1 、目前福美来三代是没有发现什么通病 ，小毛病就有：福美来三代作为海马转型的车型 ，这款车是海马迄今为止投入最多，把关最严的车；无论是质量 ，还是工艺各个方面 ，都是站在消费者角度考虑的，要说以前的海马3伤了消费者的心 ，这款车是绝对不会的；优点是：操控比较简单舒适 ，车厢空间很宽裕，配置是很不错的 ，比较省油 ，最重要的是性价比高。
2 、海马福美来3代的动力表现不错，动力充足，能够满足日常驾驶需求 。车辆在加速过程中响应迅速 ，能够轻松应对城市道路和高速公路的驾驶环境 。操控性能 福美来3代的操控性能是一大亮点。车辆抓地力好 ，底盘调校得当，使得驾驶者在行驶过程中能够感受到良好的稳定性和操控性 。
3、好 。海马福美来汽车的发动机源自马自达FP 、FS发动机 ，隶属马自达F系列发动机6L发动机的油耗低 ，性价比高。海马福美来全新三代5挡手动变速器，生产厂家是国产的湖南株洲齿轮工厂的HM518手动变速器 ，手感上HM518手动变速器的挡位算清晰 ，进挡 、退挡的力度手感顺手 。
4、处理好 。海马福美来第三代的噪音处理不错，汽车挂到倒档后 ，声音会自动静音 ，避免影响雷达报警，车辆在120km/h的车速下 ，依然能保持非常好的效果 ，比上一代福美来的静音效果提高了很多。
海马福美来3代的动力表现不错，动力充足，能够满足日常驾驶需求 。车辆在加速过程中响应迅速 ，能够轻松应对城市道路和高速公路的驾驶环境 。操控性能 福美来3代的操控性能是一大亮点。车辆抓地力好 ，底盘调校得当，使得驾驶者在行驶过程中能够感受到良好的稳定性和操控性。
福美来三代的机械性和操控性并不低于同级的合资水平 ，从上市以来连续二年获得ctcc量产车的年度总冠军 ，这个完事一直是合资品牌垄断的，赛车要求量产车 ，改装被严格限制 ，而福3 的蝉联总冠军的成绩也创造了量产车的历史，从这个层面来讲 ，这款车的发动机和操控已经达到了一定的高度 。
与上一代产品相比 ，全新福美来三代的外观和内饰更加简约 、大气，2615mm的超长轴距和更为宽大的车体为用户提供了更为宽绰的车内空间 。全新设计的内饰 、便利实用的人性配置 ，无不体现出海马汽车把握市场消费需求的功力。
011款海马福美来3代手动挡在高速上的油耗表现相对良好 ，显示出优秀的燃油经济性 。以下是具体分析：百公里油耗范围：根据车主反馈，该车型在高速行驶时的百公里油耗大致在3到7升之间，这个成绩在同级别车型中相当出色 。
车漆不好 ，铁皮薄 ，用一个手指一按就一个坑，座椅坐下去起不来 ，耗油大 ，而且有个二代。海福星都有的大毛病，就是变速箱呼呼.呵呵的异响 ，说白了就是质量问题 ，变速箱齿轮配合间隙过大，厂家说就这样不用修 ，其实啊他们4S也修不好 ，厂家还不给换 。
海马福美来全新三代5挡手动变速器，生产厂家是国产的湖南株洲齿轮工厂的HM518手动变速器 ，手感上HM518手动变速器的挡位算清晰 ，进挡、退挡的力度手感顺手 。
全新福美来3代启停版车型的最大亮点在于其发动机启停技术。在车辆停止怠速时，发动机能够自动关闭，节省燃油消耗 。而在需要重新启动时 ，只需轻轻踩下离合器 ，车辆就能迅速恢复运行 。这项技术的应用不仅提升了车辆的燃油经济性，还改善了驾驶体验 ，减少了怠速带来的噪音污染。
如图所示 ，最上边32号继电器 福美来三代作为海马转型的车型，这款车是海马迄今为止投入最多 ，把关最严的车 ，无论是质量还是工艺各个方面都是站在消费者角度考虑的，和合资车比在某些方面是会有差距 ，但是要说国产车里福美来三代绝对不会差 ，现在买车可选择的范围也很广，主要还是在于自己需要什么样的车 ，喜欢什么样的车 。
打开机舱盖 ，里面左边有一个保险丝盒，打开保险丝盒盖，盖子背面有指示图 ，按图找到油泵继电器就可以了 。32号位置正是海马福美来油泵继电器。
一般汽车继电器盒保险都是在配电箱里面 ，发动机舱内部有配电箱，有的也在驾驶员仪表板左侧或者是在方向盘下面腿部空间 ，会有一块盖板 ，你直接打开雨刷，继电器没问题的话雨刷工作会听到继电器工作时的吸合断开的声音。
判断海马福美来三代燃油继电器好坏 ，可通过直观检查法 、使用万用表测量法 、替换法进行判断 ，具体如下：直观检查法打开汽车的继电器盒，仔细观察燃油继电器外观 。燃油继电器在正常状态下 ，外观应无明显损伤 ，引脚连接牢固 。
位置：位于前保险丝盒，标有“HEAD ”或“HEADLAMP ”。故障现象：大灯无法点亮 ，或远光/近光切换失效 。解决方法：检查继电器连接状态 ，确保触点接触良好；若继电器内部损坏，需更换同型号继电器 。
