1、车友抱怨奔驰glk配件价格太贵：我的黑GLK300新车5900公里时控制左前阅读灯的开关坏了 ，左前阅读灯关不了 ，只有整车中控关闭时左前阅读灯才会熄 。去4S，要换整个控制单元 ，就是包括天窗 、顶灯的整个开关 ，现在没货，要从国外发，价格6500多 ，还不含安装费 。
2 、奔驰GLK的不保值因素主要体现在几个方面：首先 ，动力性能方面，GLK260搭载的0T发动机 ，最大输出功率为211匹马力 ，最大扭矩为350牛米，表现尚可。
3、奔驰GLK发动机胶垫更换费用大致在230元至3000元之间 ，具体费用因配件类型和维修点而异 。普通发动机脚垫费用在配件市场中 ，奔驰GLK若使用普通材质的发动机脚垫，单个配件价格大约在150元左右 。若选择在普通修理厂进行更换 ，工时费通常在80元左右。因此 ，更换一个普通发动机脚垫的总费用约为230元。
4 、缺点：后排空间有限：奔驰GLK的后排空间相对狭小，三个人乘坐时会显得有些拥挤 。屏幕尺寸小：车内娱乐系统的屏幕尺寸较小 ，可能影响观看体验 。备胎非全尺寸：备胎不是全尺寸 ，对于长途旅行或应急情况可能不够理想。油耗和保养成本较高：相比同级别车型，奔驰GLK的油耗和保养成本偏高 。
5 、奔驰GLK级虽然已经停产，但其在车友心中的地位依旧不可替代 。对于许多潜在买家而言 ，配件价格问题是一大关注焦点。通常情况下 ，在车型停产初期，由于市场上仍有许多在用车辆 ，配件供应相对充足 ，价格也不会出现显著上涨 。
奔驰GLK导航模块地图升级主要有两种方案，分别是原厂贝壳导航升级和原车屏升级加装导航模块 。以下是具体介绍：原厂贝壳导航升级适用车型：此方案主要适合早期车型。早期车型的导航系统设计相对传统 ，原厂贝壳导航模块是其核心部件 ，通过特定的方式对其进行升级可以更新地图数据 。
导航地图升级（软件层面）获取地图数据 通过正规渠道购买原车拆车件（含旧版地图），或从论坛、资源平台下载新版地图文件（如示例链接：http：//kuai.xunlei.com/d/KQKXPEEZSKSQ ，需验证有效性） 。确保文件格式与原车系统兼容（通常为ISO或特定压缩格式）。
升级前提条件 车辆状态要求 确保车辆电池电量充足（建议启动发动机维持供电）； 升级前备份车辆导航、蓝牙配对等个人数据； 关闭车内所有电子设备（如手机充电 、空调等） 。
需要购买适用于中国地区使用的DVD导航黄盘 。
车载导航的软件和地图升级 ，其实也不复杂的，千万别去4S店 ，不然就是掉进巨大的坑 ，钱多人那啥的无所谓。也不要去汽车装潢店，价格也不便宜，这玩意儿 ，自己动手好了 ，动手能力差的，可以来找我 ，哈哈。
GLK改装NTG7（奔驰原厂主机升级）需要专业技术和设备支持 ，以下是详细步骤和注意事项：前期准备确认车型兼容性 GLK级需为2012-2015年款（W204底盘），且原车配备Audio 20或COMAND主机 。 NTG7需匹配车辆电路和光纤系统（MOST总线） 。
首先 ，为奔驰GLC让路。众所周知 ，GLK300的设计属于上一代奔驰车型，在内饰和外观设计上已无法跟上时代的步伐 。而2015年 ，奔驰决定将重心放在整体产品力更高的奔驰GLC车型上 。如果GLK与GLC同时销售 ，势必会分散GLC的销量。其次，销量平平 。
综上所述 ，glk260停售的原因主要是产品更新换代和GLC车型的推出 。尽管glk260已经成为历史 ，但它在奔驰品牌历史上的地位依然不可撼动。
这种设计风格的转变也是奔驰决定停产GLK的一个重要原因 。市场竞争压力 在汽车市场上，中级SUV市场的竞争日益激烈 。各大品牌都在不断推出新车型 、新技术来争夺市场份额。为了保持竞争力，奔驰需要不断更新产品线 ，提升产品性能和技术水平 。
奔驰GLK的停产决策源自两方面原因 。首要因素是为了促进奔驰GLC的市场发展。随着2015年奔驰将重心转移至整体产品力更高的GLC车型 ，若同时销售GLK与GLC，势必会削弱GLC的市场表现。其次 ，GLK的销量持续低迷 ，从2012年至2015年，其月销量从未突破6000辆 ，最差时期甚至每月仅售出约2000辆 。
奔驰GLK停产的两个关键原因：首先 ，为了推动GLC车型的进一步发展，奔驰做出了停产GLK的决定 。GLK的设计已经显得过时 ，无论是内饰还是外观都无法适应现代审美。在2015年 ，奔驰将重心转向了整体性能更优的GLC，如果同时销售GLK和GLC ，可能会削弱GLC的市场吸引力 ，影响其销量 。
转而全力发展GLC，无疑是一个明智的战略决策 。这不仅提升了品牌形象，更增强了市场竞争力。总之 ，奔驰GLK的停产是出于市场战略考虑 ，为更具竞争力的奔驰GLC让路 。随着市场变化和消费者需求的升级，奔驰GLK已无法适应新的市场环境 。而奔驰GLC凭借出色的市场表现和强大的竞争力 ，成为了更合适的选择。
