新宝骏RS-5搭载的弯道巡航辅助功能（BCA）还是蛮不错的 。该系统可实现前视多功能摄像头根据前方弯道半径，结合ACC ，在进入弯道之前自动减速 ，保证车辆弯道行驶的安全性 。相比传统的ACC设计既定速度进入弯道的功能来说，BCA弯道巡航辅助不仅可以提高驾驶安全 ，也能为用户带来更舒适的驾乘体验。
再者 ，新宝骏RS-5还搭载了9扬声器哈曼INFINITY音响、深空静音NVH和带FSD减震阀的四轮独立悬架，在乘坐舒适度方面也安排得非常周到 。顶配车型还配备了时下流行的便捷脚踢式感应防夹电动尾门功能 ，非常吸引人 。
而且 ，新宝骏RS-5 300T还有弯道辅助这样的智能驾驶辅助功能，让我开起来很有信心也很安全。并且，新宝骏RS-5 300T虽然动力强 ，但油耗却不高 ，像在高速上，百公里8个油左右 ，简直就是黄金动力 。所以 ，如果没有堵车，那么新宝骏RS-5 300T估计会开起来更加舒适 ，且是那种让人越开越想开的舒适 。
可以说新宝骏RS-5不管是在市区还是高速 ，不管是在直线还是弯道都能使驾驶更轻松 、更放心 、更智能。
新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统 ，在感应传感器方面 ，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上 ，接受了市场的检验 ，具备相当可靠的成熟度 。
英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示 ，用起来很方便 。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统 ，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。其它配置方面 ，新宝骏延续了高性价比路线 ，能想到配置基本应有尽有 。
1、新宝骏RS-5是一款专为家庭设计的家用车型，其车身尺寸长宽高分别为4570x1870x1720mm ，轴距达到2700mm ，提供了宽敞的车内空间 。此外，新宝骏RS-5还获得了中汽研凯瑞认证的“CN95智慧健康座舱9A认证” ，这进一步证明了其车内空气质量的优良 ，非常适合家庭使用。
2 、新宝骏RS-5无论是做工质量，还是驾乘品质 ，都是很不错的 。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果 ，基于全新开发的智能化R平台，新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性 。
3 、消费观念差异务实角度：车本质是代步工具，RS5能完全满足通勤、自驾等需求；面子角度：若身处对品牌敏感的环境（如商务场合） ，可能有人更看重豪华标；年轻群体：部分年轻人反而认为国产车设计更符合审美 ，且支持国货是趋势。
4 、产品力提升搭载先进技术配置：宝骏RS-5在技术配置上表现出色 。其采用德国博士三大件，包括ADAS智能自动驾驶辅助系统 ，能为用户提供更安全便捷的驾驶体验；ESP车身稳定系统 ，增强车辆行驶稳定性；还有博士与上汽共同研发的代号CTF25的带有自主学习功能的CVT变速箱，提升了换挡的平顺性和燃油经济性 。
5 、新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造 ，车身尺寸为4570*1870*1720mm ，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV ，而官方指导价仅为78-158万元。听起来十分诱人 ，它的实力如何，我们一探究竟 。
6、RS-5是新宝骏这个品牌推出的第一款量产车 ，基于全新R平台打造而来 ，指导价为：78万-158万元 。
新宝骏RS-5的座舱设计注重舒适与健康的结合，深受年轻人喜爱。它搭载了5T涡轮增压发动机，尤其是300T车型 ，最大马力达到177PS ，最大扭矩为290N·m。这款车型还配备了一台模拟8速CVT变速箱，动力表现堪称同级领先 。无论是城市通勤还是长途旅行 ，新宝骏RS-5都能提供出色的驾驶体验 。
空间实用：轴距2700mm ，适合家庭日常使用；配置丰富：高配车型配备自适应巡航、全景影像等；养护成本低：国产车配件价格亲民，油耗适中。如果购车预算在10-15万区间 ，RS5的实用性并不逊于同价位合资车型 。
新宝骏RS-5是一款专为家庭设计的车型 ，其尺寸为4570x1870x1720mm！--，轴距达到2700mm ，宽敞的车内空间为乘客提供了舒适的乘坐体验 。这款车型特别注重健康环境 ，获得了中汽研凯瑞的“CN95智慧健康座舱9A认证 ”！--，确保车内空气质量优良 ，为家庭出行增添了更多安心。
动力系统方面 ，新宝骏RS-5配备了5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米 ，匹配模拟8档CVT变速箱 ，这样的动力组合成就了新宝骏RS-5平顺的动力输出和轻盈的提速体验，非常适合家用 。
新宝骏RS-5给人的直观感觉就是一款家用车 ，新颖的外观设计让RS-5更加具有活力 。作为一款紧凑级suv车型 ，车身看上去并不是很局气，前脸部分点阵式格栅设计看着挺精神的。车身尺寸为4570*1870*1720mm ，加上2700mm的轴距 ，在同级车中也能算中等以上水平 。
旗舰车型战略：作为宝骏首款旗舰SUV，RS-5承载品牌升级使命 ，通过R平台打造 ，凸显技术实力与市场野心 。 符合年轻审美的设计语言高颜值外观：采用“星光设计语言 ”，车身线条律动感强 ，分体式大灯如星辰般醒目 ，视觉冲击力显著，契合年轻人对个性化的追求。
传动系统方面，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱（模拟8挡） ，再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能 ，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出 、操控性人车合一的同时油耗也不高，百公里油耗为2L ，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起 。
是否觉得开宝骏RS5丢脸 ，主要取决于个人的价值观 、经济状况以及对汽车功能的实际需求 。以下从多个角度分析，供你参考： 车辆本身的定位宝骏RS5是上汽通用五菱推出的紧凑型SUV ，定位家用市场 ，主打性价比。
新宝骏RS-5工信部油耗8L左右，作为一款智能驾控SUV还算比较省油的。新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机 ，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证 。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品 ，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料 。
新宝骏RS-5是一款专为家庭设计的家用车型，其车身尺寸长宽高分别为4570x1870x1720mm ，轴距达到2700mm ，提供了宽敞的车内空间。此外，新宝骏RS-5还获得了中汽研凯瑞认证的“CN95智慧健康座舱9A认证”，这进一步证明了其车内空气质量的优良 ，非常适合家庭使用 。
新宝骏RS-5用的是全新5T涡轮增压发动机 。新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机 ，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度 、轻质量的耐热合金等航空材料 。
宝骏RS-5采用CVT变速箱 ，采用博世全新钢带 。宝骏RS-5搭载全新研发的N15T涡轮增压发动机 ，大量使用高强度轻量化耐热合金等航空空材料。宝骏RS-5发动机如何传动方面，搭载CVT无级变速器 ，低配车型采用手动变速器 。151马力可以满足日常使用 ，相比同级别并不算强 。
新宝骏RS-5的座舱设计注重舒适与健康的结合，深受年轻人喜爱。它搭载了5T涡轮增压发动机 ，尤其是300T车型 ，最大马力达到177PS，最大扭矩为290N·m 。这款车型还配备了一台模拟8速CVT变速箱 ，动力表现堪称同级领先 。无论是城市通勤还是长途旅行 ，新宝骏RS-5都能提供出色的驾驶体验。
动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品 ，大量采了用高强度 、轻质量的耐热合金等航空材料 。
1、新宝骏RS-5是宝骏的一款全新SUV产品 ，是基于全新的R平台制造出来的一款全新车型，用我的话开讲就是宝骏对自己的品牌进行的提升 ，同时对产品进行升级的一款代表作 。首先从整体造型来看它和以前的宝骏印象完全不一样 ，时尚漂亮了许多。
2 、选车理由 新宝骏一出世，就有所关注 ，从一开始的rs5到rs3每款车 ，我都有易车上面仔细看，也去试驾过 ，但一直没下手 ，因为动力不够用，现在车哪个不是一百七八十的马力 ，他这个5t确实不够用 ，油耗还高 。直到在网上看到了高功率版本，看论坛都说还行，就去试驾了 ，感觉确实不错 。
3 、口碑不管好不好 ，车主的体验是最精准的。很多车主都说新宝骏RS-5的车内空间很好，无论开车还是骑行都不会觉得拥挤 ，而且很智能 ，天窗可以语音控制 。第二排的空间很流畅，三个人不会觉得拥挤 。作为新宝骏品牌在紧凑型suv中的首款车型 ，新宝骏RS-5口碑好不好尤为重要。
4、是否觉得开宝骏RS5丢脸 ，主要取决于个人的价值观 、经济状况以及对汽车功能的实际需求 。以下从多个角度分析，供你参考： 车辆本身的定位宝骏RS5是上汽通用五菱推出的紧凑型SUV ，定位家用市场 ，主打性价比 。
