i是指发动机的缸内直喷技术，宝马550i添加了这个技术 ，所以变成了宝马550i。缸内直喷技术：缸内直喷又称FSI（Fuel Stratified Injection） ，即燃料分层喷射技术，将燃油由喷嘴直接喷入缸内 。该技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放 。
所以价格更为便宜。但是注意 ，550I是轿车 。而M3是高性能跑车 。所以这肯定是有区别的。虽然M3的排量只有0 ，但是不同的调校可以把这匹马调到了惊人的420PS 。所以这是不能比的 。在动力说肯定是不能比的。楼主，轿车和高性能跑车 ，比好 ，哪得看用途 。用作乘坐来看，550I肯定要比M3出色 。
宝马5系2010款5系GT 550i豪华型：综合油耗为12 L/100km。影响油耗的其他因素驾驶习惯：良好的驾驶习惯 ，如平稳加速、减速 ，避免急刹车和急加速等，能使油耗相对降低 。路况：路况较好时 ，车辆行驶阻力小 ，油耗较低；而在大城市行驶，由于交通拥堵，车辆频繁启停 ，百公里油耗可能在19 - 21升以上 。
1、基本款裸车价格：在美国市场 ，基本款的宝马550i xDrive起价约为56，200美元（约合38万人民币）。高配版裸车价格：高配版的售价可能超过70 ，000美元（约合49万人民币）。落地价格还需考虑以下额外费用：购置税：根据所在地区的政策 ，购置税可能会有所不同 。
2 、0I官方报价为128万 。而M3最贵的敞篷M3也只是120万。至于2楼说的新款M3我查了一下 。所谓新款就是现在在卖的M最贵也是敞篷M3，120万 。所以价格更为便宜。但是注意 ，550I是轿车 。而M3是高性能跑车 。所以这肯定是有区别的。虽然M3的排量只有0 ，但是不同的调校可以把这匹马调到了惊人的420PS 。
3 、一款型号为550IXDIRVE的进口宝马车全款仅售17万元，而网上查询这款车的售价在170万元左右 。经查证 ，标17万是错标。
1、宝马550i不同车型的油耗存在差异 ，综合油耗范围大致在4 - 11 L/100km，部分车型市区油耗可达12 L/100km甚至更高 ，插电式混合动力车型综合油耗最低可达0.8 - 2升/100公里 。
2 、推测在综合路况下 ，宝马550i的油耗可能每百公里在12-15升左右 。不过这只是个大致范围，实际油耗可能因上述多种因素而有所波动。您可以根据自己的实际使用情况来进一步了解车辆的油耗表现。
3 、【太平洋汽车网】宝马5系gt550i工信部综合油耗4-11（L/100km），由于油耗与驾驶习惯 ，车载程度及路况有关 ，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常 。5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车 。
4、你好，我就是宝马的车迷。而且现在对宝马也比较了解了 。帮你介绍一下啊！550I的架势和750LI的差不多 。从动力排量都是差不多的。注意我说的是第四代750LI哦 ！550I官方报价为128万 。而M3最贵的敞篷M3也只是120万 。至于2楼说的新款M3我查了一下。
5 、综合MPG（每加仑英里）在28到30之间 ，实际高速公路油耗测试中 ，530i xDrive取得了35 MPG的结果 。满油箱情况下，行驶里程可达多达550英里 。宝马i5：综合MPGe（每加仑英里当量）在85到105之间 ，显示出电动车在效率上的显著优势。美国环保局（EPA）评估i5每次充电的行驶里程在240到295英里之间 。
6 、宝马i8搭载了高性能的混合动力系统 ，由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力 ，最大扭矩800牛米 。最高时速为250公里/时 ，百公里加速仅需8秒，而且百公里平均油耗仅为76升。
宝马的四驱车型主要包括以下几款：宝马X1：虽然宝马X1的某些版本偏向于前驱 ，但宝马也提供了四驱版本的X1 ，以满足不同消费者的需求。四驱版本的X1在复杂路况下能提供更好的稳定性和操控性 。宝马X3：宝马X3是一款豪华中型SUV，提供四驱版本 。
宝马X4主要采用前置四驱驱动方式，并非单纯前驱或后驱 ，部分车型可能有不同配置 ，但主流为四驱。
宝马X4的驱动形式为前置适时四驱，并非全时四驱 ，是宝马xDrive四驱系统的应用车型 。核心驱动形式 基础配置：宝马X4全系标配前置适时四驱系统 ，采用多片离合器式中央差速器，正常路况以两驱为主 ，打滑或越野时自动分配扭矩至后轮 。
宝马5系部分车型配备四驱系统 ，主要以xDrive智能全轮驱动系统为主，覆盖燃油版、插混版等不同动力类型。
1 、所以M5的马力要远大于550i 。对于保养来说 ，M5与E60 5系有着本质上的区别 ，一个是中型豪华车的保养，一个是中型豪华轿跑车的保养 。从保养的周期和配件上都更严格一些。而M5的机械寿命跟严格的驾驶要求有关 ，因为不同于550i的变速箱 ，所以，M5的车主都要经受BMW的培训，才能适应M5的驾驶 。
2 、高性能和M系列车型：对于宝马的M系列或搭载更强大发动机的车型 ，实际功率与宣称功率的差异更加显著 。M部门工程师在调校时 ，会在保证可靠性的前提下，最大限度挖掘发动机潜力。因此 ，M Power车型的实际功率往往比宣称功率高出10%甚至更多 。
3、M2C与Z4 M40i都搭载0升直列六缸涡轮增压发动机 ，但不同之处是M2C用的是M4同款的S55发动机，但是功率调教比M4稍低一些 ，搭配7速双离合变速箱 ，能够爆发出410匹马力，最大扭矩550牛米 ，破百2秒 。
4 、装在现款M5身上那台V8双涡轮发动机 ，经过重新调校和升级后也被装到了X5 M和X6 M上，和上面奔驰G63的5升双涡轮增压发动机相比 ，宝马的排量为4升 ，但马力却略高一筹，达到575匹，峰值扭矩达到750N·m。
5 、同样 ，宝马的M2也算是BMW高性能家族中的入门级选手 ，不过M2雷霆版相比普通版来说马力则是更大。其搭载的宝马招牌L6发动机最大可输出410Ps的马力和550N·m的扭矩，原厂状态下的零百加速同样仅为2s 。
6、它的高性能版本将会有三个级别 ，分别是：CT5-V、CT5-V Plus ，最高性能的将是CT5-V Blackwing 。其中CT5-V和CT5-V Plus将搭载0L V6双涡轮增压发动机，分别调校至365马力和405马力 ，而Blackwing版本原本预计将搭载一台550马力的2L V8双涡轮增压发动机 ，与CT6-V Blackwing相同。
