哎呀跑题了，忘了这是给718写的一篇小记 ，718是一款很好的小跑车
，中置的特性让它的性能甚至能与普通款的卡雷拉并驾齐驱，操控真的很好 ，储物空间足够用
，悬挂避震一点也不硬，价格方面 ，也难有竞争对手
，可以说是性价比极高了
。

00元。最后恭喜你尊贵的保时捷车主，“请您三四个月或者半年后来提您的爱车 ，您总共消费875600万元 。没算错先生
，确实是87万！这很正常的先生，很多人选配比您还更贵更夸张
。”没错 ，虽然718的指导价只需要55万，但是你把需要的配置选一选
，轻轻松松90万了。

保时捷718 Boxster的全款落地价大约在670万元左右 。这一价格是基于2022款Boxster 0T车型的统计数据得出的，具体可能会因地区
、购车时间、购车政策以及选配等因素有所不同
。

落地价方面 ，保时捷718的最低配2020款Cayman0T的官方指导价为545000元
，目前洛阳没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费50080元 ，再加上商业保险17532元
，最终的全款落地价为612612元。

落地价方面，保时捷718的顶配2021款Boxster25周年纪念版的官方指导价为986000元 ，目前金华市没有什么优惠
，购置税和车船税等必要花费89457元，再加上商业保险29284元 ，最终的全款落地价为1104741元 。

保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型
，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持 ，比如前唇的夸张的进气口 、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器，双边共两出的排气都比普通版718凶猛
，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%
。

022款与2023款保时捷718 Spyder的核心差异及选购建议：需结合预算
、动力需求及配置偏好判断 ，23款车型中仅Spyder RS为2023款新增高性能版本
，其余常规款差异较小。

Spyder 软顶手动敞篷（718 Spyder需手动开合），车身更轻但隔音较差 。 低矮的挡风玻璃和流线型设计 ，外观更接近赛车（如718 Spyder参考了保时捷550 Spyder经典车型）
。 性能差异动力系统 以718系列为例： 718 Cayman GTS 0：0L水平对置六缸自吸发动机
，400马力，0-100km/h约0秒。

为了应对各国的排放税壁垒 ，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机
，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压 。于是，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑 ，保时捷的入门级跑车成功降到了50万
，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步。

坚持自己的选择吧 而今，718也正经的驾驶了一年时间了 ，确实很喜欢
。只是一款入门级的跑车，但是一样很钟爱
，像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的，也当做家庭生活用车一样使用 ，也没什么不行
，城市道路修建的极好，只要自己略微小心一点 ，也不是问题 。选颜色
，是个简单的选择题
。

外观方面，保时捷718 Cayman 0T保留经典设计 ，通过细节调整保持时尚感
，外观酷炫，足够吸引眼球。内饰简洁 ，基础功能齐全
，无需过多装饰，满足性能需求 ，也符合保时捷的运动氛围 。操作上，尽管功能简单
，但驾驶时的运动氛围强，无需过多担心功能缺失问题
。

市场定位与销售： 保时捷718的定位低于该品牌较便宜的跑车Boxster/Cayman ，但其在性能和设计上仍保持了保时捷品牌的高水准。在中国市场
，保时捷718的正式定价在60万元起，成为众多跑车爱好者心中的理想之选 。