精准施工：3个半月攻坚克难确保接轨万无一失

此次封站施工是1号线支线工程的关键节点  。根据规划  ，1号线支线与既有1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间。由于八宝山站不具备列车折返条件

，为安全高效地进行接轨改造，必须对古城站

、八宝山站实施临时封闭

。

据京投轨道公司介绍  ，本次改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙、改移通信信号等各类线缆  、铺设接驳轨道等

，计划总工期约3个半月(2026年2月15日至5月30日)。

工程面临三大挑战：一是施工难度高，在保障既有线安全运营的前提下进行结构改造  ，风险管控要求极高；二是工序复杂，土建

、轨道、机电等多专业需立体交叉  、协同作业；三是同步配套

，此次接轨改造需与苹果园站改造

、三线换乘系统调试等工作同步推进，确保完工后整体投用  。

为最大限度压缩工期、减少对运营的影响  ，北京市重大项目办会同北京市交通委及建设  、运营等单位

，经多轮专家论证，精细编制了施工方案

。春节期间  ，1号线支线12个土建标段中有8个连续施工

，近1400名建设者坚守一线，确保实现工期目标。

地铁保障：7项举措升级服务护航乘客出行

停运后  ，1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站

，综合考虑整条线路的客流分布规律，在高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2：1交替折返的方式组织列车运行  ，平峰和双休日均采用玉泉路站单一折返的方式

，同时兼顾西段和东段的客流出行需求  。

为应对封站带来的客流变化，北京地铁运营公司精心部署  ，推出多项保障举措，确保乘客出行安全有序

。

增设安检导流：针对折返站玉泉路站预测客流激增的情况

，在D口外搭建安检大棚，新增2个安检点  ，同时启用固定及移动式围栏规范客流走向；早晚高峰时段增派工作人员及志愿者

，全程开展客流引导

、秩序维护和咨询服务，同步推行出入口“单进单出
”运营模式  ，精准分流、提升通行效率。

全面更新标识：完成1号线八通线32座车站的标识  、LED显示屏、电子地图信息更新

，并通过站车广播循环播报临时运营信息，确保指引清晰  。

强化列车保障：针对列车在玉泉路站折返的新交路  ，加大关键设备检修力度

，组织专项培训，并密切关注公主坟至玉泉路区段的客流变化  ，守住安全底线

。

细化现场组织：在玉泉路

、五棵松等重点车站及6号线苹果园站等换乘站点

，早晚高峰增派人员在闸机、站台等关键部位值守，并制定突发大客流预案  ，加强邻站联动。

多渠道宣传引导：提前发布封站信息，制作发放导行卡片

，引导市民提前规划路线  。

完善动态管理：建立客流动态评估机制，根据实时数据调整限流及运营组织方案  ，并提前开展多场景演练

，提升应急处置能力

。

公交接驳：开行地铁接驳临线增发区间车补充运力

为配合地铁封站，地面公交采取开行玉泉路地铁接驳临线  ，常规既有线路增加运力  、加发区间车

，加强站台服务等措施进行保障。

新开玉泉路地铁接驳临线  。从玉泉路口西，沿地铁1号线走向向西  ，接续地铁运输。沿途共设站位6处

，首钢试验厂

、石景山古城、京燕饭店  、京原路口东

、地铁八宝山、玉泉路口西，覆盖首钢园  、地铁古城站

、石景山游乐园、地铁八角游乐园站  、地铁八宝山站及地铁玉泉路站等重点区域和轨道站点  ，在临时封站停运期间

，全力保障沿线市民快速接驳地铁1号线玉泉路站

。运行时间：首钢试验厂5:30-23:20，玉泉路口西6:30-次日00:20。线路采取大中型车辆混配  ，根据客流安排高峰间隔，计划工作日高峰间隔3-4分钟

，平峰根据沿线客流情况灵活配置运力  。

加强既有线路保障

。为方便地铁1号线沿线周边小区接驳地铁玉泉路站，对76路

、337路、373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车  ，加快周?/span>