防倾杆和减振器也变得更强、更硬，提供了更好的车身侧向支撑性和底盘沉稳感 。高速行驶：骐达在高速行驶时表现稳定 ，车身浮动控制在合理范围内 ，没有轻飘飘的感觉 。但需注意，它并非钢炮趋向的两厢车 ，激烈过弯时侧倾会影响驾驶者信心 ，舒适性也会有所下降。
尼桑骐达存在的缺点和不足主要包括以下几点：后轮采用鼓刹：相较于盘式刹车，鼓刹的散热性能和排水性能较差，可能导致在长时间制动或恶劣天气条件下制动效果下降 。行驶中可能出现转向不足：这可能会影响车辆的操控性和稳定性 ，特别是在高速行驶或紧急变道时 ，驾驶员需要更加谨慎地操作 。
操控与舒适性细节：过弯时侧倾较大，车内空调效果不够理想 ，减震效果在后排表现不够明显。此外 ，骐达的实际寿命与保养策略密切相关，遵循适当的保养周期和细节维护 ，可以进一步提升其质量表现。综上所述 ，尼桑骐达在质量方面表现可靠，但购车者需综合考虑其优缺点以及后续的保养维护成本 。
在路况良好的情况下 ，骐达的加速表现非常出色 ，动力响应迅速 。车内的音响效果也不错，即使在购车后未进行音响改装 ，也能满足日常的音乐需求。然而 ，骐达也存在一些缺点 。车漆较为薄，这是日本车的常见问题 。
但相较而言，新骐达的做工和质感都逊色与老款骐达；钢琴漆的中控台易划伤 ，日常打理是个问题；在空间方面 ，日产骐达可以说是同级车型中的佼佼者，不论前排还是后排 ，都能满足大多消费者的需求 ，空间方面舒适性不错；储物空间较少，能满足日常使用；尾箱空间尚可 ，但开口较小 ，放置大物件有些不便。
骐达的安全设计最高时速是190KM，这仅是一个安全保守值 。但实际当中骐达由于是6L自然吸气车型 ，所以高速状态下的动力储备不足 ，在时速140KM后提速就比较困难了 。 如果在轮胎规格提升的情况下，路况较好的高速公里路上或赛道上跑 ，220KM的时速应该是没问题的。
0公里/小时的速度仅为2250转/分 ，已经低于高尔夫4T7速DSG车型的2500转/分 。两款车的动力输出还是比较接近的，这两套动力都用了相当长的时间，也算是市场上的主流 ，很多人对它们的动力表现都很了解 。
016款骐达存在一些缺点： 动力表现欠佳：骐达配备的6L自然吸气发动机 ，最大功率相对有限，在高速超车时显得力不从心 ，加速过程较为迟缓 ，难以带来强烈的推背感。 隔音效果较差：高速行驶时，风噪和胎噪较为明显 ，传入车内会对驾乘舒适性产生一定影响 ，车内交谈可能需要适当提高音量 。
016年尼桑自吸6发动机的马力情况因车型不同而有所差异：- 轩逸经典款：配备的HR16DE 6L自然吸气发动机，最大功率约为126马力 。这款发动机技术成熟 ，动力输出平稳 ，能满足日常城市通勤需求。- 骐达：其6L自然吸气发动机，功率大概在126马力左右。
尼桑骐达的时间调节步骤简洁明了 。首先 ，在CD机面板上找到主菜单按键 ，轻轻一按，屏幕上会显示出“CLOCKOFF ”的提示 。此时，通过上下键即可将时间调出来 ，并可以根据需要进行调整。至于时间的具体设置方法 ，不同车型可能有所不同，因此建议参照汽车使用手册进行操作 ，以确保正确设置 。
在直接启动尼桑骐达以后 ，仪表盘会通电发亮 。调节左侧的时间按键，摁一下选择小时。下一步调节右侧的时间按键 ，摁一下能提高一个数值 。这个时候摁两下左侧的时间按键选择分钟并重复第三步操作 ，如果没问题即可调时间了 。
您好，骐达调整时间方法如下： 选择触控面板中的时间 选择要修改的时间单位 ，上下滑动即可修改。 或者您可以选择自动设置 ，骐达将通过网络自动调整时间，方便快捷 。
将收音机关掉 ，同时按住3+5+MENU ，应该可以的 。
尼桑骐达存在的缺点和不足主要包括以下几点：后轮采用鼓刹：相较于盘式刹车，鼓刹的散热性能和排水性能较差，可能导致在长时间制动或恶劣天气条件下制动效果下降。行驶中可能出现转向不足：这可能会影响车辆的操控性和稳定性 ，特别是在高速行驶或紧急变道时 ，驾驶员需要更加谨慎地操作 。
通病介绍：挂档抖动，行驶无力：主要出现在12万公里以上的骐达全系列车型中 ，可能由火花塞老化或喷油器故障导致 ，需要更换相关部件 。车辆起步转速高无法行驶：较低概率出现在2万公里以上的骐达全系列车型中，可能由转速传感器故障导致 ，需要进行更换。
方向盘的高度如果调到最低位置 ，油门踏板和方向盘都会出现明显的异响。这种异响在低速行驶时更为明显，但随着车速增加 ，声音也会变得更加刺耳 。总体而言 ，尽管尼桑骐达在日常使用中表现尚可，但在高速行驶时 ，车辆的噪音和异响问题还是需要引起重视 。
操控与舒适性细节：过弯时侧倾较大 ，车内空调效果不够理想，减震效果在后排表现不够明显。此外，骐达的实际寿命与保养策略密切相关 ，遵循适当的保养周期和细节维护 ，可以进一步提升其质量表现 。综上所述，尼桑骐达在质量方面表现可靠 ，但购车者需综合考虑其优缺点以及后续的保养维护成本 。
尼桑骐达的发动机声音非常小 ，在100公里以内几乎听不到，尤其是在不开启空调的情况下。尽管夏季空调持续运行 ，但在市区内频繁堵车的情况下 ，使用空调二挡时，燃油消耗大约在9升左右 ，关闭空调时则可降至约6升 。空调系统表现良好 ，二档已能满足基本需求，我至今未使用过高档位 。
噪音大 ，提速慢。尼桑骐达发动机发动机在提速至100千米每小时以上后 ，发动机的噪音会非常大 。尼桑骐达发动机采用的是cvt发动机，车辆在提速时非常慢，零百加速时间需要11秒 。
1 、工作需要 ，18年5月 ，买了人生中第一辆车，本来想买个9代半的二手思域的 ，结果没有碰到合适的车 ，遵循保值第一的选车原则，我买了骐达。开了快2年了 ，写写感受 。骐达整体外观设计的比较运动 ，算是比较耐看的，和高尔夫圆润的设计不同 ，骐达有更多的线条凸显运动 。
2 、作为毕业之后的第一辆车 ，选择了日产旗下的骐达，驾驶证在大学时期已经通过 ，只是没机会驾驶 ，所以选择第一辆车子的时候第一目标就是选择一个小型轿车或者两厢轿车，在城市代步不需要很大的车子，毕竟自己还是新手。
3、就是骐达很好开的 ，上手比较容易的 ，之前媳妇开过我的车的，买了骐达之后再也不碰我的车了 ，说太南了。哈哈 。主要还是自动挡比较好开的缘故吧 ，我自己觉得也是比较好开的哦发动机的转速比较平顺的，起步和加速都很平顺 ，骐达对于家用车真的不错哦 。
4 、骐达的内饰很精致 ，就是新车的味道有点大，但是新车一般也都这样 ，打开通了通风一会就没有啦。皮织混搭的座椅 ，挺有质感，坐在上面也超级舒适 。中控的大小适中 ，但功能齐全 ，视觉也很舒适 。仪表盘很有现代感，中央带的5英寸彩色液晶显示屏很上档次。