开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者 ，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆 。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言 ，性价比显得不足，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期 。
开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者 ，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车 、SUV以及MPV等多类型车型的竞争 。特别是在中国市场 ，消费者对车型的选择非常多样化，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出 。
确实是个不错的选择。然而 ，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步 。通常 ，购买蔚揽的人以中年群体为主，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求，还希望在节假日与亲朋好友出游时 ，有一个舒适宽敞的座驾 。
作为一款旅行车 ，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口。不过鉴于蔚揽有着高达268-498万的售价 ，一般国内开蔚揽的人都是一些中资水平的中年群体 ，买蔚揽既可以满足他们上下班代步的需要，又适合在节假日和亲朋好友出游。
旅行车是一种既可以兼顾轿车运动性能 ，又可以兼顾SUV装载性能的一种两全之选 。在欧洲等地区 ，像大众蔚揽这类旅行车是非常受消费者的追捧的 。但在国内，大众蔚揽自进入国内市场以来 ，销量似乎只能用惨淡来形容。为什么开蔚揽的人很少？究其原因 ，有如下几个方面 。
开蔚揽的一般是追求品质生活 、注重实用性和舒适度的消费者 。蔚揽作为一款中高端车型，其驾驶者往往对汽车的品质和驾驶体验有着较高的要求。这些人可能是在事业上有所成就 ，拥有一定的经济实力 ，愿意为更好的生活品质投资 。
1、大众蔚揽是进口车 。以下是关于大众蔚揽作为进口车的详细解产地与设计 大众蔚揽诞生于德国，其设计理念和制造标准都遵循了德国汽车的严谨和精良。这款车型旨在满足全球市场的需求，包括中国市场 ，但其生产并未转移到国内 ，而是保持了原产地的制造标准 。
2 、蔚揽，作为大众旗下的一款旅行轿车 ，自进口到中国市场的这两年来 ，确实让不少消费者对它感到陌生 。实际上，蔚揽是大众Passat B8的旅行版车型 ，与一汽大众的迈腾有着千丝万缕的联系 ，可以看作是迈腾的旅行版本。
3 、大众蔚揽是进口的车型，不是国产的 。它是一款中型旅行车 。以下是关于大众蔚揽的详细介绍：进口身份：大众蔚揽作为一款进口车型 ，引入了大众汽车先进的技术和设计理念 ，保持了原汁原味的德国品质。
1、蔚揽在国内的指导价为：238万至328万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜 ，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大 ，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择 。
2 、超高性价比：蔚揽以纯进口形式销售 ，原汁原味德系 ，未被简配 。目前进口关税降低，售价也有所下降 ，25万起售 ，还有3万元终端优惠，22万就能拿下入门版 ，性价比极高。内饰品质优秀：大众内饰虽设计上缺乏新鲜感 ，但用料 、做工以及人机工程学都相当优秀，且纯进口车型未被减配 ，不存在黑心棉等问题 。
3、价格：从市场的终端售价来看 ，蔚揽380TSI入门版的裸车价一直在20万元出头，甚至比迈腾380TSI还要便宜 。但需要注意的是 ，蔚揽目前只有国五排放车型 ，必须在2021年1月之前上牌，且新车车源已经所剩无几。未来展望：新款的蔚揽以及CC旅行车预计会在未来通过进口的形式进入中国市场 。
4、虽然在此期间蔚揽的销量并没有想象中的那么理想，但是从实用性角度出发 ，蔚揽绝对是比迈腾更值得入手 ，而且在一定程度上旅行车也代表了一种热爱生活 、追求自由的积极态度，并且大众蔚揽是目前我们能买到的最便宜的进口旅行车 。
5 、不过 ，这些车型的售价依旧不便宜 ，大多数消费者依旧是无法承受的。但好在，进口 大众蔚揽目前有着相当低的终端售价 。蔚揽是海外版Passat（B8）的旅行版车型 ，因此与国产迈腾（B8）有着千丝万缕的关系 。
6、蔚揽 ，作为大众旗下的一款旅行轿车，自进口到中国市场的这两年来 ，确实让不少消费者对它感到陌生。实际上 ，蔚揽是大众Passat B8的旅行版车型，与一汽大众的迈腾有着千丝万缕的联系 ，可以看作是迈腾的旅行版本 。
1 、从实车照来看 ，新款蔚揽外观基本与海外版车型保持一致，更加扁平化的前脸设计感十足 。新车相比现款最明显的变化是新车换装了全新样式的前后包围 、前格栅，以及前后LED灯组等。其中前大灯采用了矩阵式造型 ，并嵌入LED日行灯带 ，点亮后辨识度超高，高级感很强。
2、大众蔚揽作为迈腾的旅行版车型 ，其通过进口身份引入国内 ，不过，该车轴距尺寸并没有像国产迈腾一样进行加长处理 ，而是原汁原味的保留了海外车型设计 。值得注意的是 ，老款蔚揽于2014年已经推出，而中期改款的蔚揽在2019年日内瓦车展则进行了首发亮相 。如今 ，这款车在国内也有了最新动态。
3 、蔚揽在国内的指导价为：238万至328万 ，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大 ，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头 ，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了 。
4 、比迈腾高一级的大众轿车主要为辉昂（Phideon），定位中大型豪华轿车，其次是进口轿跑Arteon（国内曾称“蔚揽”旅行版） ，两者在尺寸、配置和价格上均高于迈腾 。辉昂（Phideon）：大众品牌旗舰轿车 定位与价格作为大众品牌最高端的燃油轿车 ，辉昂定位于中大型车，直接对标奥迪A6L 、宝马5系等豪华车型。
