看兜里的钱够不够了 ，英菲尼迪 g25售价：48万—58万 ，雷克萨斯 is250售价：38万—58万，同样是5l ，v6 ，m 25只比is250多了27马力 。更推荐is 250一些 。
雷克萨斯的车主打舒适性，IS250是旗下运动型轿跑车，保证舒适的同时增强操控性。英菲尼迪主打操控 ，舒适性肯定不差但相比雷克萨斯就要硬点 ，这是悬挂调校的原因，论操控肯定是英菲尼迪 ，英菲尼迪G系列的车是运动系列的轿跑车 ，操控性可媲美宝马3系，IS250舒适度是最好的 ，但操控一般 。
IS 250比较好 ，G25在北美市场基本不上市 。而IS250的油耗和舒适性比较好，因为G37才是infitity的主打产品。而IS250在北美是以家庭舒适车上市的 ，所以比较适合。
像宝马325i ，豪华版的引擎才达到160千瓦，奔驰C200K ，奥迪A4L0T ，雷克萨斯ES240那就更不用说了，全都是130千瓦左右，而且这些车里只有G25是7速变速箱 ，其他车除了奥迪都只是6速或5速 。
0万左右的车有林肯MKC ，雷克萨斯NX，菱帕杰罗 ，大众途昂 ，福特锐界，具体如下：（1）林肯MKC 林肯MKC配置方面 ，主流安全配置同样十分齐全 ，另外全系还标配了远程启动、无钥匙进入一键启动 、电动后备箱 、后雷达、倒车影像 、前排座椅加热 、发动机启停等配置 。
雷和英各有所长，很难说出社会更好。混动上了雷更占优势 。但是英的新发动机更是代表着未来 。如果我是一个成熟稳重的人 ，我会选雷。如果我是一个追求新潮 ，张追求驾驶，想扮猪吃老虎（你懂的）我会选英 。毕竟周杰伦都开英的fx37 。
款雷克萨斯用的音响是MarkLevinson品牌。雷克萨斯百分之90的车型装备的是MarkLevinson这个品牌的音响 。雷克萨斯旗下车型有雷克萨斯ES、RX、LS 、NX 、CT、LC 、UX 、LM八种车型 。以雷克萨斯RX为例 ，该车是一款中大型SUV ，车身结构为5门5座悬架采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。
有 。2011款雷克萨斯是丰田公司旗下的一款车型，根据查询该公司信息得知：该车是配有is250功放的，而且为了车主的使用方便 ，是有中置音响接囗的 。由于该车驾驶舒适 ，耗油量低，深受车主的喜爱和好评。
011款雷克萨斯IS250车机没有声音 ，可能由以下原因导致 ，可按步骤排查解决：电源问题检查CD机或车机的电源供应是否正常。确认电源开关已开启，线路无破损或短路 ，音频输出线（如RCA接口）是否松动或脱落 。若电源指示灯未亮 ，需检查保险丝是否熔断 。喇叭故障用万用表检测喇叭线束是否有电。
是否值得购买11款雷克萨斯IS250，要综合多方面因素判断 。从优点来看 ，这款车有一定的吸引力 。在外观上 ，车身紧凑协调，线条流畅 ，车尾设计简洁有力 ，双边双出排气设计提升了整体美感。内饰方面，雷克萨斯对细节把控精致，仪表盘采用机械与现代感的完美结合 ，还具备恒速续航和ACC自适应巡航等功能 。
雷克萨斯IS250相对优于11年锐志 。以下是具体分析：动力性能：雷克萨斯IS250配备了一台5升V6汽油发动机 ，最大功率为153kw/6400rpm，最大扭矩为252N.m/4800rpm。相比之下 ，11年锐志的5L动力版本虽然也采用了一台5升V6汽油发动机 ，但其最大功率为145kw/6200rpm，略低于IS250 。
雷克萨斯is250音响调节方法如下：雷克萨斯is250音响高音+3中音-5低音维持不动 。将音场向前方调节一格即可。FSPORT的10扬声器在出厂设置中提现出了中频过于饱满 ，导致低音无弹性 ，量感过多的特性 。
1、IS 250比较好，G25在北美市场基本不上市 。而IS250的油耗和舒适性比较好 ，因为G37才是infitity的主打产品。而IS250在北美是以家庭舒适车上市的 ，所以比较适合。
2 、雷克萨斯的车主打舒适性，IS250是旗下运动型轿跑车 ，保证舒适的同时增强操控性 。英菲尼迪主打操控 ，舒适性肯定不差但相比雷克萨斯就要硬点，这是悬挂调校的原因，论操控肯定是英菲尼迪 ，英菲尼迪G系列的车是运动系列的轿跑车 ，操控性可媲美宝马3系，IS250舒适度是最好的 ，但操控一般 。
3 、只比is250多了27马力。更推荐is 250一些 。
4、像宝马325i ，豪华版的引擎才达到160千瓦，奔驰C200K ，奥迪A4L0T ，雷克萨斯ES240那就更不用说了，全都是130千瓦左右 ，而且这些车里只有G25是7速变速箱 ，其他车除了奥迪都只是6速或5速 。
5 、--雷克萨斯IS250！--锐志！--天籁！--英菲尼迪G25！--以雷克萨斯IS2017款豪华版！--为例，它采用涡轮增压进气形式 ，最大马力为245ps ，最大扭矩达到350nm。这款车型配备了8挡手自一体变速箱，车身设计为4门5座三厢车 。具体尺寸为车长4680mm，宽1810mm ，高1430mm ，轴距为2800mm 。
1 、需要说的是，这台诱人的跑车还拥有一个诱人的价格。其中普通版IS250c折合人民币价格为297000元 ，而高配版的价格则是在321000元左右 。而我们更期待的还是当这款IS250c进口后 ，其价格不会与其竞争对手有着太大的车距，尽管消费者会允许“稍微 ”符合雷克萨斯的身份吧 。
2、雷克萨斯作为日系豪华品牌的代表 ，一直以来都以其高品质 、高性能和高服务赢得了消费者的青睐。近日 ，雷克萨斯旗舰轿车——2023款雷克萨斯LS正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为88万-118万元 。新款LS在继承了品牌经典设计的基础上 ，对功能配置进行了全面升级，为驾乘者带来更加豪华 、智能和舒适的驾乘体验 。
3、买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了 ，加价那是家常便饭。就拿这款车来说 ，当年算上加价，落地也在37万左右了，4年的时间亏了10万块 ，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高 ，那是因为它新车加价了，不过我要说的是就以落地价来看 ，它的保值率也比BBA要高不少。
4、IS：小型豪华运动轿车 ，竞争对手为宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4 。有IS200 、IS250、IS300 、IS350和顶级的IS-F五个型号 。GS：中大型豪华运动轿车，有GS300 、GS430、GS450h和GS460四个型号。ES：中型豪华轿车 ，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型 ，有ES330和ES350两个型号 。
5 、不够彰显运动感的还有这副底盘表现，相比于它的舒适感 ，其带来的路感可以说微乎其微 ，棒的是在质感 。怎么说呢，IS外观看起来相当运动 ，但是在骨子里 ，包括像是动力总成 、底盘还是NVH，它依旧秉承着雷克萨斯那种舒适、质感好的表现。
6 、需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售 首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250 、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350 、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F 。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万 。
对于2014款雷克萨斯ES250：市场行情价主要集中在6万到126万元之间。基础款（精英型）的市场行情价一般在6万左右 。中高配车型（包括舒适型和典雅型）的市场行情价可能在121万以上 。在某些特殊情况下 ，如低里程的特殊车况 ，价格甚至可以超过25万，但这种情况较为罕见 ，购买时需要特别谨慎验证。
凌志 阿瑞斯250 售价9980元 全新国四复古版阿瑞斯250 ，外观部分，复古中透着时尚与个性 ，尤其钢丝轮毂与全地形真空轮胎的结合 ，更是个性与实用性的完美结合 。动力部分相比靓丽的外观略显逊色，不过 ，这台实际排量为230cc的单缸发动机 ，满足日常通勤或短途摩旅还是绰绰有余的 。
在中国大陆正式渠道能买到的IS300和250车型价格范围在35万-52万。 IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局 ，此平台上产品有丰田皇冠 、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定 ，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势 。
