1、动力系统部分 ，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机 ，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps） ，比前代车型提高了51 kW（70 Ps） ，最大扭矩则达到800 Nm，比上代车型增加50 Nm 。
2 、核心车型速度参数（2026款在售版本） Turbo S（硬顶/敞篷） 硬顶版最高速度330km/h ，敞篷版因空气动力学影响略低 ，官方公布为328km/h； 搭载6T双涡轮增压水平对置发动机，最大输出650马力，百公里加速7秒 。
3 、而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手 ” ，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为800牛·米 ，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱。
4、核心性能升级动力系统：搭载全新8升水平对置六缸发动机 ，配备双可变几何涡轮增压器（VTG），最大功率达478 kW（650 PS） ，较前代提升51 kW（70 PS）；峰值扭矩800 Nm（增加50 Nm） 。匹配8速PDK双离合变速箱 ，0-100 km/h加速仅需7秒（缩短0.2秒），最高车速维持330 km/h 。
5 、多种技术让它的最大功率从992的580马力提升到了650马力（478千瓦） ，扭矩提升到了800牛·米。全新911 Turbo S的官方0-100km/h为7秒 ，0-200km/h为9秒，它匹配的8速PDK变速箱在齿比方便也有所调整 ，最高车速可达到330km/h 。
6 、全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎 ，提升了70PS来到650PS的最大马力，以及增加51Nm的扭矩，最大扭矩达到了816Nm ，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱 ，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒），极速则为330km/h ，再次成为史上最强的911 。
保时捷911 GT3（992代）曾因政策等原因未引进中国市场 ，2024年11月左右宣布回归，2025年4月上海车展迎来中国首秀 ，目前已具备进入中国市场的相关进展历史引进情况（2021年前后） 初期未引进：根据相关资料 ，全新911 GT3（992代）最初未计划进入中国市场。
新款911 GT3于2024年10月19日正式发布并宣布引入中国市场，预计2025年下半年开始交付。发布与引入背景2024年10月19日 ，保时捷举办了盛大的发布活动 ，新款911 GT3作为备受瞩目的高性能跑车正式亮相 。此次发布不仅展示了该车型在设计、性能等方面的卓越提升，更关键的是宣布了其将进入中国市场这一重要消息 。
没错 ，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内 ，售价300.9992万。可能有些朋友发现了，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了，怎么更强 、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入 ，并不是能合法上路的公路量产车 ，这中间省去了不少税和成本 。
如今，又一款天生的赛道机器 ，也是车迷心中久负盛名的高性能跑车——保时捷911 GT3 RS ，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）引入中国市场，售价3 ，009 ，992元，将从2023年第四季度起在上海嘉定综合保税区陆续交付 。
gt3rs在中国被禁是因为：911gt3rs的排放不达标。早在2018年就有消息称这款车即将引入国内 。不久之后 ，中国实施了史上最严格的国六排位标准 。这一政策将很多大排量车拒之门外 ，搭载0L大排量发动机的保时捷911gt3rs自然成为其中之一。
今天，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（991）中国大陆市场定价为300.9992万元 。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进 。同时 ，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式 ，不过官方并没对外公布具体数量。按照规划，新车将于第四季度交付 。
保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相 。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型 ，建议零售价分别为149万元和165万元。此外 ，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台，售价211万元起）。
当年美国高速安全委员会规定 ，全敞篷结构的汽车在翻车时 ，车内人员存在头部受伤的风险，必须安装防滚架 ，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险 。得益于这项设计 ，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车 ”称号 。同时，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。
保时捷Targa是保时捷911系列中一种具有独特设计的车型版本 ，以可拆卸式车顶和标志性防滚架为特征 ，兼具敞篷车的开放体验与硬顶车的结构安全性 。
保时捷敞篷（以软顶Boxster为例）的打开过程如下：定位敞篷开关：敞篷控制键位于挡把后方，通常为独立按钮或旋钮 ，具体位置可能因车型年份略有差异 ，但均在驾驶员触手可及的中央控制区域 。操作前准备：确保车辆处于静止状态：敞篷操作需在车辆完全停稳后进行，行驶中操作可能损坏机械结构或引发安全隐患。
外观方面，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素 。车身侧面 ，新车继续使用从老款车型上的经典Targa防滚架设计 ，防滚架与车身不同色，并在侧面标识“Targa ”字样表明身份 ，巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔 。
