万元 。但需要注意的是，拥有充电桩是享受电动车经济性的前提，否则续航焦虑将比养一台车更为困扰 。
3 、随着国内新能源市场崛起 ，各大车企也相继推出纯电版车型 ，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求 ，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系 ，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知 ，全系新车均优惠高达5万元 ，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
4、总的来说 ，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话 ，宝马i3或许是一个不错的选择 。
万的宝马3系电动车（宝马i3）价格暴跌至19万的情况属实，且4S店表示价格仍有进一步下调的可能 。以下是对此情况的详细分析：价格调整情况：宝马i3电动车近期价格大幅下跌 ，指导价339万元的宝马i3 35L ，如今不到20万就能提走。上海宝马4S店销售表示，最近i3这款车在做增量，优惠力度较大 ，价格在19万左右 。
在这个过程中 ，传统燃油车宝马3系可能会受到一定影响 。为了平衡产品线，促进新能源车型的销售 ，宝马可能会对3系进行降价 ，以调整产品结构，推动电动化转型。若关注3系价格 ，可咨询经销商终端优惠 ，或考虑同价位降价车型（如国产M235L 、X1），性价比更优 。
纯电的宝马i3一路从35万跌到19万 ，燃油车宝马5也降至约31万元 ，相当于打了7折 。结果呢？BBA降价都降了个寂寞，销量不升反降。今年上半年奔驰销量下滑10% ，奥迪下滑3% ，宝马也只售出34万辆，同比减少5% 。
奔驰GLC：降价17万，入门版30万即可入手 。宝马3系 、奥迪A4L：价格纷纷跌破25万 ，奥迪A4L起步价降至20万 ，22万至23万左右即可落地提车。此前购买凯美瑞、帕萨特 、迈腾的价格，如今已可购买BBA的34C车型。
消费者至少比8月前买车省25000元 ，30万新车整体节省8%以上 ，而1 - 3年近似款宝马3系二手车进销差价账面毛利4 - 7%，消费者更倾向买新车 ，二手车也跟着“降价” ，账面进销差价“-1到-4%”，加上运营和其他费用 ，亏5%卖出去算高手 。
销量预期：价格下探后 ，Model 3在2019年部分季度销量已超越宝马3系，未来有望进一步抢占豪华品牌市场份额 。总结特斯拉Model 3通过价格调整 、政策红利及产品力优化 ，成为30万元级电动车市场的标杆选择。
1、要比宝马3系的加速更快一些 。总结 ，以上就是我们对宝马i3的全面解析，相信各位看官对其应该都有所了解 。
2 、随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型 ，因此宝马i系列孕育而生 ，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系 ，虽然目前只有三款车型可选 ，但根据销售告知，全系新车均优惠高达5万元 ，根据配置分析并结合优惠情况 ，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
3 、华晨宝马i3电车整体质量表现良好，在底盘、动力、电池等方面有一定优势 ，但在刹车距离和配置方面存在一些不足 。底盘调教与行驶质感出色：华晨宝马i3基于宝马3系底盘开发打造 ，继承了宝马在底盘调教方面的深厚功底，底盘质感不错 。
4 、购买决策建议推荐购买：若接受上述缺点 ，且注重驾驶质感 、品牌价值 ，宝马i3当前优惠后性价比突出。谨慎购买：若对车机智能化、续航里程 、养车成本或车内空气质量有较高要求，建议考虑其他车型 。行动建议：优先试驾体验动态表现，结合自身使用场景（如通勤距离 、家庭健康需求）综合决策 。
5、因此 ，宝马i3在保养成本上比宝马325Li节省了8000多元 ，每年节省近3000元。每月电费低于5百元，远低于燃油车 宝马i3采用后置后驱动力 ，加速性能良好 ，零百加速时间为2秒 。在CLTC工况下，其纯电续航里程为526公里 ，官方给出的百公里耗电量为13kWh 。
6 、尺寸方面 ，在售宝马i3均为长轴版，长宽高对应4872x1846x1481mm ，轴距2966mm ，和现款宝马3系长轴版相比，“三围数据 ”更占优势 ，但考虑到底盘电池包对座舱内部空间的占用 ，所以实际后排空间体验并没有宝马3系长轴版更为宽适，但也足以应付3-4人城市短途通勤代步用车需求。
宝马i3的销量变化印证了“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格 ”这一观点 ，其初期因定价过高销量低迷 ，后期通过降价促销实现销量大幅增长，同时产品配置 、环保特性及品牌服务也为其市场表现提供了支撑。具体分析如下：初期定价过高导致销量低迷宝马i3在推出初期起售价为339万元 ，这一价格在同级别电动车市场中相对较高 。
一般而言 ，电动版汽车因有成本高昂的动力电池组，价格会比燃油版高 ，但宝马i3指导价不足35万 ，实际价格可直降10万，这种电动版比燃油版价格低的罕见设定 ，反映出宝马在新能源市场转型时 ，受原有燃油车品牌形象影响，难以按照新能源市场规律定价 。
宝马i3被部分人称为“穷人宝马” ，主要源于其定位、价格和市场认知的差异 ，并非对车主的贬低，而是对产品属性的调侃。
外型因素 宝马全新“i ”系列的一员，i3以它科技感的外观被人了解；虽然 ，宝马i3是有未来感设计的一辆新能源纯电动车型 ，但是某些消费者并不能接受一台30多万元的车型在外观设计上，太过偏离家用的中心 。
不建议购买宝马i3跑滴滴的原因主要有三点：车辆报废年限与保险成本高 、非法营运风险大 、目标客户群体不匹配且收益低 。 以下是对这些原因的详细解释：车辆报废年限与保险成本高报废年限：如果将宝马i3用于滴滴等网约车服务 ，需要办理营运双证。
说宝马i3是“穷人 ”可能是因为： 相比宝马一些高性能、高价位的车型 ，i3的定位和价格相对亲民一些，入门价格可能更容易被部分消费者接受 ，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑 。 在二手市场上 ，其保值率等因素可能使得它的价格相对较低，给人一种价格门槛不高的感觉 。
不建议购买宝马i3跑滴滴的原因主要有三点：车辆报废年限与保险成本高 、非法营运风险大 、目标客户群体不匹配且收益低。 以下是对这些原因的详细解释：车辆报废年限与保险成本高报废年限：如果将宝马i3用于滴滴等网约车服务 ，需要办理营运双证 。根据相关规定 ，营运车辆的使用年限为8年，达到此年限后必须强制报废 。
