1、从“本质”上重新开发打造一台定位年轻 、运动化取向的SUV ，才是“治标也治本 ”的方法 ，虽然厂家投入成本相应会高很多，但对消费者来说无疑是件好事情 。你比如说 ，懂哥前两天去汕头试驾的全新别克昂科威S ，就是这么一款新车 。看到 昂科威S这个名字之后，相信很多人会觉得这款车应该是昂科威稍微运动一点的版本。
2 、品牌策略：通过“S ”的升级，别克不仅延续了昂科威的豪华基因 ，更注入了运动、科技等年轻化元素 ，成功实现从“家庭用车”到“个人座驾 ”的转型 。总结：昂科威S的“S ”不仅是型号后缀，更代表“Sport”（运动） 、“Smart”（智能） 、“Stylish ”（时尚）的全面升级 。
3、在加速过程中 ，9AT变速箱在升档过程中保持了出色的乘坐舒适性 ，加速中期降档可能会有些平淡，但其“思考 ”时间还是在可以接受的范围内。四驱昂科威S Avia车型有四种驾驶模式 ，其中只有舒适模式是两驱 ，其余都是适时四驱。
4、别克昂科威可谓SUV市场中的老将了，有着非常不错的群众基础 ，在他们口中多以夸赞为主 。不过落到产品本身 ，现款昂科威在年轻消费者面前着实有些力不从心，略显老气 。近日 ，有消息称别克昂科威S将于7月内正式上市 ，定位在昂科威与昂科旗之间，将与昂科威同台销售，以满足国内不同消费群体的多元化需求。
5 、种 ，昂科威一共推出了5种颜色 ，分别是托帕石棕 、紫檀红、雪域白 、陨铁灰和珍珠黑 。2022款别克昂科威S拥有5款车型，其中包括3款GS车型和1款艾维亚车型 ，其全系新增48V轻混动系统 ，并提供内饰和轮毂等一系列改装套件 。
6 、活动上，昂科威S还可以享受至高8万元的置换补贴 ，还有首付6万元 ，日供48元起就可开回家的金融服务政策。近年来，中大型7座SUV市场格外火热 ，昂科旗也算是别克SUV产品线的“王炸”级产品了 。
轻奢的概念 ，在2020年的今天，已经深入人心 。轻奢的服装品牌、轻奢的酒店住宿 、轻奢的家具装饰等等等等 ，实际上代表了一种高性价比的豪华：用更经济的消费换取更接近奢华的体验。要在20—30万价位的合资品牌中遴选一款“轻奢”车型 ，小编就要推荐今年7月刚上市的别克昂科威S了 。
025年15万左右合资SUV推荐中，省油耐用且适合家用的口碑车型主要集中在日系 、美系及部分韩系车型，其中丰田RAV4荣放、本田CR-V 、别克昂科威S白金版 、起亚狮铂拓界等车型表现突出 。
二手车市场中 ，3年车龄的昂科威S残值率约55% - 60% ，处于合资SUV中等水平。2）小保养（机油 + 机滤）费用约800 - 1000元，周期为5000公里/6个月；大保养（更换火花塞、变速箱油等）费用约2500 - 3000元 ，整体养护成本与同排量德系车型相近 。
1 、昂科威S艾维亚在颜值 、质感、驾控和安全等方面给我留下了深刻的印象 ，作为一款价格在28万内的中型SUV，昂科威S的车身底盘和动力总成、安全配置等都树立了中型SUV的标杆 ，更能凭借艾维亚高端车型与豪华SUV一较高下 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、这辆昂科威S艾维亚的官方指导价为299万元，其定价依然在普通合资品牌的同尺寸车型的区间内 ，现阶段还有5000元抵扣25000元的销售政策。因此 ，它在市场上所面对的竞品车型还是品牌定位对等的车型 。相对而言，其整体的用料和配置都有更大的优势 ，尤其是在豪华感的营造方面 。
3 、总体而言 ，如果您注重品牌、舒适性和配置，且对价格不是特别敏感，别克昂科威plus艾维亚是一款值得考虑的车型。
4 、目前 ，艾维亚版本涉及别克品牌GL君越 、昂科旗等车型 ，此次指导价299万元的昂科威S艾维亚版本是消费者所能买到的最便宜的艾维亚车型，因此性价比空前 。 所以 ，从产品力层面 ，昂科威S艾维亚已经做好了向其他合资中型SUV挑战的准备 。
5、在这里，我不推荐大家买顶配 ，299万的指导价 ，花一样的钱已经能买到本田冠道0T车型，车更大 ，面子更足 ，后排更奢侈，而且本田的保值率也一向很高 ，所以拿这个钱买台昂科威S性价比不是特别高。
1 、所以综合下来 ，全部费用按最少的来算，昂科威S每年固定的最少养车成本大致为4306+11486+8613=24392元，平均到每个月的费用为2031元 ，相对来讲对于一个合资品牌是比较贵的 。需要注意的是这个费用是在没算停车费 、违章费、洗车费 、高速费等等的情况下 ，这些开销因人而异，不能一概而论 。
2 、贷款购车需要支出145221元可以将车开走 ，每月月供是4685元 ，实际总支出257671元，只比全款方式多了3000元的贷款手续费。在保养方面 ，别克昂科威S的首保在5000公里进行 ，首保及二保皆为免费，保养间隔为5000公里 ，因此保养较为频繁 。
3、别克昂科威的养车成本主要有以下几个方面 。第一方面是车辆的使用成本 ，由于其油耗较高，正常百公里综合油耗在10升左右 ，因此油费较高。第二方面是车辆的保养成本 ，正常保养一次费用约为400元左右，需要使用全合成机油 。第三方面是后期的维修费用，昂科威的零整比相对较高 ，因此养护成本确实比较贵 。
当然了？沿海地区长大的我极少在海拔3000米以上活动 ，这也挑战我们参与者的身体潜能。此次试驾全程分为道路体验及场地竞技，包含高海拔公路、盘山道路及专业赛道。此次挑战之旅的战将——别克昂科旗、别克昂科威S 。
★只见十余株又高又大的枫树 ，满树枫叶已是一片红 ，宛如一堆堆淋不灭的火焰 。 ★我轻轻拾起一片枫叶，那红彤彤的叶面上有着清晰的时脉 ，边缘上长出均匀的锯齿 ，样子虽然像 伸开五指的小手，但颜色却像一团燃烧的火焰。 ★山腰之上 ，黄栌树丛生 ，枝叶如云，金秋时节 ，层林尽染 ，如火如荼，恰似少女红装 。
*当爱像明媚的阳光一样照彻寒冷的心房时，我们会发现 ，爱的本身就是一波震颤的弦音 ，一种花香的弥散，持久 ，热烈 ，而又延己及人.从一双手到另一双手，从一个人到另一个人 。
乘员舱内主副安全气囊顺利弹出 ，别克给昂科威S的防护策略：完全正面撞击侧气囊与气帘不弹出 ，安全带与主副驾驶气囊加以保护。值得称赞的是，前排假人腿部没有与中控区域出现明显的擦碰痕迹 。侧面碰撞解析：C-NCAP侧面碰撞 ，移动车质量为1400kg±20kg ，碰撞速度为50公里每小时 。撞击后前排加热呈现躺倒姿态。
侧面车门防撞钢梁强度可提升：虽然昂科威S在碰撞测试中表现不俗，但如果侧面车门防撞钢梁的强度能够进一步提升 ，其整体安全性将更加出色 。这将有助于在侧面碰撞中更好地保护驾乘人员的安全 。耐撞性与维修经济指数略显不足：在耐撞性与维修经济指数方面 ，昂科威S的表现略显不足。
别克昂科威S：优势：乘员保护所有分项测试均获G评价，被动安全性表现不俗 。不足：正面低速碰撞测试中气囊误爆，维修经济性仅获P评价；主动安全有较大提升空间 。广汽丰田C-HR：优势：乘员安全所有大分项获G评价 ，约束系统和假人运动表现无可挑剔 ，TNGA架构优势明显。
%偏置碰撞中A柱形变导致中控台变形，方向盘被顶歪 ，正面气囊未完全接住假人头部；前排侧气帘面积不足 ，未覆盖A柱区域，假人俯冲时未起稳定作用。侧面碰撞中B柱距驾驶员座椅中线12cm ，未达15cm优秀标准；后排气帘展开速度慢 ，未及时保护假人头部 。
