1 、在10万左右的价格区间 ，捷达VS5和斯柯达柯米克这两台车虽然都没有挂大众的车标 ，但是细看配置和硬件来说也算有很高的性价比了。相比来说捷达可能面向的用户群体更为下沉，柯米克会更吸引一部分年轻人和一二线城市的消费者 。挂大众车标与否有两种说法 ，一是说大众标low ，换个标气质就上来了 。另外一种就是大众的标才是消费者真正买单的。
2 、捷达VS5动力表现明显优于柯米克 。悬挂设计：捷达VS5前悬挂为麦弗逊式独立结构，后悬挂为多连杆式独立结构；柯米克前悬挂与捷达相同 ，但后悬挂采用扭力梁式非独立结构 。独立悬挂的捷达VS5在乘坐舒适度和操控性上更胜一筹。尺寸与实用性车身尺寸：捷达VS5车身长出柯米克29mm ，轴距长出20mm 。
3、从车身尺寸参数上来看，我们可以看到捷达VS5的车身尺寸上是要全方面领先于柯米克GT的，这也使得在车内空间表现上 ，捷达VS5是要出色的多 。不过由于柯米克GT采用悬浮式的车顶 ，因此在视觉效果上会更加出色，造型也更加新潮时尚。
4 、捷达VS5 价格：48-128万元 作为一款10万级的合资SUV ，我们不得不介绍捷达VS5。大众官方子品牌 ，来自MQB平台，搭载EA211发动机 ，与一汽-大众车型共线生产 。妥妥的合资品牌 ，也是妥妥的德系车 。最重要的是它售价非常亲民，从48万元到128万元不等。
5 、但是 ，捷达VS5还有360全景影像以及电动尾门远程启动定速巡航等 ，柯米克则是多了无钥匙启动和无钥匙进入 。从价格方面来看 在捷达VS5现有的6款车型中，指导价为 88万 ，在柯米克现有的8款车型中 ，指导价为 189万此一环节，捷达VS5的价格要和柯米克价格相差01万 。
6、柯米克继承了斯柯达的家族脸谱。外观设计，特别是前脸大灯和中网的链接算是标新立异；内饰嵌入式中控屏幕 、空调操控区域 、扶手布置都和大众的便捷性一脉相承 。
六七千的捷达是否值得购买需结合具体车况判断 ，不可一概而论 。存在重大事故或缺陷的车辆需谨慎购买部分案例显示 ，该价位捷达多为事故车或存在明显缺陷。例如，15年上牌的4L手动挡低配车型 ，虽发动机工况正常（13万公里无漏油） ，但存在前嘴框架更换、气囊弹出、右后叶子板切割等重大事故记录 。
在安全方面，两款车都差不多 ，没有特别的优势之处 ，总体安全装备不是很高，前排侧气囊都没有配备 ，和沃尔沃当然没法比；保值方面捷达要好一些 ，毕竟是合资品牌下20年的发展经验和改进；保养费方面应该差距不大，一般现在的保养基本都是固定保养项目 ，机油和机滤是必需项目 。
根据你目前的情况 ，两口之家加起来月收入在六七千左右，那么买车的话如果是没有房贷养车是绰绰有余的，但是如果是有房贷的话 ，就可能比较吃力了。
全款7万的话可以买个紧凑型的大众的捷达 ，高配的话大约要11万 。还能买个大众的宝来，高配的话大约12万 ，比亚迪G6 ，高配的话大约11万，或者哈弗H6 ，高配的话要14万多 。全款9万的话可以买个奔腾B70 ，高配的话大约14万。或者哈弗H5，高配的话要15万多。
其实这个并不是涵盖所有 ，我觉得有钱人高调还是低调主要还是看那是怎样的一个人 。这个有地区差异 ，在东北很多有钱人都比较显摆，这个从他们的衣着 、车辆 、各方面就可以看出来这个人的高调程度 。
1 、更让人比较惊喜的是 ，该车的油耗非常低 ，车主们百公里平均油耗仅为5L左右。悬挂减震方面，部分车主反馈，捷达VA3的底盘悬挂偏硬 ，导致舒适性不是很好 ，地面上随便一个坑开过去，都是哐当一声上下晃动 ，对地面的颠簸过滤还有有待提高 。
2 、捷达VA3口碑不佳主要源于产品定位与用户期待的偏差 ，具体体现在动力、配置 、舒适性及品牌认知等方面核心投诉问题聚焦 动力表现两极化部分用户反映起步肉，尤其是城市拥堵路段频繁启停时 ，5L自然吸气发动机低扭不足；但也有车主认可高速10km/h以上动力储备 ，形成评价分裂 。
3 、选车理由 日系车不喜欢，韩国车皮薄 ，考虑到以后的用车费用还是选个省心一点的好 ，主要是工资低，养车费用太高了也用不起 ，桑塔纳也看了 ，配置比这低点，当时没考虑这么多，就买了捷达这款 ，除了内饰和车标不好看 ，其它用起来倒还挺省心的。
