根据离地间隙及综合性能 ，底盘高的四驱SUV排名前十（从高到低）如下：Rivian R1S（离地间隙379mm）电动SUV中越野能力顶尖的代表 ，配备空气悬挂和四轮转向系统，可适应极端地形 。但价格较高且依赖充电设施 ，适合追求科技感与全地形性能的用户 。
本田CR-V ，四驱版本动力表现不错，车内空间宽敞舒适 ，配置丰富 ，其四驱技术能保障一定的通过性与稳定性。日产奇骏，四驱系统在应对复杂路况时也有不错的表现，内饰设计温馨 ，乘坐舒适性较高 。福特锐际 ，四驱系统具备一定优势，动力强劲 ，操控性能较好 ，能给驾驶者带来不错的驾驶体验 。
丰田汉兰达（Toyota Highlander）特点：可靠的Dynamic Torque Vectoring AWD系统，兼顾燃油经济性与越野通过性 ，空间宽敞 ，适合家庭使用。斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）全系标配Symmetrical AWD全时四驱，水平对置发动机低重心设计 ，越野能力在同级中突出 ，适合复杂路况 。
具体信息如下：进口奥迪Q5全时四驱车型 2010-2013款部分车型：根据权威资料显示，进口奥迪Q5的2010款2FSI运动版/越野版 、2013款45 TFSI quattro运动型/越野型等车型 ，明确标注为前置四驱 ，采用quattro全时四驱系统 。
大众辉腾：作为大众旗舰轿车，搭载托森全时四驱系统，提升豪华车的操控稳定性。 保时捷卡宴：部分高性能版本（如Turbo/Turbo S）配备托森中央差速器 ，强化越野与运动性能。
全时四驱车型 奥迪A6L 55 TFSI quattro：搭载托森差速器的全时四驱系统 ，配合四轮转向技术，可提升高速过弯稳定性与低速转向灵活性 。奥迪Q7 55 TFSI quattro：全时四驱系统结合7种地形模式（如沙地 、岩石等） ，配合245mm离地间隙与空气悬架 ，适应复杂越野场景 。
宝马的MMM6等M系列车型，以其卓越的动力性能和精准的操控性而闻名 ，这些车型均配备了全时四驱系统 ，进一步提升了车辆的行驶稳定性和安全性。保时捷的911 Carrera系列，作为保时捷的经典跑车 ，部分车型也提供了全时四驱选项 ，为驾驶者带来更加均衡的驾驶感受 。
奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型 ，全系标配全时四驱系统（quattro） ，核心为托森中央差速器，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配，兼顾操控稳定性与通过性 。
其他车型方面 ，岚图梦想家是国产高端MPV ，四驱系统搭配PHEV动力，综合续航1231公里 ，底盘配置出色 ，行驶平稳舒适，车长超3米并配备4米三联屏。另外 ，东风小康V27采用分时四驱设计 ，具备一定越野能力，价格亲民 ，性价比突出 ，适合对通过性有基础需求的用户 。
铃木维特拉核心优势：搭载ALL GRIP智能全时四驱系统，可自动分配前后轮动力 ，适应雪地、泥泞等复杂路况 。其二手市场热度高 ，价格亲民且耐用性突出，适合预算有限但追求四驱功能的用户。适用场景：城市通勤与轻度越野，性价比极高 。
小型全时四驱SUV包括：大众途岳 、斯巴鲁XV 、宝马X铃木维特拉、哈弗H5等 。全时四驱是在非全时四驱的基础上 ，通过增加中央差速器 ，使前后驱动轴的转速差得以平滑解决。以2021款宝马X3xDrive25iM运动套装为例 。其车身尺寸为：长4717mm，宽1891mm ，高1689mm ，轴距2864mm，油箱容积65l 。
在小型全时四驱SUV市场中 ，存在多款备受青睐的车型。其中 ，大众途岳 、斯巴鲁XV 、宝马X铃木维特拉以及哈弗H5等车型均采用了全时四驱系统，这一系统通过引入中央差速器 ，有效解决了前后驱动轴转速不一致的问题 ，从而提升了车辆的行驶稳定性和操控性能。
路虎揽胜极光：虽然路虎揽胜极光在尺寸上可能更偏向于紧凑型SUV，但其越野性能和豪华配置使其成为小型越野车市场中的佼佼者 。菲亚特熊猫4x4：菲亚特熊猫4x4是一款小巧灵活的越野车型 ，适合城市驾驶和轻度越野 ，其独特的外观设计也吸引了众多消费者 。
全时四驱的suv有：途岳、森林人、撼路者。途岳 这台刚上市不久的车型推出之后就受到了非常多消费者的热捧，采用最新的家族设计风格，再加上途岳自身的车身尺寸 ，这台车的优势也是非常明显了 ，很多人还是比较喜欢这台车大气的风格的 。
铃木吉姆尼：铃木吉姆尼是一款经典的小型越野车，以其小巧的车身和出色的越野性能著称 ，适合城市驾驶和轻度越野活动 。达契亚达斯特极端：达契亚达斯特极端版可能是在标准版基础上进行了越野性能的强化 ，适合对越野有更高要求的消费者。
在小型全时四驱SUV市场中，存在多款备受青睐的车型 。其中 ，大众途岳 、斯巴鲁XV 、宝马X铃木维特拉以及哈弗H5等车型均采用了全时四驱系统 ，这一系统通过引入中央差速器，有效解决了前后驱动轴转速不一致的问题 ，从而提升了车辆的行驶稳定性和操控性能 。
小型全时四驱SUV包括：大众途岳、斯巴鲁XV 、宝马X铃木维特拉 、哈弗H5等。全时四驱是在非全时四驱的基础上 ，通过增加中央差速器，使前后驱动轴的转速差得以平滑解决 。以2021款宝马X3xDrive25iM运动套装为例 。其车身尺寸为：长4717mm ，宽1891mm ，高1689mm，轴距2864mm，油箱容积65l。
像比亚迪唐EV ，它动力强劲 ，四驱系统能提供稳定的牵引能力，在拖拽小型房车等方面表现不错 。还有特斯拉Model Y ，其四驱版本也具备一定牵引资质 ，能满足日常牵引需求 。另外，蔚来ES8也是四驱新能源SUV且有牵引能力 ，在新能源汽车领域中 ，这些车型凭借四驱系统和自身性能，在牵引方面有一定优势。
Aygo X（跨界小型SUV） 平台与动力：基于TNGA GA-B平台打造 ，中期改款后搭载5L混动系统（综合功率116马力） ，百公里油耗低至18L，0-100km/h加速缩短至10秒内。
1、奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者 ，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型 ，全系标配全时四驱系统（quattro），核心为托森中央差速器，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配 ，兼顾操控稳定性与通过性 。
2 、比亚迪唐全系比亚迪宋DM（双模版）比亚迪元新能源这些车型采用的全时四驱技术 ，更准确地说是“全时电四驱” 。该技术通过前后双电机的配置，有效避开了传统四驱车型中后轮传动轴驱动的技术壁垒 ，并降低了成本。同时 ，后桥采用的伊顿差速锁，能在车轮打滑时自动锁死差速器 ，达到脱困的效果 。
