实测分析“微乐跑得快万能开挂器免费”(透视)开挂详细教程

初美 4 2026-02-28 19:57:01

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中新网韶关2月28日电题:驼峰下的“00后 ”副工长:敢啃“硬骨头 ”

作者刘鹏程陆省省郭军

“叮咚、叮咚…… ”

2月26日清晨6点,天光未亮,薄雾如纱般裹着韶关东站。粤北最繁忙的驼峰编组场上  ,车轮碾过减速顶的声响此起彼伏 ,像一串串金属音符,在寂静的晨雾里跳跃  。

当最后一钩车顺着驼峰线溜入股道 ,协议修给点的命令下达。谢智坤拎着道尺快步走上线路 ,身后跟着4名作业人员。这位2000年出生  、皮肤黝黑的湖南伢子,是国铁广州局广州工务段韶关东线路工区最年轻的副工长  。

他面前是站场东侧出了名的“硬骨头” 。7组对称道岔 、7条股道 ,外加牵出线、迂回线 、驼峰线交织成的钢轨“血管网 ”。作为京广线与赣韶线的交汇咽喉  ,这里每天要完成上千辆货车的编组作业,设备承受的冲击不亚于正线春运的繁忙 。

“120号岔顺坡接头高低不良,拿起道机 。 ”谢智坤单膝跪在钢轨上  ,眉头微蹙,目光顺着轨面延伸。几毫米的高低偏差,在旁人眼里微不足道  ,却足以让溜放中的车体颠簸失衡 。他迅速抄起道尺,俯身在轨缝间精准测量,“尖轨跟轨距也大了  ,得改  。”

对称道岔的养护向来棘手。尖轨跟端构造加宽 ,没法像普通道岔那样直接换轨距块。谢智坤从工具包里摸出一片打磨得锃亮的长铁片,左手持撬棍稳住间隙 ,右手挥锤轻敲 ,铁片如钥匙般缓缓楔入间隔铁与轨腰的缝隙  。“咔哒 ”——搭档卡准时机拧紧螺栓,外膨的尖轨跟端稳稳归位。“1450 ,达标。 ”

一处“病灶 ”剔除  ,用时不到十分钟  。

这样的“钢轨微创手术 ”,谢智坤已重复了三年。2022年参加工作至今,“天窗”蹲苗 、技术比武、防洪抢险 、春运攻坚  ,这个“00后 ”在一线迅速拔节。他总结的“一看三查 ”巡查法在工区推广开来,慢步巡查细辨薄弱环节,动静结合深查设备隐患  。凭此绝技  ,他累计发现设备隐患20余处,并在2025年广东省铁路行业职业技能竞赛中斩获个人全能二等奖 。

“技术是练出来的,安全是守出来的。”笔记本扉页上的这句话  ,是他从老师傅身上学到的第一课 ,也成了他的座右铭 。

但谢智坤不止于技术 。放下道尺,他常握起笔 ,写写身边的人和事。大机清筛中烟尘满面的工友 ,道岔精调时毫厘必较的师傅,汛期深一脚浅一脚巡查的青年突击队……这些带着钢轨温度  、浸着汗水的画面 ,化作质朴的文字  ,登上《铁道团讯》、全国铁道团委公众号 。

“我写他们,也是写自己  。 ”他说。

8点30分,雾散了。谢智坤记录下最后一组回检数据  ,收拾工具下线  。身后,一列编组完毕的货运列车鸣笛启程,满载货物驶向粤港澳大湾区。

春运会结束  ,但铁道上的坚守没有淡季。在这个年轻人看来,线路深处自有星光,那是道尺上清晰的刻度  ,是锤敲螺栓的沉稳节奏 ,是每一趟列车安全驶过时,车轮与钢轨咬合的轻响  。星光微小 ,却汇入万里铁道线的洪流 ,守护着远方的万家灯火。(完)

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