1 、车型背景与历史：别克凯越于2003年上市，是一款中国特供车 。其原型车来自韩国大宇公司 ，后因大宇被通用汽车收购 ，技术得以共用，从而以别克品牌在中国市场销售 。市场表现与消费者认可：自上市以来 ，别克凯越凭借皮实耐操 、油耗低以及大空间等特点 ，深受中国消费者喜爱。
2、别克凯越，基于通用汽车全球平台 。它的原型车是通用大宇Lacetti ，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一 ，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格 ”的全球车 。
3 、别克凯越是美国通用汽车旗下品牌“别克 ”的一款汽车。别克凯越的历史：凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti，通用和大宇早些年就有合作往来 ，进入千禧年大宇资金告急 ，美国通用收购了破产的大宇汽车 。Lacetti韩国市场上大获成功，看到Lacetti的潜力 ，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售 。
4 、凯越：源自韩国大宇品牌 ，在原产地挂大宇标志，仅在国内市场挂别克标志。英朗：其原型车是欧宝品牌 ，具有浓厚的欧洲运动风格。车型定位 凯越：定位为家庭用车 ，注重经济性和实用性，适合日常通勤和家庭出行 。
5、凯越的原型车是韩国大宇的旅行家 ，大宇被美国通用收购后 ，旅行家成为通用旗下的一块经济型轿车，该款车被投放到世界各地 ，采用的牌子也不一样 ，在美国该车使用雪佛兰商标，在澳洲使用霍顿（Holden）商标，在中国大陆使用别克商标 ，本质上 ，这款车还是一款很垃圾的韩国大宇车 。
上海通用旗下当前旗舰车型主要包括别克至境世家 、别克至境L7，别克世纪也可视为现有旗舰MPV之一。具体信息如下：别克至境世家：作为基于“逍遥”架构打造的高端豪华新能源MPV ，至境世家定位为GL8家族旗舰车型 ，专为高端家庭设计 。
关于上海通用旗下的迷你电车，目前公开信息中主要有两款车型值得关注 ，分别是雪佛兰赛欧EV和五菱宏光MINI EV（由上汽通用五菱合资生产） 。
上海通用有五种标志 ，分别代表其五大主力车型：别克 、雪佛兰、凯迪拉克、五菱和宝骏。别克车标由三个盾牌并排成一圈组成，代表1960年别克阵营的三款车型 。别克汽车具有马力大 、个性 、实用和成熟的特点 。
上海通用汽车公司旗下拥有凯迪拉克、别克和雪佛兰三大知名汽车品牌。 凯迪拉克（Cadillac）：旗下包括SLS赛威 ，价格区间在44至82万元 。 别克（Buick）：包含以下车型：- GL8 ，价格在18至37万元之间 。- 凯越（Excelle），提供两厢（HRV）旅行版和三厢版 ，售价在8至14万元。
上海通用的全部车型涵盖了别克 、雪佛兰 、凯迪拉克三大品牌 ，每个品牌下都有多款车型供消费者选择 。在别克品牌下，你可以找到如威朗、英朗 、阅朗等紧凑型轿车，也有君威 、君越等中型轿车 。如果你喜欢SUV ，那么昂科威、昂科拉等车型会是不错的选择。此外 ，别克还有GL8这款在MPV市场上非常受欢迎的车型。
上海通用旗下的SUV车型主要包括以下几款：雪佛兰品牌：雪佛兰创酷：一款小型SUV，灵巧便捷 ，适合城市驾驶 。雪佛兰开拓者：大型SUV ，拥有宽敞空间和强劲动力，适合家庭出行和长途旅行 。雪佛兰Trax：同样是一款小型SUV ，时尚设计 ，多样化配置，吸引追求个性的年轻消费者。
别克2021年销量同比下滑10% ，冲击百万销量失败 ，主要受入门级SUV产品力不足 、同门凯迪拉克竞争挤压 、经典车型竞争力衰退及品牌定位模糊等因素影响 。具体分析如下：入门级SUV车型全线溃败别克在入门级SUV市场布局的昂科拉和昂科拉GX均搭载0T和3T三缸发动机，存在噪音大、抖动明显等问题 ，消费者接受度极低 。
若产品质量 、技术实力 、服务体验等核心要素不足 ，换标可能仅是“表面功夫 ”，难以带来实质性转变。别克换标的背景与争议：市场压力下的战略尝试市场压力驱动：别克自1998年进入中国，20年销量达1000万辆 ，但2018年以来受国产自主品牌崛起冲击 ，韩系、美系车市场份额被挤压 。
上汽集团2021年全年销量最终为546万辆，同比下跌45% ，但新能源领域增长显著 。以下是各版块具体情况：上汽大众：2021年销量124万辆 ，同比下滑15%，为近10年销量新低。在SUV领域 ，Model Y、理想ONE单月交付量一度超过途观和途岳 。
以英朗为例 ，作为别克曾经最畅销的车型之一，英朗曾连续7个月蝉联中国轿车销量榜首 ，但自2017年10月开始全系搭载三缸发动机后 ，这款曾为别克单月贡献4万辆销量的热销车型，在半年后单月销量就滑落至2万辆 。
