帝豪的通病主要是车身容易生锈。根据第三方汽车故障投诉平台的数据，吉利帝豪不论是2019款 、2020款还是2021款车型 ，投诉最多的都是车身生锈问题 ，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包 、生锈、龟裂等现象 。
总结经典帝豪718的“通病”更多体现在设计取向（如低转速动力输出）而非机械缺陷，其CVVT发动机在技术成熟度和可靠性上已达到主流水平 。用户若遇到动力不足 、异响或故障灯亮起等问题 ，应优先检查传感器 、油路或正时系统 ，而非归因于“通病 ”。日常使用中，保持规范保养和良好驾驶习惯，可显著降低故障风险 。
帝豪的手动挡换挡行程稍长 ，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响 ，顿挫，提速弱 。换挡时结合和分离会有一定的冲击 ，不容易调整 ，这是通病。
1、不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性 ，但在市区正常行驶时 ，车辆的舒适性较差，特别是在颠簸路段 ，车厢内会产生明显的晃动。
2、吉利帝豪GL的驾驶感受整体偏向中庸 ，动力响应与操控灵活性存在短板，人机工程学设计不够完善 ，但配置和空间表现可圈可点 ，适合追求舒适代步而非驾驶激情的用户 。
3 、动力不足：3T动力上有两个缺点，一是起步无力，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱 ，所以对动力要求高的选择8L自吸的 。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大 ，风的噪音也大。异响过多：当发动机转速过高时，会有较为明显的哒哒声 ，影响驾乘感觉 。
4 、质量稳定性欠佳 ，三大件故障率较高帝豪GL的发动机、变速箱和底盘（三大件）故障率相对较高，导致车辆长期使用后可靠性下降 。例如 ，部分车主反馈发动机异响 、变速箱顿挫或底盘异响等问题 ，这些核心部件的故障会显著降低二手买家对车辆质量的信任度。
5 、故障率情况：根据车主反馈和市场数据，帝豪GL的故障率相对较低 ，整体质量表现稳定 。当然 ，任何车型在使用过程中都可能遇到个别故障或问题，但帝豪GL在质量控制方面表现良好 ，故障率并未成为影响其口碑的主要因素 。
1、缺点 动力相对较弱：5L的排量决定了其动力在高速超车 、急加速等情况下会显得有些力不从心。比如在高速公路上想要快速超越前车时 ，需要深踩油门，降档后发动机转速提升，但加速过程会比较缓慢 。 高负荷表现欠佳：当车辆满载或者长时间爬坡等处于高负荷状态时 ，发动机的动力输出会明显下降 ，导致车辆行驶变得吃力，甚至可能出现动力不足的感觉 。
2 、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力、配置 、舒适性 、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m） ，低扭爆发力弱，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力。
3、吉利第4代帝豪的缺点集中在动力 、配置 、行驶质感等方面 。动力系统有短板1）部分用户称5L自然吸气发动机满载或高速行驶时 ，加速响应慢，中后段超车动力储备不足 ，与部分涡轮增压车型差距大 。2）CVT变速箱低速蠕行偶有顿挫 ，急加速转速攀升快但动力传递延迟，换挡逻辑欠佳 ，影响驾驶平顺性。
吉利帝豪车质量太差了（为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢） 誉祥祥知识 吉利4代帝豪质量问题 整体动力不足。之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型 ，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱 。 底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。
驾驶质感偏舒适但操控性不足帝豪作为家用车型 ，悬挂调校以舒适为核心 ，过滤路面颠簸能力较强。然而，这种“偏软 ”的设定在快速过弯或需要精准操控时 ，车身侧倾明显 ，底盘支撑性不足，转向手感轻盈且缺乏路感回馈 。对于追求“人车合一”驾驶体验的消费者而言 ，这种调校显得“松散 ” ，与运动型竞品形成差距 。
其次，吉利帝豪在内饰材质和做工方面也存在一定的不足。虽然整体设计简洁大方 ，但在细节处理上仍有提升空间 。例如 ，部分塑料部件的质感不够出色，容易给人留下廉价的印象 。同时 ，内饰在长时间使用后 ，可能会出现异响等问题，影响了驾驶的愉悦感。
款帝豪自动挡（CVT车型）的通病主要集中在变速箱、车机系统、隔音 、电子设备 、车身工艺及油耗方面，具体表现及原因如下：变速箱顿挫/异响低速（20-40km/h）轻踩油门时偶发顿挫感 ，冷启动时变速箱可能伴随轻微异响 。
帝豪的手动挡换挡行程稍长 ，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响，顿挫 ，提速弱 。换挡时结合和分离会有一定的冲击 ，不容易调整，这是通病。
帝豪的通病主要是车身容易生锈 。根据第三方汽车故障投诉平台的数据 ，吉利帝豪不论是2019款、2020款还是2021款车型 ，投诉最多的都是车身生锈问题，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包 、生锈 、龟裂等现象 。
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱 ，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术，导致油耗优势不明显。同时 ，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。
