1、近日，郑州日产旗下全新皮卡-锐骐正式下线 ，新车基于日产D22平台打造 ，在外观和动力方面均有着比较明显的变化，这对于近期想要购买皮卡车型的消费者来说 ，似乎又多了一个不错的选择 。至于新车的具体表现如何 ，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧 。
2 、日前，我们从官方渠道获悉 ，郑州日产旗下皮卡车型——新款 锐骐正式迎来了下线。新车基于日产D22平台打造 ，最大的亮点是换装了全新的4T柴油发动机，并且相比老款车型在外观和内饰方面也进行了一定程度的变化 。外观方面 ，新车的前脸采用了全新的设计 ，更显年轻时尚 。
3 、[汽车之家 资讯]？ 12月11日，郑州日产官方宣布，旗下锐骐皮卡车型正式下线。据悉 ，新车源自日产D22平台 ，在外观方面与老款相比有所变化，此外新车还使用了全新的4T柴油发动机 。
4、锐骐皮卡搭载的玉柴4T涡轮增压柴油发动机整体表现优秀 ，具备动力强劲 、经济节油 、可靠性高等特点 ，具体分析如下：动力性能突出该发动机峰值扭矩达350N·m，低速扭矩280N·m ，匹配5速手动变速箱后 ，动力响应迅速，尤其在起步、加速 、超车及爬坡场景中表现游刃有余 。
5 、如果说哪款皮卡产品承载着人们的小康梦 ，郑州日产新锐骐一定榜上有名。作为一款元老级创富皮卡 ，新锐骐深受众多皮卡用户的喜爱，更通过节油争霸赛中的优异表现 ，将“创富芯动力 ，省油更省心”的产品追求和用户用车需求紧密联系了起来 。为了让人们在创富路上更给力，2023款锐骐做了明显的优化和升级 。
6、锐骐6的优势在于合资工艺底蕴 、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位 、级别内都属于不错的产品 ，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车 ”形象的改进 ，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北美的日产D系列皮卡到了上一代就停止了更新换代 ，名为Frontier ，代号为D40，是D22和D23纳瓦拉之间的车型 ，可以是北美最古老的皮卡了 ，到底有多老，它和初代天籁是同年代的产物 ，至今已经16年未换代 。虽然日产Frontier横平竖直方方正正的外观和内饰很多人并不排斥 ，但看起来还是年代感十足 。
锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧，优点如下：锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别 ，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计 ，变成一个流线型的小屋子 。
两车均标配ABS和多功能方向盘，但锐骐优势在于全系配备车身稳定控制系统（ESC），提升湿滑路面安全性；风骏5则未提供 。舒适性配置上 ，锐骐部分车型可选装倒车雷达、电动车窗 ，风骏5仪表设计更简洁实用。
稳定性与可靠性：东风锐骐皮卡在极端环境下表现出色，如在2006年的达喀尔拉力赛中作为后勤服务车 ，展现了其在极端环境下的稳定性和可靠性 ，赢得了赛事的考验和赞誉 。适用场景广泛：无论是城市驾驶还是越野探险，东风锐骐皮卡的四驱汽油版本都能满足驾驶者的需求 ，是一款多功能的皮卡车型 。
此外 ，D22皮卡在配置方面也非常丰富。高配版本配备了真皮座椅、驾驶员侧气囊 、前后电动窗 、倒车雷达、遥控门锁等实用功能 。这些配置不仅提升了驾驶的舒适性和安全性，也增加了车辆的附加值 。总的来说 ，虽然日产D22皮卡价格较高 ，但其卓越的性能 、出色的适应性和丰富的配置都使得这款车型物有所值。对于追求高品质皮卡的消费者来说，D22无疑是一个值得考虑的选择 。
舒适与动力并存：D22皮卡既有轿车般的舒适性 ，又不失动力强劲 ，能够满足用户对驾驶体验和载货能力的双重需求 。皮卡的市场表现 保有量情况：双排座皮卡是市场上最常见的皮卡车型，也是保有量最大的车型之一。郑州日产尼桑D22皮卡车作为其中的佼佼者，在市场上拥有广泛的用户群体。
首先 ，D22皮卡搭载了日产进口的KA24发动机 ，经过精心调校，表现出色的性能为其提供了强大动力支持 。相较于竞品 ，它的发动机性能更胜一筹 ，展现出显著的优越性 。其次，D22皮卡在恶劣天气应对上展现出卓越的适应性。
日产d22皮卡二手车也是不错的 ，这车实用性很强 ，再说皮卡的保值率一种都很高的，值得选择：对于一般乘用车用户而言 ，D22是陌生的 。