1 、汽车离合器有时候重有时候轻，可能由液压助力系统 、机械部件、拉线 、调整不当以及其他部件故障等原因导致 。液压助力系统问题助力油问题：助力油不够或变质是常见原因 。助力油不足 ，离合器踏板会感觉沉重且不听使唤；变质后颜色变黑 ，润滑和助力效果下降。此时需检查油液，不足则添加 ，变质则更换 。
2 、离合器踩不动或太硬这种情况要视故障情况定 ，如果只是离合踏板的自由行程出了问题，那么只把离合器拉线适当放长一点（把离合器拉线外皮上的限位螺母松一到两扣）或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点 ，这样就可以了 。
3、是离合器总泵的问题 ，不好使了，有必要就换一把了。导致离合器一会硬一会软的原因：离合器线，油门线 ，风门线 ，用了一段时间以后，灰尘会进入到拉线里面 ，导致运行不灵活 。
4 、就是分离离合用的一般的就是那个泵漏油了 ，或者是那个调节螺丝需要紧一下，或者是需要松一下 。就是这个毛病 ，在还有一点 ，有可能是刹车油有点过脏，然后呃流淌到那个助力泵里面 ，把里面给堵死了 ，有点卡顿。就是这个毛病，找修理工大修厂去看一下前我的车就是这个毛病 ，现在清洗了 ，换届了，要好了。
1 、重汽汽车离合器踏板快踩沉，慢踩轻的现象可能由多种原因引起 。首先 ，离合器片磨损严重 ，导致切合不清，这是最常见的原因之一 。当离合器片磨损到一定程度 ，其摩擦力下降 ，踩下离合器踏板时感觉变得轻盈。
2、大车离合器踩着特别沉主要由液压系统故障、机械部件磨损 、调整不当及环境因素等原因导致，具体可从以下几方面分析：液压系统故障（常见于液压助力离合器） 液压油不足或变质：液压油位过低会导致助力不足 ，油液老化 、杂质多会增加管路阻力 ，使踩踏费力 。
3、货车离合器沉重通常与操纵机构阻力增大或分离系统故障有关，常见问题集中在拉线 、压盘 、轴承等关键部件上 。 离合器拉线故障对于拉线式离合器 ，生锈或老化的拉线阻力会明显升高。频繁使用的货车拉线内部磨损后 ，金属丝与套管之间摩擦增大，导致驾驶员需用更大力度踩踏才能带动分离拨叉 。
4、如果货车离合器踩下去感觉很重 ，可能是分离轴承出现了故障 。这种情况下 ，踩下离合器时会感觉特别费力，有时即使踩下离合器换挡也会显得不顺畅，可能会出现换挡时的卡顿或不均匀的情况。 在一些现代车辆中 ，分离轴承通常与摩擦片集成在一起 。
5 、大车离合器踩着特别沉的原因包括拉线损坏 、离合器片磨损变薄、分离轴承座抹油 、压盘膜片弹簧损坏 、分离拨叉转轴松旷 。拉线损坏是拉线式离合器常见的故障之一。当离合器拉线损坏时 ，摩擦阻力会增加，导致离合器踏板变得沉重 。离合器片的磨损也会导致踩着感觉沉重 。
1、离合器踩不动或太硬这种情况要视故障情况定 ，如果只是离合踏板的自由行程出了问题 ，那么只把离合器拉线适当放长一点（把离合器拉线外皮上的限位螺母松一到两扣）或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以了。
2 、离合器踩不动可能由离合总泵回位弹簧折断卡死 、离合器线发卡、离合压盘故障、分离轴承座与一轴套管发卡 、离合拔叉轴与离合器壳生锈等原因导致；离合器太硬能否调节需视故障情况而定 ，自由行程问题可调节 ，零部件故障老化则需更换。
3 、首先，您可以检查离合器壳里的刹车油是否充足 。如果油面检查显示正常 ，您可以尝试多踩几脚离合 ，看是否能够成功挂上挡 。如果挂挡有所改善，那么可能是离合油路中存在空气 ，此时需要排空气。如果刹车油充足 ，您还需要检查离合总泵和离合分泵周围是否有漏油现象 。
4、瑞纳离合器踩不动一会又好了，可能的原因包括离合总泵回位弹簧折断卡死 、离合器线发卡 、离合压盘出现故障、分离轴承座与一轴套管发卡 、离合拔叉轴与离合器壳生锈等 。
5 、【太平洋汽车网】当离合器踩不动时，有可能是离合器总泵故障所致 ，比如总泵回位弹簧折断卡死 ，或者是皮碗发胀、踩翻了，卡在补偿孔位置。或者说总泵端面的单向阀卡死不回位 。现代悦动当离合器踩不动时 ，有可能是离合器总泵故障所致 。比如：总泵回位弹簧折断卡死。
