相关资料显示，探险者3年车龄保值率达61% ，途昂（同属大众中大型SUV）保值率约58% ，侧面反映市场对探险者机械可靠性的认可度更高 。
同样是中大型SUV，虽然探险者在尺寸方面具有一定优势，但实际乘坐体验方面并没有领先上汽大众途昂 。尽管两款车的配置非常接近 ，可在安全和驾驶乐趣方面 ，还是途昂能给到用户更多的出行体验。
大众途昂和福特探险者都定位于中大型SUV，车身尺寸方面 ，探险者长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm ，轴距为3025mm。大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm ，两者座椅布局都是2+2+2或2+3+2式 。
随着人们生活提升科技的发展 ，普通车型的空间已经不能满足人们的需求，因此有着较大空间和相对合理价格的中大型SUV获得了越来越多的市场份额 ，在这个领域中 ， 大众途昂以月销7346辆的成绩位居中大型SUV榜首，成为大多数家庭首选 ，福特探险者在改款之后也有着3223台的月销量排名第4 。
途昂整个内饰充满了德系的味道 ，车内多出采用的都是皮质材料进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体看上去轻奢感十足。在配置方面 ，途昂配备了多功能方向盘、液晶仪表以及中控大屏 ，并且还保留了很多的物理按键设计，整体看上去科技感和实用性都得到了提升和传承 。探险者的内饰看上去也就是美系豪华的感觉了 。
其次在驾驶乐趣上 ，途昂配备了DCC自适应悬挂系统 ，配合8种驾驶模式，可以对不同路面做出软硬上的改变 ，大大提升了出行的舒适性。此外 ，上汽大众途昂的全部车门都提供无钥匙进入功能，这一点也是福特探险者所没有的 。
大众途昂和福特探险者相比 ，考虑车子维修保养便利性还有保值性方面大众途昂好一些 ，消费者要的不仅仅是全方位满足家庭使用需求，同时也要求能保证驾驶人对于操控和越野的追求 。而大众途昂不仅外观漂亮 ，配置丰富 ，其舒适性和实用性都表现抢眼，因此途昂才更值得选择。
探险者的麋鹿测试参考目前缺乏福特探险者最新款（如2025款）的公开麋鹿测试数据 。参考历史车型或同级竞品，美系SUV通常更注重舒适性 ，麋鹿测试成绩可能略低于德系调校的途昂系列 。但探险者基于后驱平台（CD6）设计 ，理论上转向灵活性可能占优，实际表现需以实测为准。
就尺寸对比来说 ，福特探险者明显要优于大众途昂 ，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞 ，辣哥身高180厘米 ，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时 ，进入第三排也没有任何压力 ，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大 ，空间感受也不如途昂 。
更利于车辆操控 。总结：如果更注重驾驶乐趣 ，那么福特探险者更适合您，如果更注重车内空间，那么途昂更令您满意 ，但如果您更注重性价比 ，那么选择设计更新颖，有着更智能安全配置的现代帕里斯帝绝对没有错。注：部分图片来源于汽车之家图片库 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
其次在驾驶乐趣上 ，途昂配备了DCC自适应悬挂系统，配合8种驾驶模式 ，可以对不同路面做出软硬上的改变 ，大大提升了出行的舒适性 。此外，上汽大众途昂的全部车门都提供无钥匙进入功能 ，这一点也是福特探险者所没有的 。
新款探险者针对途昂做了配置优化 ，保留纵置后驱以及3T+10AT的性能操控优势，再战途昂 ，赢面还是很大的。都说大众深谙国内消费者的心理和需求 ，就途昂来说，目前终端优惠确实拿捏了人们的购车心理 。去百度了解下 。
在三十万左右价位上，这两款车可比性很大 ，确实都值得选择 ，总的来看，在入门级方面途昂的性价比更高 ，在中配的位置探险者则更值得考虑 ，但途昂的顶配车型产品力无疑更强一点，有V6发动机和更高的配置。
1 、探险者指导价在30.98-398万元区间 ，上汽大众-途昂指导价在299-50.59万元区间 ，但是为了公平起见，我们仅对两款车型价格处于30-40万元的车型配置进行分析 。首先 ，我们看一看车身尺寸方面 ，探险者长宽高为5075/2004/1778mm，轴距长为3025mm 。汽车提供6/7座版选择 ，并不提供5座车型。
2 、相关资料显示 ，探险者3年车龄保值率达61%，途昂（同属大众中大型SUV）保值率约58%，侧面反映市场对探险者机械可靠性的认可度更高 。
3、综合来看 ，途昂在耐用性上略占优势 。在发动机与故障率方面 ，途昂搭载的0T EA888 - DTH发动机技术成熟，市场保有量大 ，维修保养便利 ，理论故障率更低。而探险者的3T发动机虽经市场考验，但美系车油耗（6L/100km）高于途昂（89L/100km） ，长期使用成本略高 。
4、途昂和探险者相比 ，探险者更好 。探险者就是一个纯靠实力和在国外市场的口碑赢得车友关注和购买的实力派车型。看它的账面数据，造型魁梧 ，尺寸大 ，轴距长，空间大 ，底盘用料扎实 ，动力强，而且安全配置和智能科技配置也非常的全面。
总结而言，若注重长期可靠性 、低故障率和保值率 ，途昂更优；若偏好动力和科技配置 ，探险者也是耐用之选，但需接受稍高的油耗和维护成本 。
相关资料显示 ，探险者3年车龄保值率达61% ，途昂（同属大众中大型SUV）保值率约58%，侧面反映市场对探险者机械可靠性的认可度更高 。
就尺寸对比来说 ，福特探险者明显要优于大众途昂 ，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞 ，辣哥身高180厘米 ，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时 ，进入第三排也没有任何压力 ，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。
探险者的麋鹿测试参考目前缺乏福特探险者最新款（如2025款）的公开麋鹿测试数据 。参考历史车型或同级竞品 ，美系SUV通常更注重舒适性 ，麋鹿测试成绩可能略低于德系调校的途昂系列 。但探险者基于后驱平台（CD6）设计，理论上转向灵活性可能占优 ，实际表现需以实测为准。
配置对比：途昂在实用性上更加丰富 都说乘坐空间是衡量中大型SUV的标准之一 ，从数据上来看，福特探险者的整体车身尺寸要比途昂略微大一点 ，但是在轴距方面 ，两款车非常接近，途昂只少了40mm左右 ，但两者的实际乘坐体验并没有任何区别 ，第三排腿部空间均非常宽敞 。
