1、国产经济型四驱皮卡：价格多集中在10到15万档位。例如吉利皮卡千里金刚电混PLUS四驱版 ，售价为188万；长安猎手K50价格区间从179万到129万；长安F70蓝鲸版补贴后69万起 。这类皮卡通常具备基本的四驱功能 ，能满足日常运输及轻度越野需求，性价比高 ，适合预算有限且对车辆性能要求不高的消费者 。
2 、已上市的最短最小的皮卡有北京F40 、电动微型皮卡（双排/单排）、长安神骐F30（短轴版）。北京F40为单排双座布局 ，长4350mm 、宽1925mm 、高1865mm，轴距2465mm ，是国内市场中车身较短的皮卡之一 。它基于硬派越野车平台打造 ，外观硬朗，既适合在狭窄道路穿行，又能兼顾轻度越野需求 。
3、已经上市的纯电动皮卡主要有以下几款：雪佛兰Silverado EV：发布与投产：雪佛兰旗下首款电动皮卡 ，提供RST版和WT版 ，未来还将推出Trail Boss越野版车型，有望2023年初投产。
4 、吉利雷达6月热销1024台 ，蝉联中国纯电动皮卡单月销量冠军 ，其市场成功源于产品力 、渠道建设、生态体系构建及创新销售政策的多维驱动 。产品力：技术领先与场景化功能突破原生纯电平台优势：雷达RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，实现真乘用化设计 ，突破传统皮卡工具属性 ，兼具舒适性与智能化 。
5、日产：以纳瓦拉越野版为主，新能源车型逐步推进 ，产品可能延续日产的舒适性和可靠性优势。中兴：代表车型为黄海·蛟龙EV ，品牌在皮卡领域有一定积累，电动化产品或注重性价比。福田：火星系列同时提供燃油和新能源版本 ，产品覆盖面广 ，适合不同使用场景 。
北京雷驰MINI精悍皮卡车价格区间为04-50万元，目前有两款在售车型 。 车型参数北京雷驰MINI是一款纯电动微型皮卡，采用2门2座布局 ，驱动形式为后置后驱 ，搭载电动车单速变速箱，属于工具型用车定位。
标志怎么画啊？够了吗？产地都有了 ，该加分了 。
1 、特斯拉Cybertruck目前在美国市场的官方起售价为60 ，990美元（约42万人民币），但国内尚未上市 ，预计售价区间在50-70万元人民币 。
2 、特斯拉皮卡不同版本的价格有所不同 ，海外官方版约合人民币452-735万元，中国市场相关版本约为90-300万元。
3、特斯拉皮卡预计的售价区间为50~70万元人民币 。这一价格区间是根据当前市场情况和特斯拉产品的定价策略进行预估的 ，实际售价可能会有所调整 。如果特斯拉赛博皮卡能够国产 ，那么价格可能会进一步降低。国产后，由于生产成本和运输成本的降低 ，消费者有望享受到更加优惠的价格 。
4 、特斯拉赛博皮卡的价格因购买渠道和版本不同而有所差异 。国内平行进口版本方面 ，双电机版价格为218万元，享受乘用车手续包牌，无报废年限；三电机版价格为268万元 ，同样是乘用车手续包牌。需要注意的是 ，该版本是通过“一车一认证 ”形式平行进口，车辆类型登记为“小型越野客车 ” ，并非皮卡手续 。
5 、特斯拉赛博皮卡的价格因车型配置不同而有所差异 。其基础款价格大概在4万美元左右起 ，而一些高配版本价格会更高。特斯拉赛博皮卡价格有这样的分布是有原因的。首先，从车辆本身来看 ，它具有独特的外观设计 ，这种极具未来感的造型需要投入一定成本来打造 。
1、吉利雷达RD6创业版于4月26日正式上市，定价158万元 ，以“真乘用化”标准开启中国皮卡“油电同价 ”时代 ，成为户外创业人群的优质选择 。锚定户外创业人群，发布“共创合伙人计划 ”发布会以“为创业而创新”为主题 ，聚焦新业态与新生活需求。
2 、吉利雷达RD6创业版以158万元的售价开启皮卡“油电同价 ”时代 ，成为市场新主流 。
3 、价格优势：与传统燃油皮卡接近雷达RD6创业版定价158万元，与传统燃油皮卡价格接近，在满足承载和通过性的基础上 ，向乘用车出行体验看齐 ，在外观、内饰 、舒适性以及动力性能等方面表现出色，有能力颠覆传统燃油皮卡市场 ，开启“油电同价 ”新格局 。
4 、吉利雷达RD6创业版通过“油电同价”策略和“真乘用化”产品力 ，打破传统皮卡市场格局，开启纯电皮卡新时代。破局者：以“真乘用化 ”重新定义皮卡标准传统皮卡市场痛点技术滞后：国内皮卡市场长期以燃油动力为主 ，缺乏新能源技术应用 ，用户无法享受科技进步带来的红利 。
5、吉利雷达RD6创业版是一款定位平民工具车的纯电皮卡，限时优惠后实际支付价格为108万元（原价158万元 ，4月24日0时至5月4日24时下订享3000抵8000元购车款） 。
