随着8月的来临 ，众多新势力车企都积极展示其销量成果 ，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见，但月度销量的公布是行业惯例 。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力 ”品牌汽车销量排行榜正式出炉 。接下来 ，我们将深入分析各品牌的具体表现。
025年7月新势力车企销量呈现分化格局 ，零跑 、小米 、小鹏创纪录，理想同比下滑 ，传统大厂二代命运分层。具体表现如下：新势力销量亮点与低谷破纪录表现零跑汽车：7月单月销量达50129台 ，首次突破5万大关，登上新势力销量榜首 。今年1-7月累计销量约25万台 。
025年中国造车新势力全年销量排名未完全公布 ，依据上半年及10月等阶段性数据 ，头部阵营格局初现，鸿蒙智行、理想汽车、零跑汽车 、小鹏汽车 、小米汽车位居前列 ，行业集中度持续上升。上半年（1-7月）累计销量排名（机构数据）1）鸿蒙智行销量为219万辆 ，以微弱优势领先理想 。
025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪、吉利汽车 、长安汽车 、特斯拉中国、上汽通用五菱 、奇瑞汽车 、零跑汽车、赛力斯汽车 、小鹏汽车 、小米汽车 。
1、月新势力销量排行榜中，理想排名第一 ，小鹏第二 ，蔚来第三，哪吒第四，零跑第五。 具体排名情况及分析如下：理想：7月理想ONE总共交付8589台 ，突破8000台 ，创造了单月交付记录 。在此之前，理想ONE单月最高交付量为7713台（上个月交付量） 。小鹏：7月销量为8040台 ，首次突破8000台 ，创造单月交付记录。
2 、024年7月新能源汽车销量数据显示，比亚迪以34万辆位居榜首 ，理想 、极氪创单月交付新高 ，零跑以2万辆反超蔚来（05万辆），市场呈现多元化竞争格局 。
3、深蓝汽车销量159万辆 。7）极氪汽车销量80万辆。8）蔚来汽车销量03万辆 。9）腾势汽车销量28万辆 。10）方程豹汽车销量16万辆。10月单月销量亮点（头部阵营分化）1）零跑汽车销量03万辆 ，连续8个月领跑新势力 ，创单月新高。
4、月新势力榜单中，哪吒 、零跑实现逆袭 ，蔚小理销量环比下跌超20% ，陷入“中等发达国家陷阱 ” 。具体分析如下：哪吒 、零跑逆袭情况销量成绩突出：哪吒汽车7月份交付超过4万辆，同比增长135％；零跑汽车7月交付超过2万辆，同比增长177% 。两家车企占据7月新势力销量榜单前两位 ，取得历史最好成绩。
5、新势力品牌快速崛起鸿蒙智行：7月交付新车41万辆 ，问界M9和M7为销量担当，新M5和智界S7丰富产品线 。1-7月累计交付28万辆 ，高端市场表现强劲 。零跑汽车：凭借产品线丰富和海外市场拓展 ，连续数月销量增长，成为新势力销量榜新星。蔚来汽车：连续三个月交付量突破2万辆 ，市场动力强劲 。
6 、025年7月部分新势力销量情况如下：零跑50129辆 、问界40753辆、小鹏36717辆 、理想30731辆 、小米超30000辆、蔚来21017辆 。具体来看 ，零跑月销首破5万台，在新势力中排名第一 ，其销量分摊在C10 EV等多款车型上。问界全系交付超4万辆 ，在鸿蒙智行中占比85%，在中高端SUV市场已占据一席之地 。
025年全球车企销量排名已揭晓 ，丰田以1042万辆的成绩稳坐第一 ，大众 、Stellantis 、现代起亚依次位列二至四位，比亚迪、吉利等中国品牌成功跻身前十 。核心排名与销量详情1）丰田集团（日本）：销量达1042万辆，多年来一直保持全球第一 ，混动车型像第六代RAV4荣放表现出色。
德国：7月新车注册量达25万辆 ，同比增长11% 。大众 、梅赛德斯-奔驰 、宝马和斯柯达等主流品牌均实现销量上升，仅有奥迪出现同比下降 。加拿大：7月销量达12万辆 ，创下自2019年以来的新高 ，同比增长9%。日本：7月新车销量为31万辆，同比下降6%。
025年全球汽车销量排名情况已明晰 ，丰田集团位居首位 ，中国比亚迪、吉利进入前十2025年全年全球汽车集团销量前十1）丰田集团销量达1042万辆，同比增长6% ，核心车型有RAV卡罗拉 。2）大众集团销量895万辆 ，同比下降3%，纯电转型初见成效 。
